Dalam beberapa hari ini akan menjadi tiga tahun sejak dua perwira Angkatan Laut kami yang tidak ditugaskan, Massimiliano Latorre dan Salvatore Girone, disandera oleh India oleh delegasi dari Italia. Kemarin, untuk pertama kalinya, Parlemen Eropa dengan mayoritas besar mengakui bahwa yurisdiksi hukum adalah hak Italia Italia dan mengakui peluang untuk inisiasi arbitrase internasional.
Tiga tahun di mana kurangnya informasi dari pihak media nasional utama sangat sering dikeluhkan, sangat enggan untuk berbicara tentang acara tersebut, peristiwa-peristiwa yang menyebabkannya, kemungkinan alasan yang dapat mengkondisikan solusi terutama untuk penjualan yang jelas dari media. Kedaulatan nasional Italia, terlepas dari kenyataan bahwa hukum internasional dan hukum laut memberi Italia hak prerogatif yang luas untuk pengelolaan nasib dua warga negara kita.
Tiga presiden dewan, empat menteri luar negeri telah berhasil satu sama lain dalam tiga tahun ini, tetapi tidak ada yang mengusulkan solusi yang jelas dalam kepatuhan penuh dengan standar internasional, seperti kemarin dinyatakan dengan tegas oleh parlemen Eropa. Jangan sekali-kali klarifikasi atau motivasi politik tentang mengapa kegigihan untuk tidak memulai arbitrase internasional, melainkan permohonan dari pimpinan Institusi untuk berdiam diri.
Karena itu, keraguan sah. Mungkin sebuah kontroversi internasional dapat membawa kebenaran yang tidak nyaman di sekitar kasus ini hanya untuk lobi-lobi ekonomi yang mungkin menyumbangkan 22 March 2013 yang terkenal itu pada keputusan untuk menunda marinir ke India. Hipotesis dianggap tidak terlalu fantastis jika keberadaannya dikonfirmasi, sebagaimana dilaporkan dan tidak disangkal oleh surat kabar nasional terkenal, dari surat tertanggal 15 Maret 2013, dikirim ke Perdana Menteri Mario Monti dan ditandatangani oleh presiden Confindustria Giorgio Squinzi. Surat yang bisa menjadi alasan yang agak meyakinkan untuk mengirim Girone dan Latorre kembali ke New Delhi, jika tidak ada yang lain, seperti yang dikatakan pada masa itu, untuk "menghindari dampak ekonomi yang serius" pada Made in Italy.
Tidak hanya kepentingan ekonomi tetapi juga fakta-fakta pribadi, mungkin sepenuhnya acak tetapi dalam hal apa pun terikat pada waktu dengan peristiwa yang dimaksud. Kemajuan karir pejabat dengan peran pengambilan keputusan yang sangat tepat dan dalam aspek-aspek tertentu menentukan pada saat acara; mantan perdana menteri waktu itu yang bisa ikut dalam pelarian Quirinale; mantan menteri akan memulai pengalaman baru melalui agregasi politik yang dapat mencakup beberapa lobi ekonomi yang melibatkan March 2013 yang terkenal itu.
Urusan pribadi, plot internasional seperti helikopter Finmeccanica, tetapi juga kepentingan ekonomi lainnya dengan India, yang tetap menjadi bayangan sampai sekarang, yang perlahan-lahan muncul dari kegelapan informasi buruk yang menjadi ciri kasus ini.
Di antara banyak, penemuan mengejutkan dan mengganggu: meskipun ada larangan yang berlaku sejak tahun 1992, Italia mengimpor - secara kebetulan pada tahun 2012 - sejumlah besar asbes dari India, bahkan sebagai importir terbesar dengan 1040 ton. Semuanya ditulis dalam dokumen resmi. Angka itu juga dikonfirmasi oleh Badan Pabean. (Sumber La Stampa: http://www.lastampa.it/2015/01/11/italia/cronache/torino-il-giallo-della...).
Impor yang dilarang oleh undang-undang 257 27 Maret, meskipun memberikan pengecualian terbatas yang harus disahkan oleh kementerian. Mungkin menteri pembangunan ekonomi waktu itu, dr. Corrado Passera, bisakah Anda memberi tahu kami sesuatu.
Selain itu asbes digunakan dalam komponen helikopter tempur yang dibangun oleh Augusta dari Grup Finmeccanica dan juga muncul di kapal Angkatan Laut. Mantan Menteri Pertahanan Pemerintah Monti, Laksamana Gianpaolo Di Paola, mantan Sekretaris Jenderal Pertahanan dan Direktur Persenjataan dan dengan demikian bertanggung jawab atas kegiatan penelitian dan pengembangan teknologi, serta pengadaan senjata dan ketua komite penasehat untuk pemeriksaan kontrak persenjataan yang paling penting. Kemudian juga kepala Staf Umum Pertahanan.
Bukan hanya itu saja. Kementerian Pertahanan India baru-baru ini menyetujui pasokan dari 243.5 juta dolar untuk pembelian senapan mesin angkatan laut dari OTO MELARA Italia, satu-satunya penawar. Penawaran yang dimulai pada November 2913.
Bisnis baru dan bisnis lama antara Italia dan India seperti Colaninno yang di 2011 berhasil menempatkan sebanyak 200mila kendaraan Piaggio, yang terutama dihargai oleh publik wanita dan oleh orang miskin India yang dipaksa menarik becak di antara sapi suci.
Ini dalam ringkasan adalah beberapa poin penting yang berputar di sekitar dua marinir dan bahwa setelah tiga tahun negara yang demokratis harus menjelaskan kepada rakyat yang berdaulat, mungkin melalui pembentukan komisi penyelidikan parlemen.
Fernando Termentini
