NATO masih takut dengan MIG-31 yang menua. Mengapa Foxhound dianggap sebagai "orang tua yang mengerikan"?

(Untuk Francesco Ferrante)

28/12/21

Lima tahun setelah kembalinya stabil ke Timur Tengah dengan pangkalan militernya sendiri yang stabil di Suriah, meskipun persentase total ekspor senjata Rusia telah menurun pada periode 2016-2020, Rusia terus bergerak di pasar senjata mencoba mengisi ruang apa pun. mungkin dibiarkan kosong oleh Amerika Serikat.

Secara khusus, ekspor pesawat tempur dan helikopter menggerakkan seluruh sektor.

Ekspansi penjualan sistem senjata Moskow tidak hanya membawa uang tetapi juga pengaruh geopolitik yang berkembang, menghidupkan kembali dikotomi lama dengan mitra AS-nya.

Beberapa contoh terbaru

Sampai saat ini, Mesir telah menerima setidaknya 12 jet tempur canggih multi-peran Sukhoi Su-35, trans pertama dari pesanan keseluruhan 241, meskipun menguangkan ancaman AS. Dan menyusul penolakan Washington untuk menjual generasi ke-35 F-XNUMX ke Kairo ...

Setelah memilih sistem pertahanan antipesawat S-400 Rusia, Turki (anggota NATO) tampaknya sedang dalam pembicaraan lanjutan untuk akuisisi Su-35 serta untuk platform Su-57 generasi kelima, setelah dikeluarkan dari program. F-35, dari Amerika Serikat. Seolah itu belum cukup, pada 12 Maret, Rusia mengumumkan bahwa mereka siap untuk membuka negosiasi resmi dengan Ankara untuk membantu pengembangan pesawat tempur generasi ke-XNUMX Turki, TF-X. ⁽¹⁾

Aljazair, pelanggan terbesar Rusia di wilayah MENA, akan menerima 14 pembom ringan Su-34 yang ditingkatkan tahun ini (foto di bawah), tetapi tampaknya juga tertarik dengan Su-57^{(2) (3)}.

Iran, pelanggan lama senjata Rusia sejak zaman Shah, kini dibebaskan dari embargo PBB selama satu dekade atas impor senjata. Teheran sekarang bebas untuk mempertimbangkan apa yang ditawarkan Federasi Rusia di pasar⁽⁴⁾.

Pangsa ekspor senjata global Rusia mencapai 21% pada 2015-19, menjadikannya eksportir terbesar kedua di dunia setelah Amerika Serikat, menurut data dari Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI).⁽⁵⁾.

Semua ini, tanpa mempertimbangkan kemitraan yang semakin terkonsolidasi dengan China (dan peningkatan terkait dalam volume permintaan persenjataan dan teknologi China) dan India.².

Apakah semua ini mengarah pada penghancuran cepat MiG-31? Tidak mungkin

Memasuki layanan pada tahun 1981, Mig-31 adalah pesawat tempur Generasi IV pertama yang memasuki layanan. Terlepas dari beberapa keterbatasan yang berkaitan dengan kemampuan manuver, yang pada dasarnya terkait dengan usia platform, namun tetap dianggap sebagai salah satu yang paling mampu dari Angkatan Udara Rusia dalam hal kecepatan jelajah, jangkauan, ketinggian (lebih dari 80.000 kaki!), Beban / keterlibatan kapasitas.

Platform ini dikembangkan berdasarkan pencegat MIG-25 Rubah Generasi III dan dijuluki "Super-Foxbat" dalam laporan ke intelijen Barat oleh pilot pembelot Soviet Viktor Belenko.

Il Foxhound adalah pesawat tempur pertama di dunia yang menggunakan radar "bertahap" Layar, dan tetap menjadi jet tempur tercepat yang memasuki layanan, selain Rubah. Ukurannya Layar dan akurasinya menempatkan Foxhound dalam kondisi bersaing di liganya sendiri dalam hal Kesadaran Situasional.

