Pada akhir 50-an banyak negara baik di Eropa Barat maupun di luar Tirai Besi sedang melakukan studi tentang energi nuklir yang bertujuan untuk memperluas persenjataan perang mereka, Pemerintah Roma prihatin dengan dinamisme yang ditunjukkan oleh Bukares dan Beograd dengan terus-menerus memantau 'penelitian'. Institut Vinca. Selain itu, Menteri Pertahanan Andreotti sangat mendukung kebutuhan untuk melengkapi Angkatan Laut dengan kapal selam bertenaga nuklir agar kontras dengan model-model terbaru yang dibuat atau diselesaikan oleh Soviet.
Lebih lanjut, Andreotti selalu menganggap pengembangan kapal selam serang nuklir (SSN) sebagai langkah wajib untuk selanjutnya dapat mencapai pembangunan kapal selam serang nyata yang dipersenjatai dengan rudal balistik (SSBN).
Diputuskan untuk mengembangkan kapal yang sangat terinspirasi oleh studi tentang kapal eksperimental Albacore dan mirip dengan kelas Cakalang (foto pembuka) dicirikan oleh desain tetesan air mata yang memanjang, kemudi yang ditempatkan di layar dan dimensi yang kecil, solusi yang memungkinkannya memiliki tingkat kelincahan yang baik serta mampu mencapai kecepatan 30 knot berkat daya dorong Westinghouse S5W reaktor.
Setelah mendapat persetujuan dari pemerintah Menandatangani pembangunan Guglielmo Marconi dipercayakan ke galangan kapal Tosi Taranto sementara Pusat Aplikasi Militer untuk Energi Nuklir (CAMEN) seharusnya mengurus reaktor, tetapi perubahan administrasi AS dan posisi yang dianggap tidak terlalu "kuat terhadap komunisme" di Roma menyebabkan pada Juli 1963 penolakan Washington untuk mentransfer bahan dan kecakapan fundamental untuk pengembangan teknologi ini, mengurangi minat pada kapal selam nuklir bahkan jika tanda kurung ditutup secara definitif hanya dengan menempel pada pakta non-proliferasi nuklir, karena kemungkinan SSN masih terbuka dan CAMEN S. Piero a Grado melanjutkan beroperasi sampai penutupan pembangkit listrik tenaga nuklir di Italia pada 80-an.
Pada saat yang sama Angkatan Laut dengan Program 58 memerintahkan produksi empat kapal kelas Semua (foto), kapal selam modern untuk menggantikan kapal selam lama Giada, Vortice dan dibangun kembali Calvi (Misalnya Bario) selain mendukung mantan kelas Amerika Kucing e Bala diperbarui ke standar guppy (Program Tenaga Propulsif Bawah Air yang Lebih Besar).
I Semua mewakili kendaraan bawah laut pertama produksi nasional setelah perang dan merupakan ujung tombak "lumba-lumba" sampai akhir tahun 80-an, kapal-kapal ini secara bertahap bergabung dengan kapal bekas Angkatan Laut AS lainnya dari Tench e Bau disampaikan di bawah Program Bantuan Pertahanan Bersama pada awal 70-an. Keusangan bertahap dari kapal Amerika pertama dan 4 yang pertama selesai Semua, setelah mengakui bahwa tidak akan ada SNN, kepala komponen kapal selam harus memilih antara a Semua diperpanjang atau perahu baru untuk memperbarui komponen. Mereka memilih yang baru yang kemudian menjadi kelas Sauro yang secara bertahap antara tahun 1980 dan 1989 memasuki layanan dengan tiga seri pertamanya.
Setelah pembatalan kebangkrutan Proyek S90 diputuskan untuk meningkatkan Sauro, mengatur seri ke-4 dari kelas Sauro untuk mengimbangi penuaan Semua, tetapi perlu melengkapi diri dengan kapal modern yang dilengkapi dengan teknologi AIP (Air Independent Propulsion) dan setelah kebangkrutan perusahaan Maritalia, yang memproduksi mesin diesel siklus tertutup atau independen udara, Italia bergabung dengan Konsorsium Kapal Selam Jerman pada tahun 1994 untuk pengembangan kelas kapal baru yang disebut Ketik 212A mengintervensi proyek awal dengan perbaikan penting.
Perahu-perahu ini berganti nama di rumah sebagai kelas Todaro (foto berikut) memiliki karakteristik penting mulai dari lambung dalam bahan non-magnetik, fitur desain yang ditujukan untuk mengurangi tanda akustik dan sel bahan bakar untuk menghasilkan energi dari reaksi antara hidrogen dan oksigen memastikan peningkatan waktu pencelupan yang signifikan dibandingkan dengan kapal sebelumnya.
