Green Waters Navies: apakah ada alternatif untuk kapal selam konvensional? (bagian kedua)

05/06/21

Kapal Selam Cebol dan Kompak

Sejarah kapal selam ini berasal dari periode Perang Dunia II, dengan beberapa proyek yang dikembangkan terutama oleh Jepang, Italia, Jerman, Amerika Serikat dan Inggris. Idenya adalah untuk memiliki sejumlah besar unit kecil yang diawaki oleh sejumlah kecil kru dan biaya produksi yang rendah.

Dalam dekade berikutnya Yugoslavia, AS (dengan X-1), Cina, Rusia, Spanyol (dengan "Segel" e "Tiburon") dan Italia (dengan COSMOS - foto pembuka) terus mengembangkan, memproduksi dan memasarkan kendaraan Midget di seluruh dunia, masih COSMOS satu-satunya perusahaan industri dengan sejumlah besar kendaraan yang diproduksi dan masih beroperasi.

Jenis kapal selam kecil ini sekarang beroperasi di beberapa "Perairan Hijau" Laut, kadang-kadang bersamaan dengan kapal selam diesel konvensional. Berikut beberapa marina tersebut:

- Iran memiliki 1 kapal cebol dalam pelayanan Nahang SS102, dipersenjatai dengan 2 torpedo, kemampuan peletakan ranjau dan dapat digunakan sebagai platform SOF; dan sejak tahun 2007 kapal selam kelas cebol Ghadir (14?) Dipersenjatai dengan 2 torpedo 533 mm dan mampu meluncurkan rudal anti kapal dan melakukan operasi peletakan ranjau (foto berikut).

- Korea Utara masih memiliki 4 kurcaci kelas dalam pelayanan Yugo, juga dijual ke Vietnam pada tahun 1997; dan setidaknya 40 kapal selam cebol kelas Sang-O dipersenjatai dengan 4 torpedo dan kemampuan untuk meletakkan ranjau.

- Pakistan memiliki 3 cebol yang diproduksi oleh COSMOS di tahun 90-an, kelasnya MG110, digunakan sebagai pembawa untuk SDV, aktivitas minelayer, dan peran ASW / ASuW tradisional.

- Korea Selatan memiliki 2016 kelas cebol yang beroperasi hingga 3 Dolgora, dipersenjatai dengan 2 406 (16 inci) torpedo. Mereka adalah kapal selam pertama yang beroperasi, terutama digunakan untuk mendapatkan pengalaman dan cara mengelola dan mengoperasikan kapal selam.

- Angkatan Laut Kolombia memiliki ARC yang beroperasi hingga 2013 "Pemberani"(S-21) dan ARC"Gigih"(S-22) Kelas SX506, dengan 2 torpedo eksternal dan mampu membawa SDV untuk operasi SOF.

Perlu dicatat bahwa kapal selam Kolombia, seperti Korea Selatan, semuanya dibangun oleh perusahaan Italia COSMOS, yang produknya, meskipun tidak memiliki karakteristik untuk mencapai tingkat standar konvensional pada saat itu, adalah cebol paling lengkap, tampil dan modern tersedia di pasar.

Demikian juga, perlu disebutkan bahwa bahasa Korea Utara berarti Yugo (foto) berasal dari cebol Yugoslavia, yang pada gilirannya disalin dari desain COSMOS asli. Selain itu, orang mungkin akan terkejut menemukan bahwa Cebol Iran juga Ghadir berasal dari desain kendaraan yang diproduksi oleh COSMOS.

Bahkan tidak perlu disebutkan upaya bencana untuk membangun kendaraan Midget asli oleh Vietnam (juga terinspirasi oleh negosiasi panjang dengan DRASS, penerus COSMOS Italia) dan angkatan laut Korea dalam beberapa tahun terakhir, juga berasal dari desain asli Italia yang dipasok ke Korea.

Solusi alternatif

Jadi, dengan mempertimbangkan kendala anggaran yang umum di beberapa negara (ditambah dengan biaya tinggi untuk MRO yang dilakukan pada kapal selam tua) dan kebutuhan untuk mempertahankan kemampuan operasionalnya, apakah ada pendekatan lain yang layak untuk memenuhi kebutuhan operasional angkatan laut ini? Mungkin jawabannya adalah ya, dengan generasi baru kapal selam Midget "canggih" berperforma tinggi yang mungkin memiliki kemampuan sebagai berikut:

  • Menavigasi di perairan dangkal dan dalam;
  • Dilengkapi dengan sistem mutakhir di kapal (dari poros optronik, CMS dan COMMS terintegrasi, sonar pasif dan rangkaian peperangan elektronik, motor senyap, baterai lithium);
  • Mampu membawa torpedo berat (4/6 x 533 mm); ranjau, dan dilengkapi dengan sistem pelarian dan kemungkinan mengangkut kendaraan SDV untuk operasi khusus;
  • Otonomi navigasi sekitar 2.000 / 4.000 NM;
  • TS8 berkurang berkat ukurannya yang ringkas, kebisingan yang rendah;
  • Kemampuan untuk diangkat dan diambil oleh unit pendukung dalam keadaan darurat;
  • Kru berkurang.

