Hubungan rahasia antara kelompok Zionis dan Angkatan Laut Italia (bagian 3/3)

(Untuk Andrea Mucedola)
15/12/22

Dengan berakhirnya Perang Dunia Kedua, mulai tahun 1946, para agen Mossad di Italia, memanfaatkan orang-orang dari palyam, melakukan segalanya untuk memulihkan peralatan milik Xª MAS untuk digunakan dalam misi sabotase angkatan laut mereka.

Pada bulan Juni 1946 terjadi pertemuan pertama antara perwakilan organisasi Zionis di Italia Ada Seréni dan kapten kapal Agostino Calosi, kepala Layanan Informasi Rahasia (SIS) Angkatan Laut, perwira yang sama yang mengambil komandan Borghese di akhir perang, sehingga dia bisa diadili dan tidak dieksekusi.

Seorang wanita yang bertanggung jawab

Ada Seréni, lahir Ascarelli, adalah eksponen penting gerakan Zionis di Italia.

Romana, putri dari keluarga pedagang kaya, dia menikah dengan Enzo Seréni, agen dariHaganah, dan merupakan salah satu orang Yahudi Italia pertama yang beremigrasi ke Palestina pada tahun 1928, untuk membangun impian akan tanah baru Israel (Erez Israel).

Kembali ke Italia pada tahun 1945, untuk mencari suaminya yang telah mendaftar di brigade Yahudi yang diorganisir pada tahun 44 untuk membantu orang Yahudi yang dianiaya oleh fasisme Nazi, dia berhubungan denganAliah Bet, yang, seperti yang telah kita lihat diartikel sebelumnya, terlibat dalam pemindahan klandestin para penyintas Holocaust ke tanah yang dijanjikan.

Menjadi keluarga yang baik, dia betah di banyak salon Romawi, dan segera bertanggung jawab atas cabang asing di Italia dari Mossad.

Israel membutuhkan senjata dan orang untuk mengejar proyeknya dan Ada Sereni pergi ke Staf Umum Angkatan Laut untuk meminta bantuan.

Mengingat hubungan sebelumnya antara Zionis dan Angkatan Laut Kerajaan Italia, dia meminta personel angkatan laut untuk memimpin kapal pengungsi menuju Palestina dan instruktur pelatihan komando untuk dipekerjakan dalam aksi sabotase baik di darat maupun di laut melawan orang Arab dan Inggris. , sebuah lapangan tempat orang Italia menjadi tuan selama perang.

Siapa lagi kalau bukan veteran kendaraan serbu bekas Xª MAS?

Setelah mendapat persetujuan dari otoritas atasan, komandan Calosi memerintahkan kapten insinyur angkatan laut Nino Buttazzoni, mantan komandan batalion perenang parasut, untuk mencari personel yang paling cocok untuk dikirim ke Israel.

Buttazzoni (foto), yang menonjol dalam pertahanan perbatasan timur laut dari geng Tito, telah meninggalkan dinas setelah perang dan menjadi direktur Micoperi, sebuah perusahaan yang terkenal dengan aktivitas bawah airnya terutama di ladang minyak. . Pada tahun 1986 perusahaan meluncurkan "Micoperi 7000", sebuah kapal pabrik dengan 150.000 tonase, yang sebenarnya dia rancang.

Penugasan yang rumit karena alasan politik yang jelas: gerakan Zionis berada dalam konflik terbuka dengan Inggris Raya yang bagaimanapun merupakan sekutu barat dalam apa yang akan segera menjadi perang dingin melawan Uni Soviet.

Jelas, personel yang masih bertugas tidak dapat dipekerjakan dan oleh karena itu jalur "tidak resmi" diputuskan, yaitu penggunaan mantan tentara dari departemen penyerangan Regia Marina, baik dari Xª MAS maupun MARIASSALTO. Beberapa menerima, termasuk Kapten Geo Calderoni, mantan anggota batalion perenang parasut, dan Letnan Nicola Conte, operator SLC, yang akan menginstruksikan penyerang bawah air.

