Siapa pun yang memiliki hatinya dalam nilai-nilai profesionalisme dan penyangkalan diri dari Angkatan Udara atau yang memiliki hasrat untuk terbang tidak bisa tidak mengingat hari Minggu 28 sialan itu 1988 Minggu.
Hal yang sama berlaku untuk mereka yang merasa Italia hanya pada hari Minggu, karena kecelakaan pesawat itu telah mengikat penggemar militer sederhana dan pilot di antara yang terbaik di dunia dalam satu nasib kekal rasa sakit tragis.
Itu seharusnya menjadi sore waktu senggang dan kebanggaan nasional bagi rekan senegaranya yang tinggal di Jerman, sebagai ganti 3 di antara para Pilot Militer terbaik di dunia dan para penggemar 67 di antara hadirin bergabung untuk selamanya dalam bola api yang diambil oleh televisi dan surat kabar dari seluruh dunia.
Dinamika dari ini yang tetap merupakan salah satu kecelakaan udara paling serius yang terjadi selama pameran akrobatik diulangi kepada kita ribuan kali dan tidak akan menjadi keinginan kita untuk mengulanginya. Namun, membuat informasi juga berarti membiarkan mereka yang belum pernah mendengarnya sebelumnya memiliki deskripsi yang objektif dan analitis.
Semuanya terjadi hanya dalam detik 7 ketika tim aerobatic Italia Frecce Tricolori sedang bersiap untuk melengkapi sosok yang disebut "Cardioid", sosok di mana 10 Aermacchi MB339-PAN dibagi menjadi dua formasi kecil (disebut "bagian") selama kenaikan vertikal, untuk kemudian menarik hati di langit sebelum publik selama fase menurun. Ini berakhir dan dengan persimpangan di bagian bawah yang juga melibatkan solois, datang di depan penonton.
Seorang tokoh yang secara historis paling dihargai dan dengan dampak visual yang kuat karena penyeberangan ini terjadi tepat di tengah "garis tampilan" di titik terdekat dengan publik. Bagi Ramstein hari itu nasibnya diperjuangkan melebihi segala cara, karena dari semua peluang yang memungkinkan untuk melahirkan kecelakaan tragis, ia memilih saat terburuk.
Pesawat solois ("Pony 10"), Letnan Kolonel Ivo Nutarelli, berdampak pada pesawat Letnan Kolonel Mario Naldini ("Pony 1", pemimpin patroli) dan Kapten Giorgio Alessio ("Pony 2", 1 pengikut sayap kiri ). Pesawat nomor 1 dan 2 terbakar di landasan pacu dan nomor 10 menghantam kerumunan.
Anggaran itu jelas merupakan bencana besar. Selain tiga pilot, di antara yang terbaik di bawah Aeronautika Militer dan Dunia kita, penonton 67 (51 pada hari kecelakaan dan 16 dalam minggu-minggu berikutnya) kehilangan nyawa mereka, kebanyakan orang Jerman: di antara mereka banyak anak-anak. Yang terluka, dirawat di rumah sakit di rumah sakit 46, sekitar 1.000, di mana 347 serius.
Film dan foto dibuat dan masih menjadi berita di seluruh dunia saat ini dan untuk alasan ini, langkah-langkah keamanan kemudian direvisi dalam pertunjukan udara, menjauhkan masyarakat dari area evolusi akrobatik.
Saat ini, segala sesuatu terjadi dengan aman bagi publik, namun Patroli Akrobatik kami telah berhasil melaksanakan tugasnya sebagai duta besar Italia di dunia dengan spektakulernya yang tidak berubah, sehingga memunculkan penghargaan bulat atas keunggulan di mana-mana.
Kita berhenti di sini, menghormati mereka yang meninggalkan keberadaan duniawinya demi cita-cita gairah dan pengorbanan. Tidak masalah jika mereka adalah orang-orang militer yang menghabiskan waktu bertahun-tahun untuk berlatih dan berkorban, atau anak-anak yang telah meninggalkan liburan siang untuk pergi dan melihat cita-cita kesempurnaan dan gairah: semua orang meninggalkan tanah ini dan orang-orang yang mereka cintai dalam kesedihan dan dari kami pergi belasungkawa yang paling tulus, masih tidak berubah di 30 tahun kemudian.
