FREMM Italia berbeda: alasan dan latar belakang

(Untuk Giuseppe De Giorgi)
08/03/18

Panjang 144 meter, lebar 19,7 meter dan pemindahan dengan beban penuh 6700 ton. Ini adalah jumlah frigat "Antonio Marceglia" yang diluncurkan di Riva-Trigoso, dinamai kapten perampok Naval Engineers dari Xa Mas flotilla, medali emas untuk keberanian militer yang berpartisipasi dalam 1941 ke tindakan melawan pelabuhan Alexandria Mesir dengan meletakkan atau menenggelamkan dua kapal perang Inggris, tanker minyak dan perusak. Ini adalah unit kedelapan dalam sepuluh program Fremm Italia-Prancis. Dalam beberapa pekan terakhir kapal fregat simbolis beberapa meter dengan sapaan tepuk tangan, sirene dan lagu kebangsaan Italia. Kapal akan dikirimkan ke 2019.

"Antonio Marceglia" frigate dapat mencapai satu kecepatan sekitar node 27 dengan kapasitas maksimum personel yang diangkut sama dengan 200 orang. Sistem propulsi dari Marceglia, tipe CODLAG, Ini terdiri dari satu turbin gas, dua motor listrik reversibel dan empat generator diesel. Unit ini dapat melakukan perjalanan antara 5000 dan 7000 miles tergantung pada kecepatan. Energi yang dihasilkan di papan, propulsi dan semua sistem kontrol diatur oleh sistem manajemen platform terpadu.

Il Program FREMM, dikandung setelah gangguan program Horison, setelah hanya dua unit yang diperoleh dari Italia, lahir dari kebutuhan untuk memperbarui garis unit Angkatan Laut kelas Lupo (sudah dicukur) e Maestrale (hampir mencapai batas usia operasi), dibangun oleh Fincantieri pada tahun tujuh puluhan.

Dalam 2013 kita diberikan "Carlo Bergamini" dan "Virginio Fasan", di 2014 yang "Carlo Margottini", di 2015 yang "polisi" di 2016 l ' "Alpine" dan 2017 yang "Luigi Rizzo". Dengan berolahraga pilihan, pada bulan April 2015, untuk pembangunan unit kesembilan dan kesepuluh, yang pengiriman diharapkan setelah 2020, kita diberi implementasi lengkap dari program FREMM Italia.

Tidak mudah untuk mengatasi perlawanan Staf Pertahanan Umum yang ingin menghentikan program di 6 ^ Nave. Daerah tangkapan untuk FREMM adalah sama dengan program Angkatan Darat Angkatan Darat. Awalnya sepertinya itu ide yang bagus. Para pemimpin Angkatan Laut merasa bahwa memiliki pendanaan bersama dengan Angkatan Darat akan lebih mudah untuk membawa program ini membuahkan hasil.

Dengan rotasi Admiral Binelli dengan jenderal Alpine Graziano, segalanya berubah secara radikal. Meski begitu adm. Binelli sebelum meninggalkan jabatan Kepala Staf Pertahanan telah menyetujui opsi untuk 7 ^ dan 8 ^ frigate saya harus bertarung kuat agar tidak mengganggu program. Yang lebih menantang adalah situasi di tahun berikutnya, ketika unit 9 ^ dan 10 ^ dijalankan dan saya tidak menyangkal bahwa serikat pekerja logam, UIL dan CGL secara efektif berada di garis terdepan, dengan ancaman pemogokan dan kepemilikan di lokasi konstruksi, untuk meyakinkan Ministra Pinotti untuk mengatasi hambatan internal dari Kementeriannya.

Program FREMM melihat partisipasi sebagai kontraktor utama untuk Italia, dari Orizzonte Sistemi Navali (51% Fincantieri, 49% Leonardo) dan untuk France of Armaris (Naval Group + Thales). Kerja sama ini mengikuti pengalaman dari program "Orizzonte" Italia-Perancis sebelumnya yang mengarah pada penciptaan dua kapal perusak untuk Angkatan Laut Italia: "Andrea Doria" dan "Caio Duilio", kapal yang sangat valid yang sayangnya tidak kami bangunkan jumlah yang lebih besar.

