Ini menambahkan elemen fundamental lain ke dalam program yang bertujuan memperkenalkan "pelatih" Angkatan Udara yang baru ke dalam sistem pelatihan angkatan bersenjata. Dua instruktur baru yang memenuhi syarat mewakili inti awal tim yang akan berurusan dengan pelatihan pilot, Italia dan asing, yang ditujukan untuk pesawat generasi kelima. "Bagian mesin" dilakukan dengan komandan Giacomo Iannelli, pilot "pilot uji" dari Alenia Aermacchi. Kursus ini telah dikembangkan di sejumlah misi ke simulator dan dalam penerbangan, yang terakhir di kursi depan dan belakang. Kualifikasi aktual untuk melakukan aktivitas pengajaran di pesawat baru akan dikeluarkan oleh komando sekolah Angkatan Udara.
Pesawat T-346A, dari pabrikan Italia (Alenia / Aermacchi), yang akan segera ditugaskan ke sayap ke-61, merupakan salah satu alat yang digunakan untuk transformasi sistem pelatihan angkatan bersenjata, yang diperlukan untuk mengoptimalkan sumber daya yang semakin langka. Khususnya, untuk pelatihan penerbangan fase IV, pesawat baru akan memungkinkan pengunduhan sejumlah besar jam terbang, mulai dari aktivitas Unit Konversi Operasional (OCU) hingga aktivitas pendidikan yang dilakukan di pangkalan Galatina, dengan penghematan dari segi ekonomi dan keausan mesin tentu tidak acuh. Dengan kata lain, potensi dan teknologi T-346A akan memungkinkan untuk bermigrasi ke sekolah penerbangan Salento dari seluruh rangkaian kegiatan yang saat ini dilakukan di dalam OCU pada mesin dengan biaya pengoperasian tertinggi dan yang akan memungkinkan pengunjung diperuntukkan bagi para pejuang garis depan, untuk membiasakan diri, sudah melalui sistem pelatihan, dengan metode, teknik dan prosedur yang selama ini didekati secara langsung pada pesawat aerotaktik. Faktanya, tidak dapat diabaikan bahwa T-346A, seperti semua pelatih konsepsi terbaru, bukanlah pesawat terbang sendiri tetapi termasuk dalam paket terintegrasi (kita berbicara tentang Sistem Pelatihan Terpadu ITS) yang juga mencakup instruksi teoritis, simulator dan sistem perencanaan pengarahan dan debrifing; Di bandara militer Galatina, serangkaian struktur telah diselesaikan selama beberapa waktu, yang menganggap simulator penerbangan sebagai barang berharga.
Untuk bandara Galatina, kedatangan pelatih baru yang akan datang merupakan daya tarik, tetapi yang terpenting adalah peluang: kawanan ke-61, semakin terlibat dalam proses pembaruan dan modernisasi yang kompleks dari semua struktur (tidak hanya yang secara langsung terkait dengan aktivitas penerbangan), dengan demikian akan dapat terus menyajikan tawaran pelatihan tingkat atas dan mengkonsolidasikan peran Lead Nation dalam proyek internasionalisasi sektor pelatihan penerbangan militer. Proyek ini melihat di departemen aeronautika Salento, baik untuk pekerjaan tradisional dan solid, dan untuk keterampilan yang saat ini diungkapkan dan diakui juga di luar negeri, elemen kunci untuk mencapai posisi kompetitif vis-à-vis negara lain. Saat ini di Galatina siswa sedang dilatih dari Austria, Yunani, Singapura dan Kuwait.
2014 adalah tahun T-346A: ikatan antara "F." Cesari "dan Aermacchi, kombinasi yang telah berlangsung selama lebih dari 50 tahun dan yang telah melihat banyak siswa, baik Italia dan asing, melatih dan menjadi" pilot militer "pertama di MB326, ditugaskan ke sekolah penerbangan di 1962, kemudian di MB339 yang dalam versi Alpha memulai aktivitasnya di Galatina di 1982, dan di CD itu, di 1997.
Sumber: 61 ° Stormo - Galatina (LE) - cap. Angelo Guerrieri