Kepala kelas tiga Fiorenzo Capriotti, mantan pilot kapal bahan peledak kecil (MTM-Motoscafi Turismo Modificati), menawarkan dirinya sebagai instruktur kendaraan serbu permukaan. Kapal permukaan cepat ini mencapai kesuksesan pertama mereka di Souda dengan menenggelamkan kapal penjelajah York dan kapal tanker itu Pericles. Capriotti telah berpartisipasi, namun tidak berhasil, dalam malam tragis di Malta, di mana banyak orang dari Xª MAS tewas.

Dari ketiga karakter yang disebutkan di atas, Fiorenzo Capriotti merupakan elemen fundamental bagi terciptanya "Shayetet 13" atau "Thirteenth Flotilla".

Diperkenalkan kepada Nyonya Ada Sereni, Capriotti dengan cepat mencapai kesepakatan untuk menginstruksikan sekelompok operator di Israel dalam penggunaan kapal peledak, kapal yang sama yang digunakan oleh X^ MAS.

Sekarang kami harus menemukan caranya

Dalam kegiatan penelitian informasi berkelanjutan ini, seorang komandan palyam, Volodia Izkovitz. yang pernah bertugas selama perang di Royal Navy, menemukan MTM tua (Motoscafo Turismo Modificato- Barchino Explosivo) di Livorno. Sadar akan keefektifannya, dia memulai pencarian yang sulit untuk menemukan pabrikannya, yang ternyata adalah CABI Cattaneo dari Milan.

Pada tahun 1948, Izkovitz pergi secara pribadi ke Milan dan bertemu dengan pemilik perusahaan, Eng. Giustino Cattaneo, di momen tertentu. Padahal, sang insinyur sedang dalam perjalanan ke pengadilan untuk menyerahkan buku akuntansi perusahaan guna mengajukan pailit.

Pertemuan itu jelas takdir dan Izkovitz mengusulkan pembelian 30 kapal kecil dalam tiga lot dan suku cadang, yang memungkinkan perusahaan menagih sejumlah sekitar 50 juta lira dalam waktu singkat untuk melanjutkan produksi dan desain. 

Kedatangan di Israel

Sementara itu, Capriotti tiba di Haifa pada bulan Juni 1948, sebagai seorang Yahudi dari Rumania dan dengan visa dibuat untuk "Mister Katz". Itu kemudian diberikan kepada 12 anak laki-laki, yang berasal dari Palmac dan Palyam, yang kemudian membentuk kelompok pertama pilot penyerangan MTM. Yohay Fisher, kemudian Yohaj Ben Nun, mengambil alih kepemimpinannya, posisi yang membawanya, kemudian, pada tahun 1960 hingga 1966, memegang posisi Kepala Staf Angkatan Laut Israel.

Pada bulan Juli 1948 sarana gelombang pertama CABI mulai berdatangan di Cesarea. Maka lahirlah kelompok khusus Angkatan Laut yang disebut B 10. Selanjutnya, untuk pelatihan, Laut Galilea (Danau Tiberias) lebih disukai daripada Laut Mediterania, tempat pelatihan intensif siang dan malam dimulai.

Korvet ditugaskan untuk pendekatan operasional punts ke target Ma'oz (foto) dilengkapi dengan alat pengangkat khusus dan empat sadel untuk MTM.

Pada awal Oktober 1948, selama Perang Arab-Israel, kendaraan dipersenjatai dan pada tanggal 22 Oktober tiga MTM ditambah kendaraan pemulihan (perahu kecil yang dilengkapi untuk pemulihan operator) dibawa ke kapal yang mendekat. Operasi itu berbeda dengan angkatan laut Mesir yang bersiap memasok pasukannya yang dikepung di Gaza.

Pada pukul dua pagi tanggal 23 Oktober, Capriotti dibangunkan dan dibawa kembali ke kapal Ma'oz dan segera menyadari bahwa keempat kendaraan itu sudah tidak ada lagi.