Mengingat karakteristik ini, mengapa tidak menganggapnya sebagai alternatif yang valid untuk yang konvensional untuk Marinir "perairan hijau"?

Pertimbangan pertama adalah biaya kapal selam Midget sekitar seperempat (¼) dari kapal konvensional. Tanpa mempertimbangkan penghematan yang diperoleh dari pengurangan awak sekitar 10/12 orang dibandingkan dengan kapal selam konvensional 40/45 dan kadang-kadang bahkan lebih (kapal selam Kilo - foto - memiliki kru 50 orang).

Dalam praktiknya, kita dapat mengasumsikan bahwa dengan anggaran yang tersedia sebesar 900 juta Euro (biaya 2/3 dari kapal selam konvensional) Angkatan Laut dapat membeli 7 atau bahkan 8 kapal selam Midget.

Dengan kemampuan operasional yang tinggi ini, menjadi bukti bagi Angkatan Laut bahwa kapasitas pencegah 7/8 Midget benar-benar lebih unggul daripada 2 konvensional saja, mengingat kemudahan penggunaan yang lebih besar dan jumlah area patroli yang lebih besar, mengingat setiap kapal selam ditugaskan ke SPA9 (seringkali area berbentuk persegi panjang berukuran dalam mil laut), semakin besar jumlah kapal selam yang tersedia, semakin besar total area yang dicakup.

Untuk menentukan area ini, perlu mempertimbangkan jenis sensor yang terpasang10 - dan kapasitasnya - karakteristik yang diharapkan dari target dan probabilitas yang diperlukan untuk mendeteksi atau mencegat target tertentu. Semakin besar area, semakin rendah kemungkinan deteksi target.

Untuk alasan ini, tidak perlu dikatakan bahwa memiliki beberapa unit di laut pada saat yang sama memungkinkan Anda untuk berpatroli di area yang lebih luas selama periode waktu tertentu, meningkatkan kemungkinan mendeteksi dan melawan target musuh.

Inilah alasan utama yang mendorong semakin banyak Marinir yang berbeda dari "Perairan Hijau" untuk menaruh minat dan mengevaluasi dengan minat yang semakin besar terhadap generasi baru kapal selam Midget dan Compact.

Selain itu, jenis sistem senjata yang sama (torpedo berat 533mm) dan peralatan tersedia di kapal yang sesuai dengan kemampuan operasional kapal selam konvensional, menjadikannya pilihan logis bagi Marinir dengan persyaratan pertahanan proyeksi geografis lokal dan pendanaan terbatas yang tersedia.

Laksamana Muda (aux.) Luigi Fersini - Kapal Selam

Baca: "Green Waters Navies: apakah ada alternatif untuk kapal selam konvensional? (bagian pertama)"

8 Target Strength (TS) dari suatu target adalah nilai dB dari rasio antara intensitas energi yang dipantulkan dan intensitas gelombang datang.

9 Submarine Patrol Area (SPA) adalah wilayah geografis yang ditetapkan oleh komando operasional kapal selam untuk menghindari gangguan pasukan sahabat dan demi keselamatan.

10 Sensor di kapal terutama: periskop dan sonar pasif. Keduanya terkait dengan faktor yang berbeda seperti kondisi cuaca, suhu air, ketinggian target dan ketinggian periskop di atas air (karena kelengkungan Bumi), kebisingan sendiri dan target, dll. Persamaan untuk menentukan kinerja sonar pasif adalah: SL - PL = NL - AG + DT (di mana SL adalah tingkat sumber, PL adalah kerugian propagasi, NL adalah tingkat kebisingan, AG adalah penguatan array dan DT adalah ambang deteksi). Angka keunggulan sonar pasif adalah FOM = SL + AG - (NL + DT). Emisi radar juga dapat membantu mengidentifikasi target.

Foto: Angkatan Laut Pakistan / web / DRASS / Kementerian Pertahanan Federasi Rusia