Sore ini, Rabu 20 Desember, MQ-9 Predator B - Pesawat yang Dipiloti Jarak Jauh (APR) Angkatan Udara - terbang untuk pertama kalinya di wilayah udara nasional menggunakan rute yang sama yang biasanya didedikasikan untuk lalu lintas udara dengan pilot di dalamnya.
Misi tersebut, yang pertama di tingkat nasional dan yang pertama di tingkat Eropa, merupakan bagian dari eksperimen yang direncanakan dan dilakukan oleh Angkatan Udara bersinergi dengan Otoritas Penerbangan Sipil Nasional (ENAC) untuk pelaksanaannya dengan uji coba jarak jauh. pesawat militer dari serangkaian penerbangan yang dilakukan bersamaan dengan lalu lintas udara komersial, bukan hanya dalam wilayah udara yang dipesan secara eksklusif, sebagaimana diatur dalam prosedur dan peraturan lalu lintas udara saat ini.
Tujuan dari percobaan ini adalah untuk merevisi peraturan perundang-undangan nasional yang mengatur peredaran pesawat militer yang dikendalikan dari jarak jauh, sehingga menempatkan Italia di antara negara pertama yang mampu mengorientasikan peraturan perundang-undangan sektoral. Kegiatan pengujian ini juga akan memungkinkan kita untuk mendukung pengembangan protokol koordinasi sipil-militer di masa depan antara Angkatan Udara dan ENAV (Perkumpulan Bantuan Penerbangan Italia), untuk integrasi UAV yang semakin lancar di ruang angkasa angkatan udara nasional, serta lebih jauh lagi. mengupayakan kegunaan maksimum wilayah udara di mana operasi Keamanan dan Pertahanan harus dijamin di satu sisi dan pengurangan waktu penerbangan dan oleh karena itu pengurangan dampak lingkungan (emisi CO2) demi perluasan lalu lintas udara komersial, di sisi lain. .
Kegiatan ini merupakan bagian dari kolaborasi multi-tahun antara Angkatan Udara dan Otoritas Penerbangan Sipil Nasional (ENAC), yang meresmikan Letter of Intent mengenai eksperimen khusus ini pada bulan November lalu, dengan memanfaatkan pengalaman yang diperoleh Force Armata pada tahun lalu. dua puluh tahun penggunaan pesawat yang dipiloti jarak jauh di bidang militer. Dalam konteks ini, kontribusi yang diberikan TNI AU berupa aset APR untuk kegiatan pengintaian dan pengawasan cukup besar dan terus berkembang, juga untuk mendukung departemen lain seperti misalnya untuk partisipasi dalam kegiatan keamanan dan perlindungan publik, pemantauan sipil dan lingkungan.
Faktanya, sejak tahun 2004, Italia menjadi negara Eropa pertama yang mengatur penggunaan wilayah udara untuk menjamin berbagai aktivitas yang dilakukan oleh APR militer, yang menjadi acuan dalam urusan sertifikasi, regulasi, dan manajemen operasional.
Eksperimen tersebut melibatkan perencanaan kegiatan penerbangan yang mendalam dan tepat waktu, dengan keterlibatan semua pihak untuk menjamin, pertama dan terutama, keselamatan operasi udara sesuai dengan prinsip penggunaan wilayah udara yang fleksibel.
Pada tataran operasional, untuk eksperimen ini, ENAV dan komando tim udara TNI AU, badan tertinggi yang melalui badan-badan tanggungannya mempersiapkan kapasitas operasional TNI juga di bidang “pengendalian lalu lintas udara” dan manajemen. sumber daya dirgantara nasional, telah menyelesaikan protokol operasional untuk koordinasi pasokan layanan lalu lintas udara, pastikan ayo pengatur lalu lintas udara (CTA) militer dari Layanan koordinasi dan pengendalian AM (SCCAM) Roma dan Brindisi.
SCCAM beroperasi berdasarkan hukum, di wilayahnya masing-masing pusat kendali wilayah ENAV, dalam model organisasi unik di tingkat internasional, yang berkat lokasi bersama memungkinkan kita untuk mengoptimalkan koordinasi sipil-militer, memaksimalkan penggunaan wilayah udara nasional, juga menjamin kegiatan eksperimental seperti saat ini, yang akan mendukung evolusi peraturan dan regulasi sektor yang memiliki potensi sangat tinggi seperti penerbangan jarak jauh yang melayani masyarakat.
