Siapa pun yang telah mengawasi pembaruan kapal Angkatan Laut (membatasi analisis pada "kapal abu-abu", yaitu kapal tempur, dan tidak termasuk kapal bantu) pasti menyadari bahwa sejak peluncuran Cavour (dalam foto pembuka di latar belakang), pada tahun 2004, perpindahan kapal meningkat secara dramatis.
Kapal induk kapal penjelajah Cavour, menggusur 27.000 ton, berjalan di samping Giuseppe Garibaldi, hanya 14.000 ton. Dua perusak kelas lama audace, yang berasal dari awal 70-an dan menggusur sekitar 4.500 ton, digantikan dengan yang sekelas horison, dari 7.000. Kelas fregat yang sedikit lebih lambat Lupo e Maestrale, dari 2.500 dan 3.000 ton masing-masing, sedang diganti (beberapa Maestrale masih dalam pelayanan) dengan Bergamini, dari 6.900 ton. Kapal patroli lepas pantai kelas Cassiopeia, Sirius e komandan mereka akan digantikan oleh kapal Patroli Lepas Pantai Serba Guna dari kelasnya Thaon of Revel dan, jauh kemudian, oleh EPC (European Patrol Corvettes): kapal berbobot sekitar 1 ton akan digantikan oleh kapal dengan bobot masing-masing 500 dan 6.000 (nilai teoritis mengingat EPC masih dalam tahap perencanaan) ton.
Akhirnya, penghancur kelas Durand de la Penne dari 5.400 ton akan digantikan oleh DDX masa depan yang, sejauh yang diketahui, akan menggantikan 11.000 ton. Singkatnya: dalam beberapa tahun Angkatan Laut tidak akan memiliki kapal dengan bobot di bawah 3.000 ton, kecuali kapal patroli pantai dan kapal pendukung untuk perampok COMSUBIN.
Kecenderungan gigantisme melekat dalam evolusi angkatan laut: dari triremes kuno yang telah menjadi quinqueremi ke galai abad pertengahan yang telah berevolusi menjadi galai dan galai, dari kapal layar dengan jumlah geladak yang terus bertambah hingga kapal lapis baja yang telah menjadi raksasa laut seperti Yamato atau Iowaselalu, sepanjang sejarah, generasi baru kapal lebih besar dari yang sebelumnya. Sepanjang waktu. Tapi mereka semua, begitu mereka mencapai puncak perkembangan mereka jika tidak lebih awal, dikalahkan dengan cara yang lebih kecil.
Pada tahun 1588, ketika Ferdinand II dari "Armada Tak Terkalahkan" Spanyol berusaha untuk mendarat di Inggris Elizabeth I, kapal-kapal besar Spanyol dikalahkan (tentu saja dengan bantuan badai) oleh kapal-kapal Inggris yang kecil dan gesit.
Ketika, di ambang Perang Besar, kapal perang kaliber tunggal menjadi tulang punggung angkatan laut besar Eropa, kapal torpedo dirancang, kapal kecil yang dipersenjatai hampir secara eksklusif dengan torpedo, begitu mengancam sehingga kapal perusak harus diciptakan untuk melindungi armada dari serangan mereka. serangan.
Kemudian datang kapal torpedo: setiap tahun Angkatan Laut merayakan pestanya pada tanggal 10 Juni, hari jadiPerusahaan Premuda, ketika dua "cangkang kenari" yang disebut MAS (Motoscafi Armati Siluranti), berbobot sekitar tiga puluh ton dan dengan sepuluh awak, menenggelamkan Szent Istvan, kapal perang Austro-Hongaria berbobot 20.000 ton dan lebih dari seribu awak.
Dalam konflik berikutnya, kapal perang besar ditenggelamkan oleh "setengah kapal" beberapa ton dan satu, maksimal tiga awak yang disebut pesawat: Yamato, Bismarck, Prince of Wales tenggelam (atau dalam kasus Bismark, dihukum mati tapi belum selesai) dari pesawat terbang, tidak termasuk kapal-kapal korban Malam Taranto atau serangan di Pearl Harbor.
