Saat itu tanggal 16 Maret 2004 ketika pesawat Eurofighter pertama mendarat di bandara militer Grosseto. Tanggal yang menandai dimulainya era baru dengan masuknya pesawat Eurofighter yang menggantikan F-104 yang tak terlupakan, sebuah transisi yang juga dimungkinkan berkat aktivitas pemeliharaan yang dijamin setiap hari oleh GEA (Efficiency Group Aircraft) ke-904.
Dengan masuknya pesawat baru, sejak tahun 2005 sayap ke-4 kembali mulai menjamin layanan pengawasan wilayah udara nasional dan NATO (SSSA), sehingga memulai perjalanan tak terhentikan yang berujung pada pencapaian 80 ribu jam terbang di tahun Seratus Tahun AM.
Hasilnya tentu saja penting, namun sumber daya "sekarang saya terbang" berarti layanan operasional yang diberikan dan kualitas pelatihan yang dicapai, selain pekerjaan pemeliharaan yang sangat baik yang dijamin oleh departemen.
80.000 jam terbang mewakili sebuah tonggak sejarah yang memberikan penghargaan atas komitmen yang tiada henti dan profesionalisme berkualitas dari para pria dan wanita yang, di bawah bendera cavallino rampante, menghormati Angkatan Udara di Italia dan dalam penempatan kembali (operasional/latihan) internasional, beroperasi, setiap hari, dengan semangat, kebanggaan, dedikasi, dan rasa tanggung jawab.
Sayap tempur ke-4 bergantung pada komando regu udara melalui komando pasukan tempur. Menjamin pertahanan udara di wilayah kepentingan nasional, berkontribusi pada pengendalian, sejak masa damai, wilayah udara terkait dan melaksanakan operasi pertahanan udara di wilayah yang ditugaskan, dalam rangka partisipasi dalam operasi pencegahan dan manajemen krisis internasional. Secara khusus, departemen ini terlibat, bergantian dengan sayap ke-51 Istrana (Treviso), dalam layanan alarm, 365 hari setahun, 24 jam sehari, melalui penggunaan pesawat Eurofighter. Sayap ke-4 juga bertanggung jawab untuk memastikan konversi operasional pilot Angkatan Bersenjata untuk digunakan di lini Eurofighter F-2000.