Ketua kelas Salvatore Todaro (S-526) resmi memasuki layanan pada awal tahun 2006 diikuti tahun berikutnya oleh kembarannya Scirè (S-527) dan segera mereka digunakan dalam misi pelatihan penting (Joint Task Force Exercise) di samping kapal selam nuklir Angkatan Laut AS setelah melakukan perjalanan sejauh 15.000 mil di Atlantik, berhasil dalam salah satu simulasi ini pada 27 Juli 2008 untuk "menenggelamkan" USS Roosevelt (CVN-71). Juga pada periode yang sama opsi dilakukan pada dua kapal seri kedua (Datang e Romei) memasuki layanan tepat sepuluh tahun setelah dua kapal pertama sudah menghadirkan beberapa perbaikan kecil pada sensor, peningkatan otonomi.
Kebutuhan Angkatan Laut untuk mengganti empat kelas terakhir Sauro mengarah pada pengembangan versi baru dari kamu 212A bernama Dekat Kapal Selam Masa Depan, yang akan memiliki lambung yang sedikit memanjang dibandingkan dengan versi kamu 212A, baterai lithium-ion baru yang mampu memberikan kinerja dan otonomi yang lebih besar, peralatan elektronik generasi terbaru yang akan memungkinkan pengurangan awak menjadi 29 unit dan akhirnya kemungkinan dipersenjatai dengan rudal jelajah yang memberi mereka kapasitas serangan dalam.
Ke depan, ketika saatnya tiba untuk menggantikan seri pertama kamu 212A secara konseptual akan terinspirasi oleh perahu dengan karakteristik yang sama dengankamu 212NFS tetapi lebih besar untuk mengakomodasi setidaknya 6 vls seperti pada proyek kelas Dosan Ahi Changho berasal dari kelas Sohn Won-yil (Ketik 214). Karena dalam skenario di mana Angkatan Laut masa depan menemukan dirinya dan akan menemukan dirinya beroperasi, selain peran tradisional, "lumba-lumba" akan menjadi ujung tombak kemampuan ofensif angkatan bersenjata, mampu meluncurkan rudal jelajah atau , seperti yang sudah mereka lakukan, bertindak dari vektor untuk penyisipan inti Grup Operasi Raiders mengangkut sarana pendukung relatif.
Untuk tugas-tugas ini ditambahkan tugas-tugas yang terkadang tetap jauh dari persepsi umum tentang masalah dan prioritas, seperti kapasitas untuk pencegahan dan keamanan di cekungan laut yang menjadi kepentingan nasional dan infrastruktur penting terkait yang berkembang di sepanjang dasar laut.
Dalam konteks ini, orientasi Angkatan Laut terhadap ROV dan AUV sudah terbukti untuk pemenuhan fungsi ini dan kapasitas untuk melindungi berbagai kendaraan. tak berawak.
Kesimpulannya, setelah dengan cepat menelusuri kembali sejarah kapal selam Italia pada periode pasca perang, dapat dipahami mengapa Angkatan Laut - berdasarkan posisi geografisnya dan (saat ini dan terbatas, ndd) visi strategis - saat ini tidak membutuhkan kapal untuk propulsi nuklir.
Berbeda dengan negara-negara besar yang mengabaikan luasnya lautan dengan zona ekonomi eksklusif yang sangat luas bahkan jauh dari ibu pertiwi, yang untuk pengawasannya diperlukan teknologi lain yang, bagaimanapun, tidak semua mampu mengembangkan atau setidaknya membutuhkan transfer tinggi. teknologi. Bukan tanpa alasan negara-negara yang memiliki kapal selam nuklir sejalan adalah negara-negara pemenang Perang Dunia Kedua (Amerika Serikat, Inggris, Rusia, Cina dan Prancis) hadir baik dalam versi serangan (SSN) dan pembawa rudal balistik (SSBN), selain klub terbatas ini, India, Brasil dan di tahun-tahun mendatang, berkat perjanjian AUKUS baru-baru ini, juga Australia.
Untuk negara-negara ini ditambahkan Pakistan, Israel, Korea Utara dan Korea Selatan yang, meskipun mereka tidak memiliki kapal bertenaga nuklir, mampu meluncurkan rudal dari kapal selam mereka yang dipersenjatai dengan hulu ledak nuklir.
Foto: Angkatan Laut / Angkatan Laut AS
