Mari kita mundur selangkah ke tahun 1911 untuk berbicara tentang Louis Chevrolet, pengemudi dan pelopor merek antagonis Ford T, konsep pertama mobil populer yang dibangun di jalur perakitan mengikuti ide pemenang Oldsmobile dengan itu Garis melengkung.
Louis Chevrolet bergabung menjadi General Motors yang akan menjadi holding otomotif internasional yang dibuat oleh temannya William C. Durant, dari Buick. Dia mengkhususkan diri dalam konstruksi kendaraan sederhana, kuat dan murah, sebuah konsep yang tidak terlalu jauh dari Fiat kami. Merek Chevrolet (bahasa gaulnya adalah Chevy) juga tersebar luas di Angkatan Darat AS.
Selain kapasitas kubik mesin General Motors yang tak terbayangkan yang hingga abad terakhir menekankan lebih banyak torsi daripada tenaga, sebuah konsep menarik untuk memberi daya pada tangki, produksi Chevrolet mencakup mobil dan truk sedang dan berat yang mulai tersebar di resimen dan batalyon.
Curiosity: Pengemudi Louis Chevrolet pada tahun 1905 selama Piala Vanderbilt sejauh 284 mil, membalap di atas FIAT, tetapi pemenangnya adalah George Heath di Panhard.
Chevrolet Colorado ZR2
Nama dan akronim Amerika menangkap Anda, tetapi dalam hal ini adalah pick-up serbaguna yang lahir untuk padang rumput dan untuk melayani penjaga, bahkan jika di benua Amerika jenis kendaraan ini kuat dan Fiat Fullback sendiri telah bertemu dengan yang lebih besar persetujuan juga. Oleh karena itu, misinya adalah penjemputan kerja, yang di AS mereka sebut truk, sebenarnya bangunan ini memiliki kabin memanjang dan perlengkapan estetika murni sesuai tradisi yenkee.
Sasis penahan beban, mesin V6 2,8 atau 3,5 liter, dan girboks otomatis 4-percepatan membuat mobil raksasa sepanjang 5 meter kali 1,7 meter bergerak.
Di bagian belakang mau tidak mau mengadopsi jembatan kaku yang diperkuat, sementara di bagian depan memiliki suspensi independen, sebuah konsep yang sekarang tersebar luas dan relatif diterima bahkan untuk 4x4 murni.
La Pertahanan General Motors juga pada versi ini dia ingin bekerja untuk memiliterisasi karakteristik versi produksi dan, dari pick-up kami, bodywork pada dasarnya telah menghilang untuk memunculkan Infantry Squad Vehicle (ISV)
Kendaraan Pasukan Infanteri
Pada Perang Dunia I di Eropa, kelompok GM telah memesan dermaga untuk kebutuhan militer, dan banyak yang akan mengingat van Chevrolet '14 atau '39 daripada mesin J65 Turbo Jet Aircraft yang lebih baru, tetapi juga yang lebih baru - 80-an - Chevrolet Jaket, disebut CUCV Kendaraan Kargo Utilitas Komersial.
Sedikit seperti itu untuk pemainnya Jaket, Chevrolet telah mengidentifikasi di ColoradoZR2 dasar untuk kendaraan ringan dan cepat yang mampu membawa 9 tentara dan muatan 1.500 kg. Sebuah kendaraan idealnya tidak terlalu berbeda dengan Flyer 72 GMV dan sejenisnya.
Ini adalah kendaraan yang dapat diangkut melalui udara dan pesawat yang dapat diluncurkan, dipilih oleh Angkatan Darat AS pada tahun 2020, setelah banyak tes pada versi sipil dan lolos ke standar penelitian "Kemampuan TARDEC" (Pusat Penelitian, Pengembangan, dan Teknik Tank Otomotif).
Dalam mengidentifikasi media yang kredibel, Angkatan Darat AS meminta tiga prototipe ISV dari konsorsium GM Defense-Ricardo, Oshkosh Defense-Flyer Defense dan Science Applications International Corporation (SAIC) Polaris, tetapi kartu pemenangnya adalah GM-Ricardo yang berbasis 90 % pada Chevrolet Colorado ZR2.
Pada Juni 2020 (tak lama setelah pengujian dan deteksi) Angkatan Darat AS mengalokasikan $ 214 juta untuk membangun 649 ISV dari total permintaan 2.065 unit. Pengiriman pertama akan dilakukan ke Brigade 1 Divisi Lintas Udara ke-82.
Baut jalan tanah yang sebenarnya ini akan memiliki teknologi "motorsport" dan suspensi yang dimodifikasi Produk Aula Batang, sedangkan penguatan pada rangka akan dilakukan oleh Hendrick Motorsports di Mooresville, Carolina Utara.
Selain versi endotermik dari Kendaraan Pasukan Infanteri, ada juga prototipe listrik untuk melakukan misi pengawasan pada mobilitas senyap. Elektrifikasi sel bahan bakar di militer merupakan aspek yang menarik minat General Motors Defense.
Karakteristik ISV bertujuan untuk mengubah aturan taktis untuk unit infanteri, memperluas mobilitas di medan apa pun dan memungkinkan pendekatan tanpa membuang waktu dan energi para prajurit, yang bahkan akan lebih siap.
Tidak dikecualikan bahwa Amerika Serikat akan memilih ekspor ISV ke sekutu mengingat minat pada jenis kendaraan ini. Akankah ada tanggapan Italia ke arah ini dan dengan kecepatan ini?
Foto: GM Defense / Chevrolet