Persyaratan FREMM Italia telah dimodifikasi selama bertahun-tahun, bahkan secara signifikan, untuk menyesuaikannya dengan perubahan kebutuhan operasional. kru meningkat dari unit 116, diasumsikan dari studi awal 2005, 170 sekitar hari ini, yang harus ditambahkan komponen penerbangan, memimpin meja di sekitar orang 190 / 195. Tempat tidur yang tersedia telah berlalu dari sekitar 140 ke 200. Aspek-aspek lain telah dimodifikasi, misalnya, stasiun sisi filling telah dua kali lipat, awalnya dijadwalkan hanya pada satu sisi, rudal A / A telah disediakan Aster 30 dan bukan hanya Aster 15 persyaratan awal, yang lain akan dimodifikasi di masa depan untuk memperbarui kapal.

Perlu juga diingat bahwa Angkatan Laut Italia memiliki persyaratan yang sangat berbeda dari Angkatan Laut Perancis. Proyek Italia telah disebut NFG (Nuova Fregata Veloce). Inilah sebabnya mengapa FREMM Italia sangat berbeda dari Perancis (dia memiliki satu lagi jembatan, misalnya), embarks dua helikopter, bukan hanya satu dan area pertahanan rudal (mampu melindungi kapal lain dari serangan udara - roket aster) dan bukan hanya menunjuk (hanya dapat melindungi dirinya sendiri).

Beberapa FREMM kami dilengkapi dengan senjata anti-pesawat dan anti-kapal yang sangat baik dari 127 mm oleh Oto Melara (foto) dan tidak hanya dengan 76 mm. Rudal anti-kapal Perancis adalah Exocet dan bukan saya Teseo Italia. Perangkat lunak misi dan radar adalah produksi Italia. Juga sistem on-board dalam banyak kasus berbeda.

Perbedaan-perbedaan dalam persyaratan ini berasal langsung dari komposisi keseluruhan yang berbeda dari armada masing-masing. Satu Perancis, berdasarkan sebagai pilar pada kapal selam nuklir dan pada penerbangan yang kuat Angkatan Laut naik dan lantai dipasang, bertujuan untuk "diam" kapal, dipersenjatai dengan rudal jelajah (versi Italia tidak termasuk mereka), untuk mempertahankan terbuka ' Afrika Barat dan Timur siap mendukung kebijakan luar negeri Perancis di bekas teritorinya, bukan frigat polivalen. Oleh karena itu pilihan untuk kapal ekonomi (setidaknya dalam niat awal) dari jarak jauh dan mengurangi awak. Kecepatan bukanlah persyaratan prioritas. FREMM memang agak lambat, terutama di diesel.

Untuk mengawal Cavour atau pedagang cepat seperti kapal Ro-Ro / Container, harus beroperasi di turbin, setuju untuk mengisi lebih sering, Italia memiliki kebutuhan akan multi-misi Frigate, cepat, bersenjata lengkap, mampu membentuk tulang punggung dari armada dalam kelompok tugas multi-tugas, berpusat pada satu-satunya Unit Utama dengan kapasitas udara yang sejalan dengan Angkatan Laut kami (kemarin Garibaldi, hari ini Cavour). Juga karena alasan ini penambahan Unit Multiguna baru akan sangat dihargai oleh Armada, karena dengan kecepatan tinggi (> 31 knot) dan karakteristik operasional yang sangat canggih, mereka akan secara efektif melengkapi / mengintegrasikan FREMM.

Tetapi jika FREMM Italia sangat berbeda dari Nationale Marinir, mengapa mereka dengan Prancis?

Untuk alasan politik, untuk memiliki dana untuk membangun kapal baru, pada saat ketika berinvestasi dalam program Pertahanan hampir tidak terpikirkan. Proposal untuk membangun kapal dengan Perancis memberikan program bahwa "aroma" Eropa di mana pemerintah pro-temporer, kita berbicara tentang tahun-tahun awal 2000, diperlukan untuk memenangkan permusuhan parlemen untuk investasi militer, bahkan jika program kerjasama internasional mereka memiliki cacat biaya lebih dan memperluas banyak dari waktu ke waktu, dibandingkan dengan yang nasional.

Itu sebabnya kami berpartisipasi dalam program dengan Perancis dan karena FREMM kami sangat berbeda dari yang Prancis.

(foto: Marina Militare)