Terlepas dari pelajaran ini, gigantisme juga berlanjut hingga Perang Dingin. Untuk tetap berada di Angkatan Laut, kelas perusak yang mengikuti adalah: Fante (ex-kelas Fletcher AS, 3.100 ton), penembak meriam (ex-kelas Benson e daun AS, 2.600 ton) Indomito (2.500 ton), Tak kenal takut (4.000 ton), akhirnya yang sudah disebutkan audace (4.500 ton) e Dela Penn (5.400 ton).
Pertumbuhan pengungsian, seperti yang bisa dilihat, memang ada, tetapi lambat, seperti yang terjadi pada dekade dan abad sebelumnya. Dengan tahun 2000-an, ia mengalami percepatan yang tajam: dalam banyak kasus lompatan generasi menyebabkan dua kali lipat bersih dari tonase.
Tapi kenapa? Di dasar gigantisme angkatan laut di masa lalu ada kebutuhan sederhana: peningkatan daya tembak. Secara sepele, kapal yang lebih besar berarti senjata kaliber yang lebih besar (atau, di zaman kuno, lebih banyak pria untuk naik dan lebih banyak massa untuk serudukan). Namun, prinsip itu berakhir dengan kedatangan pesawat dan, kemudian, rudal anti-kapal.
Di sebagian besar angkatan laut Barat dan tidak hanya rudal anti-kapal yang selalu sama, apakah itu ditembakkan dari korvet atau kapal penjelajah: otomat, Seruit (foto) red Exocet mereka memulai kapal apa pun yang dirancang untuk pertempuran, dan dalam dua kasus terakhir, versi modifikasi dari senjata yang sama juga diluncurkan dari pesawat terbang dan kapal selam. Dalam kondisi ini, perbedaan kekuatan tidak lagi diberikan oleh ukuran senjata, tetapi dengan jumlah.
Oleh karena itu orang akan berpikir bahwa kapal baru kami telah dirancang untuk membawa persenjataan dalam jumlah yang lebih besar. Sayangnya, ini tidak terjadi, karena tabel perbandingan ini dapat menunjukkan. Mari kita mulai dengan kapal induk.
Dari tabel pertama ini terlihat bahwa peningkatan perpindahan tidak diimbangi dengan peningkatan proporsional dalam kemampuan militer: Cavour menggantikan hampir dua kali lipat Garibaldi (lebih dari dua kali lipat jika, dari yang terakhir, perpindahan dianggap sebelum modernisasi bekerja), tetapi ini tidak berarti bahwa ia memiliki dua kali lipat jumlah pesawat. Itu Cavour ini diuntungkan dari fakta bahwa sejak awal dirancang untuk beroperasi dengan pesawat sayap tetap, sehingga dapat menampung pesawat di tempat terbuka, di dek penerbangan, maupun di hanggar, meningkatkan jumlah pesawat yang diangkut menjadi tiga puluh. Tidak begitu Garibaldi, yang lahir sebagai pengangkut helikopter dan dimodifikasi selama konstruksi, sehingga muncul pertanyaan: bagaimana jika itu juga dirancang dengan kriteria yang sama? Berapa banyak pesawat yang bisa dibawanya?
Untuk memiliki tolok ukur, orang Spanyol Pangeran Asturias, sebelum Garibaldi dan dengan bobot 17.000 ton, mampu membawa maksimal 29 pesawat dan meluncurkan 4 sistem pertahanan anti-pesawat. Meroka, tetapi tidak memiliki rudal.
Il Cavour, dengan 10.000 ton lebih, ia memiliki departemen penerbangan yang sama (selama selusin pesawat dibiarkan terbuka), tetapi kemampuan pertahanannya lebih besar. Jelas bahwa peningkatan perpindahan tidak dimanfaatkan dengan benar dan kapal yang lebih kecil akan memiliki kemampuan yang sebanding.
Sekarang mari kita beralih ke perusak.