Pesawat itu tak tertandingi dalam beberapa kinerja terbangnya. Mampu mencakup semua wilayah Asia utara dan tengah yang luas dari Uni Soviet, MIG-31 memiliki "lengan aksi" yang sangat panjang dan merupakan pesawat pertama di dunia dari jenisnya yang mampu menavigasi dengan kecepatan supersonik. Kecepatan maksimum pesawat tetap tidak pasti, dengan sebagian besar sumber menunjukkan kecepatan lebih dari Mach 2.8, dan yang lain bahkan melaporkan lebih besar dari Mach 3.

MiG-31 adalah salah satu pesawat tempur yang paling banyak digunakan di dunia oleh Angkatan Udara Rusia, dengan beberapa ratus unit cadangan. Awalnya, Uni Soviet seharusnya mengganti platform tersebut dengan desain MiG-31M generasi baru, yang jauh lebih besar dan menggunakan mesin D-30F6M baru, kontrol penerbangan digital, dan tampilan kokpit CRT multi-fungsi. , di antara fitur-fitur baru lainnya.

Krisis ekonomi di Rusia menyebabkan pembatalan program ini sesaat sebelum memulai siklus produksi seri, pada pertengahan 90-an, meskipun banyak fitur MiG-31M, termasuk radar. Zaslon-M (sangat ditingkatkan) dan avionik, telah diintegrasikan ke dalam struktur asli MiG-31B Foxhound untuk meningkatkannya ke standar MiG-31BM.

Dari versi BM dari pemburu rubah, yang menyediakan integrasi radar Zaslon-AM (versi radar yang lebih maju) dan sistem panduan satelit GLONASS, ada varian K yang dirancang khusus sebagai platform transportasi untuk rudal hipersonik Kinzhal (foto). MIG-31, dalam hal ini, berfungsi sebagai tahap transportasi pertama untuk sistem rudal Kinzhal (nama kode Kh-47M2, kode NATO: SA-N9 Sarung tangan), mempercepat rudal ke ketinggian yang telah ditentukan yang memungkinkan jangkauan strategis 2000 km.

Sebagian besar armada MiG-31 aktif Rusia saat ini telah ditingkatkan ke standar MiG-31BM, dengan beberapa telah mengalami perbaikan lebih lanjut untuk dibawa ke standar MiG-31BSM: peningkatan kecepatan jelajah, komputer pusat baru, dan paket pengisian bahan bakar dalam penerbangan. .

Sistem senjata

pencegat baru Foxhound telah ditingkatkan dengan rudal radar aktif R-77 dan R-37, yang masing-masing dapat menyerang hingga 110 km dan 400 km, di mana pesawat ini dapat membawa empat dari masing-masing jenis.

Saat ini, R-37 tidak tertandingi dalam hal kecepatan dan jangkauan, dan membawa hulu ledak 61kg. Kemampuan untuk mengoperasikannya pada jarak seperti itu difasilitasi oleh kekuatan radar dari Zaslon-M yang dapat mendeteksi pesawat besar dan menengah bahkan lebih dari 400 km.

Butuh beberapa tahun sebelum pesawat saingan mulai dilengkapi dengan radar serupa, yang dirancang khusus untuk pertempuran udara/udara. Setelah Uni Soviet mulai menggunakannya Layar, dua puluh satu tahun kemudian, Jepang melengkapi F-2 dan Amerika Serikat, 24 tahun kemudian, F-22.

Sistem senjata terbaru yang masuk inventaris MIG-31 K adalah rudal hipersonik Kh-47M2. Itu Kinzhal, yang tampaknya merupakan rudal basilistik iskander dengan kemampuan keterlibatan anti-kapal yang diluncurkan dari udara. Ini dirancang untuk memanfaatkan kemampuan penerbangan jarak jauh dari pencegat MIG-31. Dalam konfrontasi hipotetis dengan NATO di benua Eropa, Rusia akan menggunakan Kinzhal untuk menurunkan kemampuan Command and Control (C2) dan Dukungan Aliansi.

Motor

D-30F6 dari Foxhound itu adalah mesin paling kuat - dengan selisih yang cukup besar di atas saingan terdekat - yang pernah diintegrasikan ke dalam jet tempur Generasi IV.

Performanya cukup untuk memungkinkan pesawat beroperasi pada ketinggian ekstrim 25 km.

