Usaha Luigi Rizzo dan krunya, pada 10 Juni 1918, mungkin merupakan tindakan angkatan laut yang paling cemerlang dan berani dari Perang Dunia Pertama, yang dilakukan oleh dua unit kecil Angkatan Laut Italia yang memperoleh hasil perang angkatan laut yang sangat penting di Laut Adriatik. , baik dari sudut pandang teknis maupun dalam hal dampak emosional pada lawan.
Bagian yang terdiri dari MAS 15 dan 21, dipimpin oleh letnan kapten Luigi Rizzo (kepala seksi), dan dengan perahu masing-masing di bawah komando kepala juru mudi Armando Gori dan panji Giuseppe Aonzo, menenggelamkan kapal perang saat fajar pada 10 Juni 1918 Szent Istvan, menghentikan serangan berbahaya yang sedang dipersiapkan oleh sebagian besar armada Austria untuk melawan serangan anti-kapal selam yang diselenggarakan oleh Sekutu di Selat Otranto, untuk mencegah kapal selam Jerman mengakses Laut Adriatik.
Aksi itu terjadi di dekat pulau kecil Premuda, di pagi hari, ketika dua kapal torpedo kecil, saat kembalinya salah satu aksi pengintaian dan pengerukan ranjau musuh yang tak terhitung jumlahnya, terlihat, di sisi kanan, awan besar asap hitam di cakrawala. Awalnya percaya bahwa mereka adalah unit musuh yang ringan, dalam mengejar torpedo Italia, komandan Rizzo memutuskan tanpa ragu-ragu untuk mencegah serangan Austria, mengarahkan pada gilirannya ke arah lawan, untuk menyerangnya secara mengejutkan dan membuka jalan untuk kembali.
Mendekati musuh, Italia tiba-tiba menemukan diri mereka di hadapan dua kapal perang musuh besar, dikawal oleh selusin kapal perusak.
"Sila Operasi" yang berlaku hari ini akan ditentukan Aturan Keterlibatan, dikeluarkan oleh Kepala Staf Angkatan Laut, Laksamana Paolo Thaon di Revel, dengan ketentuan: “Berani sekali, tapi jangan biarkan dirimu mengambil risiko jika ini… tidak menjanjikanmu hadiah yang pantas. Jangan segan-segan malah mengorbankan diri sendiri saat kerusakan serius bisa menimpa musuh”.
Sesuai dengan arahan yang diterima, MAS menyerang, dari jarak dekat. Dengan manuver yang terampil dan berani, MAS 15 berhasil menyusup ke kapal pengawal, meluncurkan dua torpedo yang menghantam kapal perang. Szent Istvan. Kapal perang lainnya, yang diserang oleh MAS 21, diselamatkan hanya karena kerusakan hulu ledak peledak.
Sementara kapal musuh tenggelam, dua unit kecil Italia lolos dari pengejaran oleh unit lawan, berhasil mencapai pangkalan tanpa cedera dengan mengibarkan bendera tiga warna besar, simbol kemenangan pertempuran yang disepakati.
Eksploitasi para pahlawan Angkatan Laut, yang terlibat dalam operasi yang memukau dunia, sudah terkenal. Peristiwa-peristiwa ini sering digambarkan dengan pengistimewaan pekerjaan individu, kadang-kadang menaungi faktor kompetensi, dedikasi dan keunggulan teknologi yang merupakan ekspresi dari seluruh Angkatan Laut dan, pada akhirnya, warisan bersama dari seluruh komunitas nasional. Pada kenyataannya, komandan dan awak adalah puncak struktur yang mencakup perancang kendaraan, serta pekerja yang membangunnya, teknisi yang bertanggung jawab atas logistik dan pemeliharaan, staf operasional yang menyempurnakan pelatihan dan prosedur operasional.
Orang-orang top dapat beroperasi dengan sukses karena mereka memiliki seluruh Angkatan Laut di belakang mereka, yang anak buahnya, tanpa membedakan pangkat, badan atau keahlian, didukung oleh teknisi dan pekerja sipil, bekerja selama bertahun-tahun dengan komitmen dan dedikasi, untuk mempersiapkan kendaraan yang semakin andal dan untuk melatih penggunaannya dengan keamanan dan efektivitas maksimum. Kemudian seperti hari ini, setelah keunggulan tradisional Italia di laut, satu hak prerogatif unik dan seribu tahun diwakili, pagi itu di Premuda, oleh Luigi Rizzo.
Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang sejarah perusahaan Premuda di Buletin Arsip Kantor Sejarah Angkatan Laut.
