Ruang dan bawah air mereka semakin menjadi tempat terjadinya konflik yang meluas. Pengetahuan yang tidak lengkap dan kesulitan dalam memetakan ruang dan kedalaman laut secara geografis meningkatkan persaingan antar negara dan menyebabkan semakin meluasnya fenomena “komersialisasi” yang mengakibatkan politisasi dan militerisasi ruang-ruang tersebut.
Sabotase kabel bawah laut beberapa hari yang lalu, terkait dengan dinamika krisis Laut Merah yang – lebih luas – dan permasalahan yang ditimbulkannya, merupakan contoh betapa pentingnya hal ini saat ini.bawah air juga dalam hal infrastruktur. Namun sudah terjadi sabotase terhadap pipa gas Aliran Utara 2 hal ini merupakan tanda pertama akan pentingnya perlindungan energi bawah air yang besar dan infrastruktur teknologi.
Pada saat terjadi ketidakstabilan geopolitik, melindungi infrastruktur bawah air menjadi sama pentingnya dengan menjamin kebebasan navigasi di permukaan. Sentralitas dimensi kapal selam – yang merupakan “kesatuan global”, persis seperti perairan permukaan, rumit untuk dikendalikan dan tunduk pada anarki kompetitif yang mendasarinya – sering disoroti oleh Laksamana Enrico Credendino, kepala staf Angkatan Laut, namun juga oleh sebagian besar analis, akademisi, dan industri AD&S.
Laksamana Credendino mendefinisikan kapal selam itu sebagai "dimensi fisik kelima yang baru dan benar”, berdasarkan hukum fisika yang berbeda dengan permukaan laut dan memerlukan pengembangan teknologi dan strategi baru untuk dikendalikan.
Dan jikabawah air menjadi - atau kembali, tergantung pada interpretasi - prioritas dalam postur geostrategis Italia, jelas bahwa sektor industri harus dan ingin mengikutinya. Bukan suatu kebetulan jika CEO Fincantieri, Pierroberto Folgiero, menyoroti topik tersebut. Di antara inisiatif terpenting yang dilakukan oleh raksasa pembuat kapal Trieste adalah akuisisi ulang, sebuah perusahaan yang berspesialisasi dalam peralatan sisi atas untuk kapal selam, bergabung dengan Pusat dimensi bawah air nasional, peran dalam program Kapal selam masa depan yang dekat Angkatan Laut dan memorandum dengan Leonardo untuk pengembangan sistem perlindungan infrastruktur bawah air, CABI Cattaneo dan, di bidang sipil, masuk akal.
Oleh karena itu, desakan yang kita bicarakan dalam beberapa hari terakhir - juga dengan mempertimbangkan semangat baru kolaborasi dengan Leonardo - tentang minat Fincantieri pada WASS (Whitehead Alenia Sistemi Subacquei), perusahaan yang berspesialisasi dalam persenjataan bawah air, tidaklah berlebihan. Divisi Sistem Pertahanan dari Piazza Monte Grappa. WASS saat ini memproduksi torpedo, sistem peluncuran, sistem penanggulangan anti-torpedo baik untuk kapal maupun kapal selam serta sonar.
Peralihan WASS dari Leonardo ke Fincantieri, bagaimanapun juga, akan menjadi strategi perusahaan yang cerdas, untuk dimasukkan sebagai bagian dari distribusi keterampilan yang optimal antar perusahaan di sektor Pertahanan.
Singkatnya, langit dan bumi bagi Leonardo dan laut bagi Fincantieri. Sektor persenjataan dan sistem persenjataan angkatan laut permukaan akan dikeluarkan dari pembahasan, dan akan tetap berada di tangan Leonardo, dengan OTO Melara.
Pengumuman akuisisi perusahaan persenjataan oleh Fincantieri yang akan datang telah mendorong WASS ke puncak "kemungkinan" dan tampaknya menjadi kenyataan paling menarik bagi bisnis inti perusahaan Trieste.
Hal yang perlu diperhatikan: bahkan di Italia terdapat desakan untuk mengembangkan drone bawah air (UUV) untuk melindungi infrastruktur strategis bawah air dengan kapilaritas yang lebih besar dan biaya yang lebih rendah. Diskusi mengenai topik ini bersifat terbuka dan menunjukkan perkembangan menarik dalam hal "penggunaan ganda" dan keamanan.