Bahkan dengan mempertimbangkan kemajuan teknologi (seperti peningkatan laju tembakan 76/62), jelas bahwa horison mereka punya satu bahkan daya tembak yang lebih rendah dari pendahulunya: 76/62 telah berubah dari 4 menjadi 3, 127mm telah menghilang, membuat kapal-kapal ini tidak dapat menembak ke pantai. Kebaruan nyata diwakili oleh sistem peluncuran vertikal (VLS), yang mampu menampung rudal anti-pesawat aster 15 dan 30. Senjata-senjata ini jauh lebih berperforma daripada yang sebelumnya asp e Standar SM-1, apalagi ada lebih banyak lagi yang siap diluncurkan: Mk13 hanya dapat meluncurkan satu rudal dan kemudian harus diisi ulang, Albatros dapat meluncurkan 8. Sebaliknya, 6 modul VLS dari horison, jika digunakan sepenuhnya, mereka memungkinkan untuk memiliki 48 rudal yang siap diluncurkan.
VLS tampaknya lebih besar (setidaknya dalam hal ruang yang ditempati di geladak) daripada sistem sebelumnya; oleh karena itu, orang mungkin berpikir bahwa peningkatan perpindahan berfungsi untuk menampung senjata-senjata ini. Kita akan melihat nanti bagaimana alasan ini sepenuhnya keliru.
Kami melanjutkan dengan fregat, menggunakan kelas Maestrale sebagai batu ujian dan dengan mempertimbangkan kedua versi kelas Bergamini.
Dalam kasus fregat, dapat dikatakan bahwa kelas Bergamini memiliki daya tembak yang sama dengan kelas Maestrale. Juga di sini perlu dicatat adopsi peluncur sel vertikal, yang telah meningkatkan kemampuan anti-pesawat. Namun, menggandakan perpindahan tidak disertai dengan peningkatan daya tembak. Memang, kelas Bergamini dinilai tidak dapat secara bersamaan mengisi peran pengawalan anti-pesawat / serangan anti-kapal dan peran pengawalan anti-kapal selam, yang menyebabkan pembagian menjadi dua subkelas, atau varian, yang hampir identik dalam persenjataan, tetapi dengan perbedaan besar di bidang elektronik.
Anda mungkin telah memperhatikan bahwa PPA juga telah dimasukkan dalam tabel fregat. Ini karena tidak mungkin untuk membandingkan Thaon of Revel dengan kapal patroli yang akan mereka gantikan: yang terakhir hanya dipersenjatai dengan artileri dan helikopter, sementara PPA juga akan memiliki rudal anti-kapal dan anti-pesawat.
Faktanya, terlepas dari namanya, PPA (foto) adalah fregat asli, dengan persenjataan lengkap yang hampir identik dengan kapal perang. Bergamini dalam versi multi-peran (setidaknya di Penuh, tingkat di mana bahkan versi dapat dibawa dalam waktu singkat Cahaya e Cahaya+).
Kami menutup ulasan ini dengan data terbaru: yang baru saja diluncurkan Trieste itu harus menggantikan salah satu kapal amfibi kelas San Giorgio.
Il Trieste, dengan bobot 36.000 ton, mampu membawa 605 orang selain awaknya, sebuah kapal kelas San Giorgio, dengan 8.000 ton, 350.
Dari perbandingan ini terbukti bahwa peningkatan perpindahan tidak menyebabkan peningkatan daya tembak atau daya dukung pesawat dan orang.
Pengecualian adalah pertahanan anti-pesawat dengan VLS, yang, kata kami, dapat dilihat sebagai salah satu penyebab peningkatan ukuran kapal. Tapi alasannya tidak berlaku, karena kapal dengan ukuran yang sama dapat membawa lebih banyak senjata.
Mari kita pertimbangkan kapal perusak kelas AS Arleigh Burke dan kapal penjelajah Ticonderoga (versi kedua, dilengkapi dengan VLS) dan mari kita bandingkan dengan Italia horison dan DDX masa depan.
Mempertimbangkan bahwa kapal-kapal Amerika diluncurkan pada 80-an, muncul lagi bahwa kapal-kapal Italia tidak cukup memanfaatkan ukurannya.
Gambarannya menjadi lebih suram ketika kapal-kapal yang jauh lebih kecil dipertimbangkan, yang masih mampu membawa rudal dalam jumlah yang sama atau lebih besar. Pikirkan saja dua kelas kapal Israel, yaitu Sa'ar 6, sedang berlangsung, dan akan datang Sa'ar 72.