Sementara sebagian besar pesawat tempur dan pencegat tidak dapat meluncurkan rudal di ketinggian, Foxhound dia dapat menggunakan senjatanya pada ketinggian maksimum, yang memungkinkan mereka mencapai target yang lebih jauh.

Berat

MiG-31 juga membanggakan rekor sebagai jet militer terberat yang pernah dibuat untuk pertempuran udara-ke-udara dalam pelayanan di manapun di dunia: sekitar 41.000 kg tergantung pada penggunaan dan beban bahan bakar. Sekitar dua kali ukuran F-15C burung elang, pesawat tempur utama yang diproduksi untuk Angkatan Udara AS selama Perang Dingin. Lebih dari 10.000 kg lebih berat dari F-22, yang membanggakan sebagai pesawat tempur Barat terberat dalam pelayanan saat ini.

Peran: factotum

Menurut Aleksandr Osokin, kepala perancang pabrik Sokol, tempat semua peningkatan MIG-31 diproduksi, varian baru dari Foxhound mereka kira-kira 2,6 kali lebih mampu daripada model era Perang Dingin yang asli.

Pesawat ini dirancang tidak hanya untuk mencegat semua jenis pesawat musuh (dari pembom hingga pesawat tempur hingga pengintaian) tetapi juga dilengkapi dengan rudal yang mampu mencegat rudal jelajah yang terbang rendah.

Dengan mengeksploitasi struktur Foxhound dan sejumlah besar pesawat yang dimiliki Rusia, pesawat tersebut juga telah diadaptasi untuk peran di luar pertempuran udara/udara. Seperti diketahui secara luas, ini termasuk kecenderungan maskapai penerbangan untuk fungsi anti-satelit, mengambil keuntungan dari kecepatan dan ketinggian operasional yang sangat tinggi yang dapat dicapai dan kapasitas muatannya, yaitu kemampuan untuk membawa rudal yang sangat besar yang diperlukan untuk mencapai tujuan. di orbit.

Varian MIG-31K diperkenalkan ke layanan pada awal 2018 dengan kemampuan rudal balistik taktis hipersonik, sebagai pesawat serang dan serang maritim: rudal Kh-47M2, pada kenyataannya, mampu mengancam berbagai jangkauan darat dan permukaan. menargetkan hingga 2000 km, dengan keandalan dan akurasi tinggi, pada kecepatan Mach 10.

Secara teoritis, Foxhound diperkirakan akan tetap beroperasi hingga tahun 2040: ini sangat mungkin karena tetap menjadi jet tempur Rusia paling penting yang saat ini beroperasi dengan jangkauan peran terluas yang dapat dimainkannya dan peningkatan keserbagunaan yang diperoleh melalui integrasi sistem senjata baru.

Pesawat saat ini digunakan baik untuk menjaga superioritas udara di seluruh wilayah Federasi Rusia dan untuk perlindungan wilayah Arktik Rusia, berkat kesesuaian penempatan di landasan pacu es dan mampu menahan suhu ekstrim. Hingga kini mampu mencakup area seluas 1000/1200 km dan untuk mendeteksi / menyerang target dari jarak seperti itu, diperkirakan tidak ada pesawat di dunia yang lebih cocok untuk peran seperti itu.

Pengembangan penerus MiG-31, MiG-41, saat ini sedang dipelajari di Moskow, yang akan dapat memainkan peran serupa tetapi akan memiliki kinerja yang jauh lebih unggul di seluruh spektrum. Pesawat baru akan dapat terbang secara hipersonik dengan kecepatan di atas Mach 5, akan memiliki langit-langit ketinggian yang lebih tinggi daripada Foxhound untuk terbang ke luar angkasa. Fitur lain juga telah berspekulasi, termasuk integrasi kecerdasan buatan, rangkaian sensor baru yang revolusioner, dan senjata hipersonik baru.

Pada akhirnya, MiG-31 tentu saja tetap menjadi perhatian negara-negara NATO: seorang lelaki tua yang berbahaya, yang dirancang untuk mengisi peran yang berbeda dan yang, berkat semua peningkatan yang diterima, akan terus dihormati oleh seluruh dunia.