Sebelas hari navigasi yang digunakan oleh Italia untuk mencapainya, dimulai dari pelabuhan Lyttleton (Selandia Baru) dan melintasi "Zona Konvergensi" Samudra Selatan yang ditakuti, dibatasi oleh garis lintang 60 °, tempat perairan Atlantik dan Pasifik bertemu, menimbulkan badai terkenal yang diturunkan oleh sejarah navigasi. Dengan sedikit keberuntungan, penyeberangan staf Ekspedisi XXIX ditandai dengan cuaca bagus yang konstan. Hanya gambar yang dapat menggambarkan tontonan yang disajikan kepada awak sekitar 70 ° Lintang Selatan, ketika laut dibuka kembali, hanya menunjukkan "pulau-pulau putih mengambang" sporadis. Ini adalah "Polynya" Terra Nova yang terkenal, sebuah wilayah laut yang, berkat angin yang datang dari dalam benua, disebut katabatic (sangat dingin dan cepat hingga 300 km / jam), tetap bebas dari es selama bulan-bulan musim panas dan merupakan mesin arus laut ke ekuator.
Di antara kelompok penelitian di atas kapal, inti hidrografi Angkatan Laut adalah salah satu yang pertama beroperasi, selama kampanye Antartika saat ini, setelah operasi pendaratan selesai. Data bawah segera diperoleh dengan satu beam echo sounders yang disertakan dengan unit, menyelesaikan lebih dari 80% pekerjaan yang direncanakan untuk pembuatan peta laut internasional 885 (INT 9000).
Di atas kapal Italica ada dua perwira hidrografi Angkatan Laut Italia: Letnan Fabio Marziani (kapal hidro-oseanografi Arethusa) dan letnan kapal Ottavio Patulli (kapal Hydro-oseanografi Laksamana Magnaghi).
Pada saat yang sama, sebagai bagian dari unit pendukung logistik teknis untuk kegiatan ilmiah, dua pilot bintara (Letnan Kerajaan Francesco dan Marsekal Pertama Risina Santi Daniele) bekerja sama dengan staf COMSUBIN, hadir di pangkalan Italia pada awal Oktober, bertepatan dengan fase pembukaan struktur.
Akuisisi data ilmiah masih dilakukan oleh berbagai kelompok penelitian yang membentuk Ekspedisi Italia XXIX ke Antartika.
Sumber: Angkatan Laut Militer
