Berkat sinergi antara komando wilayah udara pertama, detasemen bandara Dobbiaco, the kelompok efisiensi pesawat (GEA) dari sayap ke-51 Istrana (Treviso) dan kelompok ke-28 dari sayap ke-32 Amendola (Foggia), langkah-langkah diambil - antara September dan pertengahan November - untuk memulihkan Penjaga Gerbang FIAT G-46 4B, pesawat dua tempat duduk yang membutuhkan pekerjaan penting untuk menjaga keutuhan pesawat bersejarah di wilayah operasional departemen Val Pusteria.
Pekerjaan restorasi oleh teknisi khusus GEA patut diperhatikan yang, di dalam perancah khusus yang ditutupi oleh lembaran besar untuk melindungi dari unsur-unsur, secara efektif tidak memindahkan pesawat dari pemasangannya, menyelesaikan pekerjaan, memberikan kilau baru pada corak bersejarah pesawat, di mana skid dipasang, dipulihkan oleh grup ke-28 dan kemudian dicat oleh GEA dari Sayap ke-51.
G-46 adalah pesawat latih monoplane sayap rendah, diproduksi oleh FIAT Aviazione antara tahun 1948 dan 1952 dalam 233 unit. Melakukan penerbangan pertamanya pada 25 Juni 1947. Dibangun dengan paduan logam ringan yang dilengkapi dengan mesin Alfa Romeo 115 berpendingin udara 6 silinder segaris terbalik. Itu digunakan oleh Angkatan Udara Italia, Austria, Argentina dan Suriah. Pesawat Seri 5 dengan nomor registrasi militer 53302 ini adalah salah satu dari 141 unit yang dipasok ke AM hingga akhir 50-an, ketika G-6 ditarik dengan munculnya T-46 Amerika Utara. Dari 50 spesimen yang dijual ke Aeroclub d'Italia untuk peralatan ulang armada Aeroclub federasi, spesimen saat ini disimpan di bandara Cameri.
Detasemen bandara Dobbiaco, yang bergantung pada komando wilayah udara Milan ke-1, menjamin dukungan untuk kursus bertahan hidup di pegunungan (Flight Safety), ke departemen yang menjalani pelatihan dalam rangka latihan internasional e kursus perawatan pesawat terbang pada pesawat layang; untuk ini ditambahkan deteksi parameter meteorologi di lapangan.