Tindakan pertama telah dilakukan, yaitu di Gaza, dengan menenggelamkan kapal Mesir "Emir Farouk" dan kapal penyapu ranjau.

Misi ini penting secara strategis karena membebaskan pantai Israel dari tekanan Angkatan Laut Mesir dan memungkinkan tentara untuk menaklukkan jalur Gaza.

Pilot berikut berpartisipasi dalam operasi tersebut:

Yohai BEN NUN – pemimpin tim yang menenggelamkan kapal penyapu ranjau;
Zalman ABRAMOV – memukulEl Emir Farouk;
Yakov VARDI – melewatkan serangan, mengulanginya dengan melakukan pukulanEl Emir Farouk.

Dua pilot lainnya, Itzhak BROCKMAN dan Yakov REITOV, di atas kendaraan pemulihan, pertama memancing Yohay dan kemudian dua lainnya kemudian menuju ke Ma'oz.

Unit stormtrooper Angkatan Laut Israel yang menenggelamkan kapal Mesir "Emir Farouk" di dekat Gaza. Dari kiri ke kanan: Zalman Abramov, Yohai Bin-Nun (Komandan), Ya'akov Reitov, David Ben-Gurion (Perdana Menteri), Ya'akov Vardi, Yitzhak Brockman, Ya'akov Dori (Kepala Staf).

22 Oktober masih menjadi tanggal penting di angkatan laut Israel dan telah menjadi milik mereka Hari Angkatan Laut.

Konsekuensi politik

Italia, khususnya Angkatan Laut Italia, setelah aksi kapal-kapal kecil Israel, menerima keluhan berat dari Pemerintah Inggris yang, dari sisa-sisa kapal yang ditemukan di laut, segera mengetahui asal-usulnya. Hal ini mengakibatkan terhalangnya kemungkinan pembelian kapal militer yang dibangun di Italia untuk Israel (ini tidak menghalangi Inggris untuk mengambil kesempatan untuk menjual salah satu kapal perusak mereka, kelas Z, yang diluncurkan pada tahun 1944 kepada Israel.).

Pencarian kendaraan bawah air tidak membuahkan hasil: beberapa kendaraan (mereka dapat dihitung dengan dua tangan) telah diminta oleh Sekutu atau disimpan secara diam-diam untuk waktu yang lebih singkat.

Kurangnya sarana bawah air untuk ditemukan di pasar, Capriotti, dengan bantuan Isacar Haimovich, kepala Komisi Ekonomi Kedutaan Besar Israel di Roma, menyelenggarakan studi teknis di Lugano dengan partisipasi Eng. Guido Cattaneo, putra Giustino Cattaneo, pendiri perusahaan CABI Cattaneo di Milan.

Eng. Guido Cattaneo memiliki latar belakang militer, sebagai perwira pelengkap Angkatan Laut di Xª MAS, dan pernah menjadi bagian dari kolom Moccagatta yang dari Juni 1942 hingga Maret 1943 telah beroperasi di Laut Hitam dengan sarana desain dan konstruksi oleh CABI Cattaneo : lima MTM dan lima MTSM (Motoscafi Turismo Siluranti Modificati).

Selain itu, ia mengikuti pembangunan seri 100 dan kemudian SLC (Siluri Lunga Corsa), setelah berpartisipasi dengan jurusan senjata angkatan laut Mario Masciulli, perancang SSB (Siluro San Bartolomeo), dalam implementasi kendaraan pertama . Proyek pertama, dikembangkan pada tahun 1950, dibangun di Milan dan kemudian, pada tahun 1951, semua komponen yang diperlukan untuk perakitan sejumlah kendaraan dikirimkan yang, pada awal tahun 1952, dirakit dan diuji di Israel.

Operator kendaraan bawah air ini mulai dilatih sejak tahun 1949 oleh Nicola Conte yang sebagai konsultan mendukung komandan grup bawah air baru, Yossef Yossele Dror, yang berasal dari "Tim Sabotase Bawah Air". Setelah berakhirnya perang Arab-Israel, pada 20 Juli 1949, departemen permukaan, B 10, digabungkan dengan departemen bawah air dan lahirlah "Shayetet 13".

