Pada akhir Perang Dunia II, Amerika meluncurkan operasi tersebut Kelaparan, ranjau yang dilakukan oleh United States Army Air Forces untuk mengganggu aktivitas angkatan laut Jepang. Misi tersebut dimulai atas desakan Laksamana Chester Nimitz dan ditugaskan kepada Jenderal Angkatan Darat AS LeMay yang, pada bulan April 1945, mempekerjakan sekitar 160 pesawat dari 313th sayap pengeboman, dengan perintah untuk meletakkan 2.000 ranjau pada awalnya.
Penambangan dilakukan pada malam hari dengan B-29 Superfortress pada ketinggian yang cukup rendah, mendasarkan akurasi peletakan ranjau pada pengukuran radar sederhana. Sejak 27 Maret 1945, 1.000 ranjau influenza awalnya dijatuhkan, mencapai 17.875 ranjau dengan pesawat, 3010 dengan kapal dan 1.020 dengan kapal selam pada akhir kampanye.
Jenis senjata bawah air, meskipun tidak pernah ingin memberikan resonansi yang besar pada keefektifannya, terbukti menjadi cara paling efektif untuk melawan pelayaran Jepang selama Perang Dunia II. Dalam hal kerusakan per unit, jumlah ranjau laut melebihi jumlah torpedo kapal selam dan serangan udara dari kapal induk atau darat.
Seseorang mengajukan tesis bahwa, jika hasilnya diterima dan perang berlanjut selama satu tahun lagi, tidak perlu menggunakan bom atom di Hiroshima.
Penggunaan ranjau angkatan laut oleh Amerika juga terjadi di Vietnam, dengan penambangan Teluk Haiphong pada Mei 1972. Operasi tersebut memberikan kontribusi yang signifikan untuk memaksa Hanoi ke meja perundingan dan memperoleh kesepakatan yang wajar untuk menghentikan perang.
Bertahun-tahun telah berlalu dan kami dapat membuat penilaian berisiko: Kebijakan apa yang paling efektif di Indo-Pasifik jika terjadi konflik gesekan antara AS dan China?
Jelas kita berada di dunia hipotesis dan, untungnya, kondisi konflik masih jauh. Menganalisis wilayah Laut Cina Selatan kami menemukan bahwa mereka sebagian besar tunduk pada ranjau dan, dalam kasus peletakan perangkat ini, lalu lintas pedagang dapat dipaksakan ke jalur transit yang ditentukan dengan baik.
Keuntungan meletakkan ladang ranjau pertahanan di sekitar Taiwan akan mencegah akses Tiongkok ke selat dengan nama yang sama, mencegahnya menembus perairan teritorial Taiwan; dalam praktiknya itu bisa menjadi tindakan defensif pertama, sangat disuasif, dalam situasi konflik terbuka dengan China.
Secara geografis, Selat Taiwan dangkal dan sempit, panjangnya sekitar tiga ratus kilometer dengan lebar rata-rata 180 km (130 km pada titik tersempit). Kedalaman rata-ratanya adalah enam puluh meter (hingga maksimum 100 m) dan ini berarti tambang ini sempurna dan mudah ditambang. Selain itu, lalu lintas pelayaran di selat tersebut berpusat di sekitar jalur perairan selebar 8 km dan sedalam sekitar 20 m, membuat lalu lintas sipil sangat berisiko dari penggunaan ranjau laut.
Amerika Serikat, menurut pernyataan terbaru, akan mendukung Taiwan jika terjadi serangan China. Pertanyaan yang bisa kita tanyakan pada diri kita sendiri adalah bagaimana caranya. Benturan armada akan sangat keras, melibatkan unit udara-laut dan permukaan modern di mana, meskipun perbedaannya akan dibuat oleh teknologi dan pelatihan mereka, kerugiannya akan sangat besar. Bagaimanapun, itu akan menjadi solusi ekstrim dan berbahaya bagi stabilitas internasional.
Sebagai alternatif, penggunaan ranjau Quickstrike yang lama namun masih efektif dapat dipertimbangkan, sebuah alternatif dan solusi yang tidak langsung dibandingkan bentrokan antara kelompok angkatan laut. Sebuah ranjau defensif di Laut China Selatan oleh Amerika, untuk mendukung Taiwan, akan memperlambat kemungkinan tindakan China.
Jelas itu tidak dapat mengecualikan apriori langkah selanjutnya yang dapat mencakup tindakan ofensif terhadap lalu lintas pedagang China (60% dari perjalanan perdagangan China melalui laut dan impor maritim ke China merupakan seperempat dari perdagangan maritim global) dan pelabuhan utama Xiamen, Quanzhou dan Fuzhou. Menimbang bahwa pada tahun 2018 Tiongkok memindahkan 5,5 juta ton kilometer kargo dengan kapal dibandingkan dengan 2,7 juta ton kilometer dengan kereta api, kerusakan blokade jalur laut tidak dapat diterima.
Selain itu, karena tidak nyaman bagi siapa pun untuk datang ke konfrontasi langsung, pelaksanaan tindakan pencegahan, untuk tujuan defensif/disuasif, jelas menguntungkan. Di antara mereka kita bisa berhipotesis tentang penggunaan ranjau laut.
Ada dua pertanyaan yang bisa kita tanyakan pada diri kita sendiri:
- Akankah militer AS dapat melakukannya dengan cepat?
- Akankah China dapat segera beroperasi untuk penghapusan ranjau di daerah yang terkena dampak?
Mari kita mulai dengan pertanyaan pertama. Anehnya, Angkatan Laut AS tidak memiliki kemampuan khusus peletakan ranjau angkatan laut selain penggunaan terbatas beberapa kapal selam. Satu-satunya ranjau angkatan laut yang saat ini tersedia di gudang senjata AS adalah MK 67 yang lebih tua Tambang Bergerak Kapal Selam (SLMM), didorong oleh torpedo Mk 37 yang dimodifikasi.
