Keseimbangan baru Indo-Pasifik

(Untuk Tiziano Ciocchetti)
06/08/22

Sementara Eropa fokus pada perang di Ukraina, hari-hari ini, ketegangan muncul dari kunjungan resmi ke Pembicara Kamar Nancy Pelosi di Taipei, dan dikecam keras oleh Beijing, menempatkan kawasan Indo-Pasifik sebagai pusat kepentingan global.

Rusia mengamati dengan seksama meningkatnya ketegangan antara AS dan China atas Taiwan. Moskow tampaknya tidak siap untuk bergabung. Di sisi lain, ia tidak terlibat dalam krisis China-Taiwan sebelumnya, meskipun ada "persaudaraan ideologis" dengan rezim Beijing. Kremlin, tentu saja, ingin masalah Taiwan meningkat untuk mengalihkan perhatian segera dari Ukraina.

Amerika Serikat adalah negara adidaya Indo-Pasifik, Angkatan Laut AS memiliki 11 kapal induk yang digerakkan nuklir, yang harus ditambahkan unit pengawal (termasuk kapal selam rudal balistik). China saat ini hanya memiliki dua kapal induk operasional (Shandong e Liaoning) penggerak biasa.

Namun, ada negara adidaya lain di kawasan ini yang memiliki minat kuat untuk mengekang ekspansionisme Beijing: India.

Untuk beberapa waktu, New Delhi telah mengisyaratkan pengakuan resmi terhadap Taiwan.

Pada tahun 2014, Perdana Menteri Narendra Modi mengundang Duta Besar Taiwan Chung Kwang Tien dan Presiden Administrasi Pusat Tibet, Lobsang Sangay, untuk upacara pelantikannya.

Sudah saatnya bagi India untuk mengintensifkan hubungan diplomatik dan perdagangan dengan Taipei.

Seperti diketahui, lebih dari 80% perdagangan dunia dilakukan dengan kapal laut, sekitar setengahnya melewati Selat Malaka. Lintasan ini mewakili “penghubung” antara Samudra Hindia dan Pasifik, serta simpul strategis untuk masuk ke Laut Cina Selatan.

Kemungkinan blokade Selat, yang disebabkan oleh konfrontasi terbuka antara China dan AS, akan mempengaruhi perdagangan dunia dan akan mempengaruhi pasokan energi seluruh Asia.

Tidak ada keraguan bahwa kebangkitan ekonomi-militer Beijing melewati kendali Laut Cina Selatan dan Selat Malaka.

Yang terakhir memanjang sekitar 800 km dengan lebar minimum 3 km, dan mewakili de fakto urat nadi mobilitas ekonomi dan militer antara Asia dan Eropa. Sekitar 90 kapal melewati perairan ini setiap tahun (sekitar 35% di antaranya adalah kapal tanker minyak).

Dorongan untuk militerisasi Laut Cina Selatan juga karena fakta bahwa Beijing bermaksud untuk mengurangi ketergantungannya pada Selat (diversifikasi pasokan energi dengan meningkatkannya melalui darat) dan, pada saat yang sama, menjamin keamanan yang lebih besar untuk jalur komunikasi maritim. . Juga melalui pemeliharaan kehadiran militer yang konstan di sekitar Malaka dan di sepanjang pantai Samudra Hindia.

Tak pelak, kehadiran Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat (PLAN) ini berdampak pada kepentingan strategis India di kawasan itu.

Inilah sebabnya mengapa New Delhi telah lama meresmikan program peningkatan angkatan laut yang luas, yang ditujukan untuk pengawasan wilayah laut yang luas yang menjadi kepentingan nasional serta perlindungan rute perdagangan, yang penting untuk menjamin negara pasokan sumber daya energi.

Ini adalah fokus strategi di mana India harus membangun tatanan nasionalnya, yang telah diluncurkan kembali oleh Perdana Menteri Modi, pada pelantikannya pada tahun 2014, dalam sebuah kunci ekonomi-militer. Faktanya, kawasan Indo-Pasifik adalah direktur alami proyek-proyek Beijing yang terkait dengan Jalur Sutera Maritim, atau Jalur Sutra maritim yang, antara lain, tidak menyentuh pelabuhan India tetapi memiliki pusat gravitasi penting di kompleks pelabuhan Gwadar Pakistan (juga di Sri Lanka dan Bangladesh).

Faktor-faktor yang saling terkait ini, serta antagonisme Tiongkok-India dan Indo-Pakistan kuno, menjadi dasar penguatan angkatan laut Angkatan Laut New Delhi.

Armada permukaan India dapat menurunkan 10 kapal perusak, tiga dari kelas itu Kolkata (foto), kelas tiga Delhi, tiga kelas Rajput (mantan Soviet) dan salah satu kelas Visakhapatnam. Penyebut umum dari kapal perusak adalah persenjataan rudal, yang terdiri dari anti-kapal / serangan darat supersonik baru BrahMos (jarak maksimum 600 km). Dalam waktu dekat juga akan dapat menurunkan 19 fregat, tujuh Proyek 17A, tiga di antaranya Shivalik, kamu dari kelas Talwar dan tiga kelas brahmaputra.

Angkatan Laut India bermaksud untuk membangun tiga kelompok udara dan angkatan laut permanen, dengan fokus pada kedua kapal induk Vikramaditya (STOBAR), yang pada Vikrant, kapal induk pertama yang dibangun di India. Ada kapal induk ketiga yang sedang dibangun, yaitu Vishal (65.000 t perpindahan) yang harus siap pada akhir dekade ini.

Keinginan New Delhi untuk mengimplementasikan Armada mungkin juga karena masuknya DDG Type-055 China yang baru (dilengkapi dengan 112 sel VLS) dari 13.000 t ke banyak Type-052D.

Dalam jangka pendek, kerjasama antara India dan Jepang tentu akan semakin kuat. Hubungan antara kedua negara Asia sangat baik, dikonsolidasikan oleh nilai-nilai bersama dan kepentingan bersama. Hal ini menyebabkan penandatanganan perjanjian formal yang sangat luas dan kompleks, yang disebut Bersama Pernyataan on Security Kerja sama. Perjanjian ini mengatur untuk berbagi kebijakan luar negeri, kerjasama antara kekuatan militer, pertukaran informasi dan kerjasama dalam industri pertahanan.

Namun, aspek yang paling menarik perhatian India adalah penguasaan jalur pelayaran, berkat kemungkinan mengandalkan kekuatan angkatan laut Tokyo.

Tentu saja, sebagai kekuatan militer, India masih memiliki banyak celah untuk diisi. Namun, itu sudah mewakili kekuatan penting di kawasan Indo-Pasifik dan, saat ini, New Delhi memiliki sekitar 150 hulu ledak nuklir. Selain itu, rudal balistik Agni V sekarang beroperasi, pembawa bahan bakar padat tiga tahap yang mampu menghantam ibu kota China, berkat jangkauan lebih dari 5.500 km.

Foto: Kementerian Pertahanan Republik Rakyat Tiongkok / Angkatan Laut AS