Seperti yang dikatakan Giulio Andreotti? Berpikir salah adalah dosa, tetapi sering ditebak. Jika diperhatikan, langkah-langkah pemerintah tertentu membuat kami sangat bingung, terutama karena penerima manfaat tampaknya bukan rantai pasokan Italia, tetapi Republik Rakyat Tiongkok, yang telah menjadi mitra istimewa dari administrasi bintang 5 "kuning" selama dua tahun. Mungkin ini kebetulan, bukan untuk kita menghakimi. Tapi kita bisa, melihat dan membuat dua pertimbangan ...
Bantuan mobil? Hanya sedikit dan hanya jika mereka mendapat manfaat dari Beijing
Di Italia, sektor otomotif (rumah, pemasok, dll.) Mencakup 5.700 perusahaan industri dengan total omset 93 miliar euro, setara dengan 5,6% dari PDB, dan 250.000 karyawan, sama dengan 7% dari seluruh angkatan kerja. dari industri manufaktur Italia. Jangan membayangkan bahwa kita hanya berbicara tentang FCA dan Ferrari: 5.700 perusahaan sebagian besar berspesialisasi dalam komponen kecil atau menengah dan Rekayasa & Desain. Pikirkan bahwa 45% perusahaan mempekerjakan kurang dari sembilan pekerja. Jika kita menambahkan dealer, bantuan, dan berbagai layanan, mobil memiliki bobot 10% dari PDB dan mempekerjakan 1,2 juta orang di Italia.
Nah, badai sempurna telah menimpa mereka: "Setelah dua bulan pertama tahun 2020 dengan volume sudah menurun dibandingkan dengan 2019, keadaan darurat coronavirus dan kuncian akibatnya praktis menghilangkan pasar untuk mobil, kendaraan komersial dan industri pada bulan Maret dan April"; dasawarsa pertama Mei terjadi penurunan pesanan, sebagaimana dinyatakan dalam siaran pers bersama yang luar biasa oleh ACI, rantai pasokan, dan serikat pekerja.
Hanya menangis? Tidak benar-benar, "Negara-negara Eropa yang hebat - menyimpulkan - mereka mengambil langkah luar biasa untuk mendukung sektor otomotif. Harapannya adalah bahwa Italia akan menjadi contoh di Eropa dan, dengan mempertimbangkan bahwa sektor otomotif adalah sektor dengan pekerjaan tertinggi dan pengganda nilai tambah, segera meramalkan, pada saat krisis ini, suatu yang mengesankan kebijakan insentif yang memungkinkan sektor ini untuk meluncurkan kembali produksi dan pasar, sehingga sekali lagi menjadi kekuatan pendorong bagi pemulihan seluruh sistem ekonomi nasional ".
Untuk seruan dramatis seperti itu, pemerintah Conte menanggapi dengan bonus ramah lingkungan untuk mobil listrik dan juga "mobil endotermik paling berbudi luhur" dalam hal mengurangi emisi. Tahukah Anda bahwa aki bernilai sepertiga dari harga mobil listrik dan itu Republik Rakyat adalah produsen perangkat jenis ini yang terkemuka di dunia?
Antara lain, 300 juta yang dialokasikan (sebagian besar diarahkan ke Asia ...) sedikit, jika Anda menganggap bahwa insentif - 60 juta - telah ditawarkan pada 2019 dan sebagian besar tetap tidak digunakan oleh konsumen. Namun, jumlah insentif itu bahkan tampak konyol: mereka adalah kacang untuk sektor yang bernilai hampir 180 miliar. Untuk memahami satu sama lain, mengingat harga rata-rata mobil kompak di 20.000 euro dan optimis memperkirakan hilangnya setengah juta keping terjual, 10 miliar omzet hilang, untuk menutupi Roma yang menawarkan 300 juta ... Pemerintah harus memahami bahwa lembaran itu bahkan tidak menutupi kaki, apalagi bagian tubuh lainnya.
