Angkatan Laut Jepang menguji F-35B di kapal induk helikopter Izumo

(Untuk Andrea Mucedola)
18/02/22

Sungguh aneh bagaimana jalur dan resor bersejarah saling mengejar, di lautan dunia ... sejak akhir Perang Dunia Kedua banyak hal telah berubah di Pasifik dan, setelah periode monopoli AS, dalam beberapa tahun terakhir dan kekuatan maritim baru telah memperbarui konstruksi mereka. , membangun unit kapal induk, ingin mengkonfirmasi pentingnya komponen angkatan laut dalam operasi maritim milenium ketiga.

Peristiwa terbaru adalah operasi dua F-35B Korps Marinir Amerika Serikat (USMC), milik Skuadron Serangan Tempur Marinir 242 berbasis di Jepang, di atas pelabuhan pesawat Jepang JS Izumo.

Pentingnya komponen angkatan laut: titik kuat angkatan laut Jepang yang selalu

Selama perang dunia terakhir, Jepang terbukti memiliki kekuatan udara dan angkatan laut yang terhormat baik dari segi teknologi maupun taktis. Staf umum angkatan laut Jepang terbukti efisien dan dengan visi strategis yang berpusat pada penggunaan kapal induk yang berbeda (the Kido Butai).

Setelah kekalahan tersebut, Angkatan Laut Kekaisaran Jepang (atau Nippon Kaigun untuk "Angkatan Laut Kekaisaran Jepang Raya") dibubarkan pada tahun 1947 dengan diterimanya Deklarasi Potsdam.

Kapal-kapal itu dilucuti dan beberapa di antaranya, seperti kapal perang Nagato (digambarkan saat uji coba atom kedua di Bikini Atoll, red), diakuisisi oleh kekuatan sekutu sebagai perbaikan kerusakan akibat perang. Kapal-kapal yang tersisa digunakan dalam tugas-tugas pendukung dan, khususnya, untuk menjinakkan ribuan ranjau laut yang diletakkan di daerah sekitar pantai Jepang.

Masa depan armada dibatasi oleh Konstitusi Jepang yang baru, yang ditandatangani pada tahun 1947, yang dalam pasal 9 menetapkan bahwa rakyat Jepang selamanya meninggalkan perang sebagai hak kedaulatan bangsa dan ancaman atau penggunaan kekuatan sebagai sarana untuk menyelesaikan masalah internasional. perselisihan. Ini berarti bahwa Jepang diizinkan untuk mempertahankan kekuatan militer untuk tujuan pertahanan diri saja. Batasan yang sudah diramalkan bersifat sementara, mengingat arah kebijakan Jepang baru yang semakin berorientasi pada hubungan preferensial dengan Amerika Serikat.

Di sisi lain, Amerika telah mempertahankan kehadiran militer di wilayah itu, mereka telah melihat kegunaan tertentu dalam mendukung pengembangan di wilayah kekuatan sahabat yang mampu berkontribusi pada pemeliharaan keamanan laut.

Pada tahun 1952, Pasukan Keamanan Pesisir, didirikan di Badan Keselamatan Maritim, menggabungkan armada unit pengerukan dengan beberapa unit lepas pantai, sebagian besar kapal perusak, yang disediakan oleh program kerja sama dengan Amerika Serikat.

Pada tahun 1954, setelah persetujuan undang-undang baru tentang pasukan bela diri, JMSDF (Japan Maritime Self-Defense Force) dibentuk sebagai cabang angkatan laut dari Pasukan Bela Diri Jepang (JSDF).

Pada tahun 1956, industri perkapalan Jepang membangun kapal perusak pertama yang diproduksi di dalam negeri sejak Perang Dunia IIHarukaze (Photo).

Sejak saat itu, unit-unit Jepang, mirip dengan negara-negara anggota NATO, menjadi komponen penting untuk perang melawan kapal selam Soviet di Pasifik. Selama periode itu, proyek unit penting juga dimulai untuk digunakan dalam patroli angkatan laut.

Setelah berakhirnya Perang Dingin, JMSDF mulai mengirimkan unit-unitnya ke zona konflik, berpartisipasi aktif baik dalam operasi internasional, di bawah naungan PBB, maupun dalam koalisi dalam rangka operasi keamanan maritim (anti-pembajakan). .