Kecuali untuk helikopter dan tidak adanya senjata 127mm yang mampu menembak ke arah pantai, mungkin untuk dicatat bahwa kelas Sa'ar 72, dengan berat hanya 800 ton, kinerjanya hampir setara dengan Thaon of Revel dalam versi Penuh dan lebih tinggi dari versi Cahaya, keduanya lebih dari 6.000 ton. Perbandingan antar kelas Sa'ar 6 1.900 ton dan kelasnya Bergamini dari 6.900 ton, maka, tanpa ampun. Kecuali fregat Bergamini tidak membawa 16 rudal Aster 30 dalam dua modul VLS pertama dan rudal ringan yang mampu diatur dalam kelompok 4 di setiap sel tunggal seperti CAMM atau CAMM-ER, sehingga memiliki 64 rudal lainnya, kapal Italia dikalahkan oleh kapal Israel dengan 16 Barak-8 dan 40 C-Dome mereka, yang memainkan peran yang sama dengan Aster 30 (pertahanan udara jarak menengah / jauh) dan Aster 15 / CAMM (pertahanan udara jarak pendek). Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa kapal-kapal Italia berbobot 5.000 ton lebih banyak.
Singkatnya, semua kapal militer yang diluncurkan dalam dua puluh tahun terakhir dan juga yang akan datang memiliki dimensi yang berlebihan dan persenjataan lengkap yang tidak memadai. Dan data yang kami laporkan adalah kapal-kapal dengan kapasitas maksimumnya: pada kenyataannya horison (foto) saat ini mereka bepergian dengan hanya 4 modul VLS (36 sel), fregat Bergamini dengan 2 modul (16 sel) dan belum pernah disertifikasi untuk peluncuran otomat. Ini adalah kesalahan desain yang jelas.
Tetap saja, kesalahan itu benar-benar disengaja. Alasannya terletak pada otonomi. Tidak terlalu banyak, secara numerik, dari mil laut yang dapat ditempuh yang, seperti yang Anda lihat dari tabel, tidak berbeda jauh; sebanyak yang ergonomis atau, untuk membuatnya lebih sederhana, kenyamanan. Kapal-kapal baru menawarkan kabin untuk dua orang, yang dapat ditingkatkan menjadi tiga atau empat, bahkan pada pelaut terakhir, dengan semua kenyamanan yang diperlukan, alih-alih "ranjang" dan "tempat berlabuh" (nama berbicara sendiri) dari masa lalu. . Bahkan area makan telah berubah: jika di kapal Perang Dingin para pelaut makan di koridor di atas meja yang dapat ditarik yang terhubung ke dinding, sekarang mereka memiliki kantin nyata. Kenyamanan ini berasal, di satu sisi, dari kenyataan bahwa sekarang Angkatan Bersenjata terdiri dari para profesional dan tidak lagi wajib militer, dan karena itu harus "memperlakukan lebih baik" anak buahnya; di sisi lain, Angkatan Laut merencanakan misi yang lebih panjang, di tempat yang lebih jauh.
Tren ini adalah hasil dari teori "Mediterania yang diperbesar", yang mendorong Angkatan Laut untuk meningkatkan jangkauan aksinya. Harus ditambahkan bahwa untuk Angkatan Laut (dan tidak hanya) semboyan, dalam beberapa dekade terakhir, adalah "proyeksi kekuatan" (atau kekuatan, jika Anda mau), yaitu (dalam istilah yang paling umum) kemampuan untuk " bertindak" (bahkan dengan paksa) sangat jauh dari titik awal mereka. Juga untuk alasan ini, semua kapal Italia yang diluncurkan pada abad ke-XNUMX dirancang sejak awal untuk dapat membawa sejumlah marinir dari resimen "San Marco" dan untuk digunakan dengan helikopter atau rakit.
Last but not least, kapal seperti Cavour (foto) telah dirancang untuk tujuan "penggunaan ganda", mendedikasikan ruang yang dapat digunakan untuk instrumentasi untuk penyelamatan populasi.