120 juta hujan untuk produsen Cina (dan Italia yang membeli di Cina)
Pilihan bonus-eko untuk mobil listrik dan listrik tampaknya lebih gila dibandingkan dengan 120 juta insentif yang diberikan, dalam bentuk bonus bahkan surut, untuk pembelian sepeda berbantuan pedal, skuter listrik, hoverboard, segway, monowheel dan layanan berbagi cara ini. Kita berbicara tentang sektor-sektor di mana produksi Eropa tidak mampu memenuhi bahkan setengah dari permintaan (yang telah tumbuh lebih dari lima kali dalam sepuluh tahun terakhir) dan di mana Made in China mainkan bagian singa. Ya, karena hampir 200 juta sepeda listrik dan skuter beredar di jalan-jalan Republik Rakyat hari ini, tetapi pasar internal Tiongkok Komunis berhasil menyerap lebih dari setengah produksi, didukung secara aktif oleh Beijing. Sisanya diekspor, seringkali dengan harga yang tidak berkelanjutan untuk pesaing Eropa.
Mereka ingin kita percaya bahwa ini bukan tip 120 juta murah hati yang diberikan kepada Republik Rakyat, namun tampaknya aneh bahwa manfaat yang diperoleh - sama dengan 60% dari harga pembelian - mencakup jumlah maksimum 500 euro, dengan keuntungan maksimum karena itu, jika Anda membeli Made in China.
Untuk keberatan bahwa ada juga produsen Italia yang penting, yang tidak akan kami sebutkan di sini untuk menghindari kontroversi yang tidak perlu, dapat dijawab bahwa tidak ada dari mereka yang mengaktifkan pabrik produksi di Italia: di Bel Paese mereka hanya mengurus desain dan rekayasa, sementara produksi berlangsung ... siapa tahu dimana itu? Ya, di Cina.
Sepeda motor dan skuter tanpa bonus: mereka Italia (atau setidaknya bukan Cina)
Ini akan menjadi kebetulan bahwa sepeda motor dan skuter, meskipun menjamin jarak sosial, kelestarian lingkungan yang lebih besar, kecepatan perjalanan yang lebih besar dan kemudahan parkir, kecenderungan untuk intermodality dan dampak yang lebih kecil pada lalu lintas perkotaan belum menerima insentif dari pemerintah. Bagaimanapun, pasar di negara kita tidak memerlukan produk Cina, tetapi produk Italia atau paling banyak produk Eropa, Korea dan Jepang. Karena itu, tidak ada yang merasa terdorong untuk membantu mereka.
Serangan Cina terhadap bisnis kami (empat dolar)
Kami menganggapnya sebagai presiden Weber Eropa yang populer, menurut siapa "Ada risiko bahwa China akan menjadi pemenang utama krisis". Bahkan, meski ada jaminan pemerintah tentang Golden Power "Di bidang pertahanan dan keamanan nasional dan energi, transportasi dan komunikasi"Jelas bahwa perusahaan-perusahaan skala menengah dalam rantai pasokan mekanis bernilai tambah tinggi (serta sektor Makanan dan Perhotelan bintang lima) berisiko paling besar untuk dilewati, untuk empat dolar dan mungkin sebagian besar uang tunai, di tangan spekulan Tiongkok komunis.
Apa yang harus dilakukan? Sementara itu, akan berguna untuk mengikuti contoh Jerman di mana pemerintah telah memutuskan untuk memperketat aturan untuk melindungi perusahaan nasional dari akuisisi yang tidak diinginkan oleh investor dari negara-negara di luar Uni Eropa dan kementerian ekonomi juga berencana untuk mewajibkan perusahaan untuk berspesialisasi dalam kecerdasan buatan, robotika, semikonduktor, bioteknologi dan teknologi kuantum untuk membuat publik masuknya investor yang menguasai lebih dari 10% modal.
Siapa yang tahu jika pemerintah Italia akan memveto ketika proposal pemimpin EPP tiba di hadapan Komisi:memberlakukan larangan sementara di tingkat Eropa atas akuisisi perusahaan China yang saat ini dinilai rendah atau memiliki masalah komersial karena krisis coronavirus"? Kami benar-benar takut ya ...
Untuk mempelajari lebih lanjut:
foto: xinhua