Pada tahun 1993 JMSDF menugaskan kapal perusak pertamanya, KONGO, dilengkapi dengan sistem tempur terintegrasi Aegis, sebuah unit yang saat itu juga digunakan dalam latihan angkatan laut bersama dengan Amerika Serikat. JMSDF terus pada tahun-tahun itu untuk mengirim sejumlah kapal perusak ke Samudra Hindia dalam kegiatan pengawalan untuk kapal-kapal sekutu sebagai bagian dari operasi. Kebebasan abadi Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Ada saat-saat ketegangan besar, cukup untuk mengingat operasi melawan pasukan Korea Utara, ketika unit Jepang terlibat dan tenggelam, pada tanggal 22 Desember 2001, sebuah kapal mata-mata Korea Utara dalam bentrokan Amami-Ōshima. Itu adalah konfrontasi, yang berlangsung sekitar enam jam, antara empat unit Penjaga Pantai Jepang dan sebuah kapal bersenjata Korea Utara, di dekat pulau Amami-Ōshima, di Laut Cina Timur. Kapal pukat mata-mata Korea Utara menolak untuk berhenti dan memulai baku tembak dengan kekerasan yang mengakibatkan tenggelamnya kapal pukat tersebut.

Peristiwa tersebut terjadi di luar perairan teritorial Jepang tetapi di dalam Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE), di mana Jepang dapat menggunakan hak eksklusif dalam penangkapan ikan dan pertambangan.

Memburu pelabuhan pesawat

Selama operasi beberapa tahun terakhir telah terjadi reinterpretasi konsep operasional angkatan laut Jepang, yang berpuncak pada perencanaan kelas baru "pembawa helikopter", dinyatakan sebagai kelas perusak. Hyuga tetapi sebenarnya kemudian diklasifikasikan sebagai pengangkut helikopter dari Daftar Lloyd.

Hal ini menimbulkan sejumlah kontroversi karena, sekali lagi mengacu pada pasal 9 tersebut di atas, penggunaan kapal induk dipandang ingin memperoleh kembali kemampuan ofensif. JMDF membalas bahwa, mirip dengan Angkatan Laut AS, yang menganggap kapal induk besar sebagai kapal induk serang sedangkan kapal induk yang lebih kecil (kapal induk) sebagai unit anti-kapal selam, sebenarnya konstruksi baru diidentifikasi di kapal induk helikopter oleh karena itu dengan tugas tidak menyinggung.

Pada November 2009, JMSDF mengumumkan rencana untuk "pembawa helikopter" yang lebih besar, perusak kelas helikopter. Izumo. Unit ini diluncurkan pada 6 Agustus 2013 dan baru-baru ini menyelesaikan perhentian pemeliharaan besar pertama (berbiaya lebih dari 30 juta dolar) yang memungkinkan boarding pesawat sayap tetap. Berkat pengalaman yang diperoleh, kapal saudara dariIzumoKaga, kemungkinan akan dimodifikasi mulai tahun ini.

Tapi kita sampai pada berita yang tampaknya menyimpulkan periode yang lama sejak perang: dua F-35B USMC berhasil mendarat di Izumo, menggunakan manuver pesawat standar. lepas landas pendek dan pendaratan vertikal (STOVL). Untuk orang awam, secara sederhana, pilot mengubah pesawat menjadi mode melayang-layang saat terbang di samping kapal induk, kemudian bergerak menyamping ke geladak sebelum mendarat.

Operasi tersebut berhasil bahkan jika, tampaknya kedua pesawat, yang mendekat di sisi kiri Izumo, memiliki beberapa masalah untuk menghindari meriam busur. Sebuah manuver yang bisa berbahaya dalam situasi operasional tertentu yang telah diprediksikan bahwa dalam pekerjaan berikutnya, pada tahun 2024, meriam akan dipindahkan, secara efektif membebaskan ruang di dek untuk operasi penerbangan.

Singkatnya, JS Izumo telah terbukti mampu melakukan operasi pesawat short take-off and vertical landing (VSTOL), faktor penting dalam melaksanakan operasi pertahanan dan ofensif udara dan laut di laut.

Kemampuan baru ini berjalan secara paralel dengan akuisisi Pertahanan Jepang atas 42 F-35B beroperasi dari Izumo e Kaga yang akan memulai pesawat pertama dari tahun 2023.

Sementara itu, kolaborasi dengan pesawat USMC akan memungkinkan Angkatan Laut Jepang untuk melatih spesialis penerbangan Izumo sambil menunggu masuknya F-35B Jepang.

Dua kapal induk Jepang yang diperbarui pasti akan berguna di Pasifik di mana kita menyaksikan ekspansi ofensif angkatan laut China yang memiliki dua kapal induk (sepertiga sedang dibangun). Dalam konflik hipotetis, kapal induk karena itu akan kembali menjadi signifikan untuk kontrol rute, memperluas lengan panjang kemampuan ofensif mereka untuk kontes yang masih akan berjuang di langit laut lepas.

Sebuah kemampuan yang diharapkan juga akan dikonsolidasikan di angkatan laut Italia, mengakhiri kebuntuan saat ini.

Foto: Korps Marinir AS / Pasukan Bela Diri Maritim Jepang

(artikel awalnya diterbitkan di https://www.ocean4future.org)