Sayap ke-70: Rencanakan MACA 2022 (Penghindaran Tabrakan Udara Pertengahan)

(Untuk Kawanan 70 °)
10/05/22

Pertemuan tahunan yang disebut Piano MACA (Mid Air Collision Avoidance) antara staf sayap ke-70 dan perwakilan Aero Club, Sekolah Penerbangan, berlangsung pagi ini di Bandara "E. Comani" Latina Scalo.Aeromodelling, Paralayang, Asosiasi Terbang Gantung dan Pasukan Terjun Payung yang beroperasi di wilayah udara Pontine.

Diselenggarakan oleh SV Office dalam konteks kegiatan pencegahan dan keselamatan penerbangan, tujuan utama pertemuan tersebut adalah untuk berbagi pengalaman dan ide dalam "keselamatan" operasi penerbangan dan untuk mengkonfirmasi dan memelihara rangkaian hubungan antara berbagai pengguna penerbangan, dari segala bentuk dan jenis, yang beroperasi setiap hari, di bidang sipil dan militer, di dalam Wilayah Udara Pontine yang bervariasi, yang ditandai dengan peningkatan terus-menerus dalam aktivitas penerbangan rekreasi (VDS) dan dengan semakin menyebarnya aktivitas penerbangan UAV (drone).  

Komandan kawanan kol. Michele Grassi, yang mengingat tugas utama kawanan ke-70, yaitu pelatihan awal pilot militer masa depan, menyoroti betapa pentingnya menanamkan prinsip-prinsip dasar keselamatan kepada pilot muda, dari tahap awal pelatihan. Saya terbang dan mendidik mereka di "Just Culture". "Dengan berbagi ide dan pengalaman pribadi dan penyebaran Pelajaran, dimungkinkan untuk membuat alat analisis dan pencegahan yang valid untuk mengidentifikasi kemungkinan penyebab masalah penerbangan dan kecelakaan di bidang penerbangan dan pada saat yang sama mengidentifikasi tindakan yang tepat. untuk mitigasi risiko".

Melalui pendek pengarahan dipimpin oleh kepala kantor keselamatan penerbangan dan oleh staf layanan kontrol wilayah udara, masing-masing pada isu-isu seperti "Pemindaian Visual", "keterbatasan mata", kekhasan wilayah udara Latina, studi tentang beberapa peristiwa "Tabrakan Udara Tengah" dan analisis statistik peristiwa yang berasal dari " diizinkan di Wilayah Udara Terkendali ", para pengamat dapat memperdalam studi tentang kemungkinan penyebab peristiwa ini dan mengidentifikasi "praktik terbaik" yang sesuai untuk dipraktikkan oleh setiap pengguna penerbangan untuk mengurangi, sejauh mungkin, terulangnya peristiwa serupa . 

Ketertarikan yang muncul di auditorium patut dicatat dan ada berbagai intervensi di mana setiap pilot dan pekerja dapat berbagi pengalaman mereka, sehingga menunjukkan betapa inisiatif ini diperlukan untuk membawa dunia penerbangan sipil lebih dekat dengan penerbangan militer dengan masyarakat umum. bertujuan untuk mencegah dan meningkatkan keselamatan penerbangan.

Hari itu diakhiri dengan salam dan terima kasih dari komandan kawanan yang ditujukan kepada semua peserta dan semua orang yang bekerja untuk hasil terbaik dari acara tersebut, mengatakan dia yakin bahwa fondasi diperkuat untuk dapat bekerja sama dengan penuh hormat. kegiatan masing-masing, peraturan dan prinsip-prinsip keselamatan penerbangan.

Sayap ke-70, berdasarkan Bandara Militer "Enrico Comani" di Latina, ditempatkan di bawah komando sekolah Angkatan Udara dan Wilayah Udara ke-3 yang berbasis di Bari dan selama lebih dari enam puluh tahun telah melakukan tugas institusional untuk memilih dan melatih pilot militer masa depan. Angkatan Udara, Angkatan Bersenjata lainnya dan badan-badan bersenjata Negara dan taruna Bangsa-bangsa lain. Sejak 1938, tahun berdirinya, sekolah penerbangan telah mengeluarkan lebih dari 15.000 paten piloting, mewujudkan total sekitar 500.000 jam terbang, dilakukan pada pesawat berikut: Douglas C-47 Dakota, Beechcraft C45, Piaggio P.166M, Piaggio P.148, SIAI Marchetti SF260AM, Cessna L.19, Dornier 228, Piaggio P.68, Piaggio P.166 DL3, Leonardo SF260EA, SIAI Marchetti S.208M, Piaggio P.166 DP1 dan Tecnam P-2006T.