Saat itu 12 Desember 2016 ketika untuk pertama kalinya sebuah pesawat F-35 ditugaskan ke departemen operasi di luar Amerika Serikat. F-35A pertama mendarat di bandara Amendola sehingga memulai kehidupan operasional pesawat”serba bisa" Generasi ke-5 di Italia dan Eropa. Hari ini, sedikit lebih dari 5 tahun kemudian, pesawat F35 dari sayap ke-32 telah mencapai tonggak penting 10.000 jam terbang.
Setelah mencapai 5.000 jam terbang selama kurang dari dua tahun, tak henti-hentinya komitmen nasional dan internasional mereka melihat kawanan ke-32 memproyeksikan kekuatan udara dalam segala bentuknya di lebih dari satu benua: dari Baltik hingga gurun pasir AS dan Timur Tengah, dari Islandia hingga Laut Aegea, hingga partisipasi dalam banyak pertunjukan penerbangan internasional.
Tonggak penting ini juga dimeriahkan dengan berbagai acara pelatihan nasional dan internasional. Badai sempurna ditujukan untuk integrasi antara sistem senjata generasi ke-4 dan ke-5, dan di mana mereka telah berpartisipasi dalam berbagai edisi Eurofighter, G-550 CAEW, Angin topan e Predator. itu Ksatria Astral 21, sebuah "latihan utama" ditujukan untuk memperkuat koordinasi dan interoperabilitas kegiatan kemampuan udara, laut dan darat, meningkatkan keterpaduan komando dan pengendalian. Di sana Pemogokan Falcon 21, sebuah latihan yang disesuaikan secara ad hoc untuk Generasi ke-5, dirancang di Pangkalan Udara Amendola dan secara khusus diapresiasi oleh semua negara yang berpartisipasi.
Namun demikian, banyak kegiatan pelatihan yang dilakukan F-35B di pulau Pantelleria patut mendapat perhatian, yang memungkinkannya untuk mengkonsolidasikan kemampuannya. Ekspedisi Udara Angkatan Bersenjata dengan mensimulasikan pemindahan berdasarkan apa yang disebut telanjang / keras (dengan pengurangan dukungan teknis-logistik). Kegiatan juga bersama dilakukan dengan F-35B Angkatan Laut Italia di atas kapal induk Cavour dan dengan F-35B dari Korps Marinir AS (USMC) di atas kapal Ratu Elizabeth HMC, kapal induk Angkatan Laut Inggris, layak mendapat perhatian khusus, serta latihan Guntur yang terjadi di Islandia beberapa hari yang lalu, yang meratifikasi - pada kenyataannya - pemindahan pesawat asing pertama serba bisa dalam versi STOVL (Short Take Off dan Vertical Landing) di daerah terpencil dan lingkungan semi / non-permisif yang ditandai dengan iklim yang keras, dengan penggunaan paket pasukan intervensi cepat dan dengan dampak logistik minimal.
Sayap ke-32, yang telah berkontribusi pada Pertahanan Udara nasional sejak Maret 2018, juga telah berpartisipasi dalam layanan QRA NATO sejak 27 Januari 2022 (Peringatan Reaksi Cepat), dalam membela Wilayah Udara di sisi timur Aliansi Atlantik, sebagai tahap jalan yang bertujuan untuk mencapai Kemampuan Operasional Penuh (FOC).
Pilot Kolonel Roberto Massarotto, komandan sayap ke-32, dalam memuji seluruh departemen atas apa yang telah dicapai, menggarisbawahi bahwa "tahap-tahap simbolik hanyalah sebuah kesempatan untuk merayakan tujuan-tujuan konkret yang ingin dicapai yang mendasarinya. Komitmen dan pengorbanan yang dilakukan oleh staf Departemen setiap hari menjadi terukur juga melalui perayaan momen-momen tersebut. Profesionalisme dan kesiapan yang tak terbantahkan yang ditunjukkan, seringkali di belakang layar, berfungsi untuk menjadikan Angkatan Bersenjata sebagai institusi yang semakin kohesif dan semakin efektif, dalam melayani warga negara dan seluruh negeri.".