Sementara Mk 67 (foto) adalah satu-satunya ranjau di gudang Angkatan Laut AS yang dapat diletakkan secara sembunyi-sembunyi dari jarak jauh, itu didasarkan pada teknologi yang berasal dari tahun 60-an dan tidak dapat diluncurkan dari kapal selam kelas modern. Virginia. Inventaris Angkatan Laut AS masih termasuk Serangan cepat, keluarga ranjau yang dapat dijatuhkan pesawat air dangkal yang dapat digunakan melawan kapal dan kapal selam.
Pada dasarnya versi Serangan cepat Mark 62, Mark 63 dan Mark 65, masing-masing 500, 1.000 dan 2.000 pound, adalah bom diubah menjadi ranjau laut yang meski sudah tua, masih efektif dalam melawan lalu lintas pedagang di wilayah maritim yang sensitif.
Mengingat karakteristik geografis Laut China di sekitar Taiwan dan kemampuan penambangan USN saat ini, the Serangan cepat (foto) karena itu dapat digunakan untuk melawan lalu lintas pedagang tetapi juga kapal selam dan kapal militer lawan. Secara khusus, versi 500 lb bisa lebih dari cukup karena mampu menyebabkan kerusakan pada lalu lintas pedagang. Dari sudut pandang strategis, penggunaannya akan memungkinkan dilakukannya tindakan disuasif yang seimbang, dengan menggunakan sumber daya yang tidak mahal. Juga, mengingat bahwa misi pertama pasti tersembunyi, jumlah ranjau yang dapat dilemparkan tidak akan diketahui oleh lawan mana pun di area tersebut yang hanya dapat mencoba menahan peletakan berikutnya.
Jelas jumlah ranjau yang diletakkan akan ditentukan oleh pesawat yang tersedia sebagai fungsi dari kapasitas muatannya. Dari segi lapangan kerja, Selat Taiwan berada dalam jangkauan pesawat pengebom yang ditempatkan di pangkalan udara AS di Jepang dan Guam yang dapat melakukan misi penambangan bahkan tanpa perlu mengisi bahan bakar, mengangkut, dan meletakkan sekitar 3.000 ranjau dalam sekali tembak. misi (jumlah yang tidak diperlukan untuk pencegahan yang bisa menjadi kontraproduktif, dalam hal reaksi Cina).
Apa yang bisa menjadi reaksi China?
Penambangan ranjau di perairan teritorial Taiwan akan menimbulkan protes dari China, tetapi tetap saja demikian sah menurut hukum internasional.
Hal lain adalah ranjau di perairan internasional (terutama dalam sengketa tersebut) yang akan menaikkan tingkat ketegangan. Tanggapan China bisa berupa kekerasan, dengan serangan yang ditargetkan, dalam eskalasi geopolitik yang bagaimanapun tidak akan menyelesaikan masalah pemblokiran lalu lintas pedagang (ledakan satu ranjau di sepanjang rute komunikasi maritim sudah cukup untuk memblokirnya). Pada titik ini kita harus kembali ke meja perundingan untuk menyepakati perbaikan yang diperlukan yang akan memakan waktu sangat lama.
Berapa lama waktu yang dibutuhkan angkatan laut China untuk membersihkan area berranjau?
Selain jumlah ranjau yang diletakkan, respons waktu China akan bergantung pada jumlah dan keefektifan penyapu ranjau/penyapu ranjau yang tersedia. China memiliki empat belas kapal penyapu ranjau/penyapu ranjau Tipe 81 ( Wochi - foto) dan enam belas kapal penyapu ranjau kecil Tipe 82 yang, tampaknya, hanya akan mampu menangkal ranjau kontak tertambat (oleh karena itu… secara praktis tidak berguna).
Selain itu, Angkatan Laut China memiliki:
- Kapal penyapu ranjau tipe 529/pesawat penyapu ranjau kelas masa depan dan kelas wonang; Kapal penyapu ranjau tambahan Tipe 8101 200 ton;
- kapal penyapu ranjau bantu tipe 8105 sebanyak 366.82 ton;
- Tipe 8154 600-ton minelayer/kapal penyapu ranjau tambahan;
- Kapal penyapu ranjau tambahan Tipe 792
Misalkan sepertiga dari kapal tidak tersedia (untuk pemeliharaan), orang dapat berhipotesis ketersediaan nyata sekitar dua puluh unit penanggulangan ranjau, yang sebagian besar dengan teknologi yang tentu saja tidak canggih. Oleh karena itu, perkiraan pembersihan China dapat dikompresi antara 0,8 hingga 2 ranjau per unit yang digunakan per hari, serupa dengan yang diperoleh di Wonsan (di mana delapan belas kapal penyapu ranjau Amerika mencapai tingkat 0,83 ranjau yang dibersihkan per hari).
Meskipun reklamasi Wonsan terjadi pada 50-an, keefektifan sarana mungkin tidak meningkat. Dengan rasio kemajuan yang sama, meskipun tidak ada operasi penyegaran ladang ranjau oleh Amerika/Taiwan, waktu pembersihan akan sangat lama.
Kesimpulannya, efek penurunan ranjau laut untuk tujuan pertahanan di Laut Cina Selatan bisa menjadi solusi politik disuasif yang menarik, menghindari penggunaan sarana penegakan hukum yang lebih agresif…
Situasi internasional terus berkembang dan hanya diharapkan akal sehat di kedua sisi akan menang.
Foto: Angkatan Laut AS / web
(artikel awalnya diterbitkan di https://www.ocean4future.org)