Pengalaman yang diperoleh di Israel, yang pada saat itu tidak dapat dilakukan di Italia (karena keterbatasan pasca perang), memungkinkan perusahaan CABI Cattaneo kembali bekerja untuk Angkatan Laut Italia, terutama dengan ide-ide baru.

Pada tahun 1952, ketika Angkatan Laut meminta desain dan konstruksi kapal baru, titik awal kapal baru adalah kapal yang dibangun untuk Israel, seperti yang dapat dilihat dengan membandingkan kapal yang dipamerkan di museum Haifa dan kapal yang disebut "C" dibangun oleh CABI Cattaneo pada tahun 1954. sekarang dipamerkan di Sala Storica del Varignano.

Orang-orang pendiam

Shayetet 13, juga dikenal sebagai S-13 atau "orang-orang yang diam", saat ini merupakan unit komando Angkatan Laut Israel yang beroperasi di laut, darat, dan udara. Bahkan saat ini para anggotanya dan detail dari banyak operasi mereka tetap dirahasiakan. Sejak didirikan, ia telah beroperasi selama semua perang yang dilakukan oleh Israel, dengan tugas pengintaian, infiltrasi, dan sabotase tingkat lanjut. Dari perang Lebanon pada awal 80-an hingga perang Palestina dari tahun 2000 hingga 2005, tentara Shayetet mengambil bagian dalam berbagai operasi darat terhadap infrastruktur teroris Palestina di Gaza dan Tepi Barat.

Anggota unit juga digunakan dalam Pertempuran Jenin selama Operasi Perisai Pertahanan pada tahun 2002. Sejak tahun 2000, unit tersebut telah berhasil menangkap kapal yang mencoba menyelundupkan senjata ke teroris Palestina. Kapal-kapal ini, Karine A, Santorini, Abu-Yusuf, Franco p, Victoria dan Klos C, semuanya sarat dengan berton-ton senjata canggih dan misil yang akan digunakan untuk menyerang Israel. Selama Perang Lebanon Kedua pada tahun 2006, Shayetet beroperasi ratusan mil di belakang garis musuh di kota benteng Hizbullah Tirus yang menargetkan jaring peluncuran roket melawan Israel.

Sebuah rasa ingin tahu

Nama penggeraknya adalah Shayet 13 di mana "Shayetet" adalah kata Ibrani untuk "armada" dan 13 adalah nomornya, jadi armada ketiga belas. Nomor yang tidak dipilih secara acak tetapi merujuk pada fakta bahwa anggota pertama unit bertemu setiap tanggal 13 setiap bulan, untuk memperingati aksi mereka dengan salah satu penyintas.

Shayet 13 itu dianggap sebagai salah satu unit operasi khusus terlatih terbaik di dunia dan sampai sekarang masih mengakui, dengan bangga, matriksnya pada orang-orang dari mantan Angkatan Laut Kerajaan Italia.

   

Baca: "Hubungan rahasia antara kelompok Zionis dan Angkatan Laut Kerajaan Italia (bagian I/3)"

Baca: "Hubungan rahasia antara kelompok Zionis dan Angkatan Laut Italia (bagian 2/3)"

Sumber
Eliezer Ta, The Palyam: Pelayan dan Samurai dari Taruhan Aliya
Capriotti Fiorenzo, Buku Harian Seorang Fasis di Pengadilan Yerusalem, 1948 - 2002
The Varignano dan ruangan bersejarahnya, Varignano, 2005
WikipediaLino Mancini, Kontribusi Italia dalam kelahiran Angkatan Laut Israel - Kontribusi Italia dalam kelahiran Angkatan Laut Israel (altomareblu.com)
Yehuda Ben-tzur & Tzvi Ben-tzur, The Palyam – Perusahaan Maritim The Palmach The Palyam

Foto: web / Gil Nechushtan

(artikel awalnya diterbitkan di https://www.ocean4future.org)