Semua ini membutuhkan, dengan senjata, awak, dan persediaan yang sama di kapal, ruang yang jauh lebih besar daripada kapal Spartan pada Perang Dingin, memimpin Angkatan Laut untuk meluncurkan kapal yang mampu bersaing dalam tonase dengan angkatan laut utama dunia tanpa peningkatan proporsional. dalam kemampuan militer mereka dan kehilangan kemampuan untuk mengatasi tugas utamanya: pertahanan rute perdagangan.
Seperti yang banyak ditunjukkan oleh Perang Dunia Kedua, perang angkatan laut Italia adalah, dan akan selalu, perang untuk jalur perdagangan. Dan ini membutuhkan "tim pertempuran" yang mampu memberikan pukulan strategis dan mempertahankan negara dari serangan musuh yang serupa, tetapi juga, dan yang terpenting, sejumlah besar unit ringan, "kapal tipis", yang murah untuk dibangun dan dipelihara, yang secara material menemani kapal dagang dalam perjalanannya dan melindunginya dari segala ancaman, baik itu kapal permukaan lainnya, pesawat terbang atau kapal selam. Tugas ini menjadi lebih rumit dengan munculnya pesawat dan kapal yang dikendalikan dari jarak jauh, termasuk yang berada di bawah air. Untuk menghadapi ancaman seperti itu, diperlukan pengawasan yang ketat dan berkelanjutan, sesuatu yang tidak dapat dijamin oleh kapal baru kita, yang besar, mahal, dan, di atas segalanya, sedikit.
Italia fasis membuat kesalahan yang persis sama, membiarkan kapal-kapal tipis menua (kapal torpedo dan kapal perusak pada saat itu) dan berfokus pada produksi kapal perang besar (kapal perang dan kapal penjelajah). Akhirnya, kesalahan itu dipahami dan mereka mencoba lari mencari perlindungan dengan peluncuran korvet kelas gabbiano, tapi itu pasti sudah terlambat. Dan meskipun Angkatan Laut Kerajaan saat itu melakukan pekerjaan yang sangat baik, dia membayar korban yang sangat tinggi untuk kesalahan strategisnya.
"Kekuatan regional dengan kepentingan global", ini adalah definisi geostrategis Italia. Sederhananya, "negara kecil dengan kepentingan besar", tetapi "kepentingan besar" tidak boleh membuat kita melupakan bagian pertama dari definisi: "kekuatan regional", "negara kecil".
Italia bukan Amerika Serikat, yang dapat beroperasi di seluruh dunia dengan menganggap remeh (atau hampir) keamanan air di rumah. Jika terjadi konflik "simetris" (dan perang di Ukraina telah memperjelas bahwa risiko ini masih ada sampai sekarang, dengan segala hormat kepada orang-orang optimis yang tertipu bahwa sejarah telah berakhir dengan runtuhnya Tembok Berlin) perang angkatan laut Italia akan bertempur di Laut Tyrrhenian, di Selat Sisilia, mungkin di Laut Adriatik, atau di antara pulau-pulau Aegea, secara umum di Mediterania yang "sempit". Bahkan dengan asumsi bahwa armada kami dipanggil untuk beroperasi di Samudra Hindia atau Pasifik, itu akan selalu menjadi tim yang kurang lebih kecil yang akan beroperasi bekerja sama dengan tim sekutu lainnya mulai dari pangkalan sekutu.
Kapal-kapal "terlalu besar", bahkan ketika dirancang dengan baik (yang saat ini, seperti yang telah kita lihat, tidak), berguna bagi kita, tetapi itu tidak harus menjadi tulang punggung armada kita, peran ini milik " kapal kecil".
Sebagai kesimpulan, seratus tahun yang lalu Paolo Thaon di Revel (foto), laksamana yang disebut sebagai pemimpin kelas PPA, pada akhir Perang Dunia Pertama (kami tekankan: yang Pertama), telah memahami bahwa Angkatan Laut Italia harus dibentuk oleh regu tempur kecil dan sejumlah besar kapal kecil dan penerbangan angkatan laut yang kuat, karena itulah yang ditunjukkan oleh Perang Besar.
Dua puluh tahun kemudian, konflik berikutnya membuktikan betapa benarnya dia.
Kami berniat menunggu kegagalan ketiga atau kami memutuskan untuk belajar dari kesalahan kami?
Foto: Angkatan Laut AS / Angkatan Laut
