Pasti kendaraan ringan multiperan atipikal untuk lini VW-nya Dune Buggy yang mengingatkan saingan, the Pamflet 72 American GMV 1.1, kendaraan penyerang cepat baru untuk anak laki-laki dari Kolonel ke-9 Moschin.
Ini disebut VLEGA Gaucho, sebuah nama yang dapat ditelusuri kembali ke para penggembala atau ke beberapa suku kuno di benua Amerika Selatan, sebenarnya itu asli dan dibuat di Amerika Latin atas kerja sama antara Brasil dan Argentina. Detail yang mungkin mengejutkan jika kita menganggap bahwa thatotomotif, setidaknya yang sipil dari Amerika Selatan, secara substansial berasal dari Eropa dan Timur dan hanya sebagian kecil dari Amerika Serikat.
Ini adalah kendaraan serbu cepat dan kekhasannya, di samping karakteristik transportasi penerbangan (karenanya akronimnya Kendaraan Ringan Empleos Generales Aerotransportable) adalah kesederhanaan dan soliditas yang telah dikaitkan oleh para insinyur pada setiap detail atau fungsi.
Kendaraan yang andal dan, jika bukan karena warna hijau militernya, itu bisa disalahartikan sebagai Buggy digunakan untuk mengangkut wisatawan di bukit pasir merah Canoa Quebrada. Meskipun dengan lingkar pinggang yang lebih rendah dari Jeep, mobilitas dan konformasinya tidak terbatas pada kotoran dan dari jalan. Itu dibuat untuk multivalensi kegiatan: operasi khusus, ambulans, pengintaian, bongkar muat daripada dari pos komando seluler.
Sangat disayangkan
Dalam perjalanan cerita kita telah memahami bahwa seringkali ada aura misteri yang tersembunyi di balik produksi yang berhenti dengan cepat atau mengubah kecepatan tanpa alasan yang jelas. Nah, untuk Gaucho Hal-hal VLEGA berjalan seperti ini, tetapi sebenarnya tidak terlalu buruk menurut saya.
Kendaraan pilihan untuk tentara adalah orang bodoh (foto kedua) juga, berhak penuh, a Brazil.
Pada tahun 2011, setelah lima tahun produksi, fungsi operasional senior dari Gaucho VLEGA, diidentifikasi pada platform lain, yaitu Kendaraan serangan cepat Chivunk. Harus dipahami apakah penelitian bekerja antara Pusat Teknologi Exército Brasileiro (CTEx) dan Arahan Investigación Desarrollo y Producción argentina, mengkonfirmasi angin keras dalam kolaborasi mereka juga sehubungan dengan proposal pasar internasional baru.
Data
Dirancang untuk menampung hingga 6 tentara, ia menjadi hidup dengan mesin Navistar yang diproduksi untuk Amerika Latin di bawah merek MWM.
Ini adalah diesel turbo 4 silinder 2.8 liter untuk 130 hp, yang dikombinasikan dengan transmisi manual 5-percepatan dan ban BF GoodrichOff Road 33 x 12.5 R 15, memungkinkannya melakukan hampir hal yang mustahil.
Empat suspensi independen dengan grup yang dibentuk oleh tiga elemen untuk trapeze di depan dan dua di belakang masing-masing, ia memiliki fitur unik untuk transportasi penerbangan: dimungkinkan untuk menempatkannya di Vlega lain Gaucho untuk mengoptimalkan muatan di ruang tunggu pesawat. Modul dapat digeser dan diluncurkan di udara pada slide khusus yang diamankan ke dua parasut kanopi khusus bahan.
Panjang 4,15 m dengan lebar 2,15 m, memiliki ground clearance 0,42 m dan di sini saya lebih suka menghindari perbandingan dengan 4x4 lainnya. Di bagian atas juga angle of attack sama dengan 50 ° dan 40 ° untuk keluar, juga berkat konfigurasi rangka tubular yang total PT sekitar 2 ton.
Tidak perlu menambahkan kualitas seorang pemanjat, tapi mungkin 130 tenaga kuda sedikit 'sedikit?
Tidak diragukan lagi, gearbox manualnya, ditambah dengan tuas reduksi, membuat perbedaan untuk mengatasi bagian kritis, yaitu, di mana Anda harus mendorong penunjuk putaran sedikit lebih tinggi saat Anda mendaki tembok pada 60%.
Hanya instrumentasi penting, kemungkinan fording yang luas dan banyak keandalan adalah karakteristik yang tunduk pada penjaga tua kendaraan militer yang kita tahu, yaitu, tipe yang tidak pernah berhenti dan menjaganya tetap diparkir di autodrappello hanyalah pilihan dari komandan.
Kecepatan tertinggi adalah 120 km / jam dan selain komponennya, terpal tambahan dan perlindungan balistik, pada gulungan bar senapan mesin 7,62mm atau 12.7mm dapat dipasang.
Foto: web / Exército Brasileiro
