Pasukan Khusus: Tingkatkan atau Duplikat?

Artikel ini menyajikan beberapa wawasan "kapasitif" ke dalam komponen Operasi Khusus Angkatan Darat bersama dengan beberapa penilaian prestasi, sejauh mungkin, pada hasil yang disebut proyek "penguatan" Sektor Operasi Khusus, yang sangat diinginkan oleh yang sebelumnya para pemimpin militer Angkatan Darat sampai-sampai mendirikan Komando dan lembaga pelatihan yang berdedikasi¹ dan untuk naik ke pangkat Pasukan Khusus "Tingkat 2" dua resimen konvensional dengan tradisi agung infanteri alpine dan artileri penerjun payung².

Secara khusus, kami akan fokus pada apa yang disebut "kemampuan lingkungan" yang diungkapkan hari ini oleh departemen Operasi Khusus Angkatan Darat, pada persyaratan operasional yang menjadi asal dari kemampuan ini, pada keberlanjutan objektif mereka dan pada implikasi apa pun, termasuk yang finansial, bahwa perluasan kapasitas ini memerlukan.

Seperti biasa, kami akan mendasarkan diskusi kami pada dokumen sumber terbuka, kesaksian otoritatif (misalnya, dengar pendapat komandan Komando Gabungan untuk Operasi Pasukan Khusus - COFS - di Komisi Pertahanan) dan kontribusi lebih lanjut dari keandalan tertinggi.

Kemampuan lingkungan: departemen tingkat 2 nasional vs arahan tentang prosedur pelatihan

Semua departemen Pasukan Khusus di dunia memiliki setidaknya satu kesamaan kapasitas lingkungan yang penting: yang meluncurkan penerbangan. Lisensi penerjun payung militer, pada kenyataannya, conditio sine qua non untuk perolehan paten berikutnya dari operator pasukan khusus di seluruh dunia (atau hampir). Kekhususan ini berasal dari persyaratan ganda ketepatan waktu penggunaan dan kedalaman penetrasi yang harus dipenuhi oleh unit-unit ini.

Peluncuran penerbangan, terutama yang menggunakan tali pengikat dan teknik pembukaan otomatis, menjamin penggunaan inti pasukan khusus dalam waktu yang sangat singkat dan mendalam di perangkat musuh, terhadap pelatihan terbatas dan pasokan peralatan hemat biaya. dan perawatan yang sangat terjangkau, apalagi umum untuk departemen parasut.

Kemampuan peluncuran penerbangan

Yang mengatakan, perlu dicatat bahwa, di bidang militer, ada tiga tipe makro kapasitif dalam hal penyisipan / infiltrasi melalui peluncuran udara:

1. kerekan tali kawat (FV), pada ketinggian rendah (umumnya tidak lebih dari 1.300 kaki³ Di Atas Permukaan Tanah - AGL), dengan parasut pembuka otomatis (umumnya tidak dapat diarahkan atau dibatasi arahnya) dengan menggunakan tali yang khusus diikatkan pada kabel statis di dalam kokpit pengangkut udara;

2. Tetesan udara dengan Teknik Jatuh Bebas (TCL), dari ketinggian TIDAK melebihi 13.000 kaki Di Atas Permukaan Laut Rata-rata - AMSL (sekitar 4.000 m.), Dengan parasut airfoil terarah dan bukaan yang dikendalikan oleh operator (umumnya dengan pegangan khusus) pada ketinggian yang telah ditentukan (umumnya sekitar 4.000 kaki AGL - sekitar 1.200 m.) Dan tanpa menggunakan oksigen peralatan oleh personel yang diluncurkan dari udara⁴;

3. Air jatuh dari ketinggian / sangat tinggi (ketinggian lebih dari 13.000 kaki AMSL), yang memerlukan penggunaan peralatan oksigen oleh personel yang diluncurkan dari udara dan awak penerbangan, dengan pembukaan parasut secara manual (mirip dengan apa yang terjadi dengan peluncuran TCL ) yang dapat terjadi di ketinggian rendah (dan pendaratan cepat) atau pada ketinggian tinggi dan navigasi "di bawah layar" selama beberapa puluh km sebelum mendarat (dalam jargon, masing-masing, Ketinggian Tinggi Pembukaan Rendah / Pembukaan Tinggi Ketinggian Tinggi -HALO/HAHO).

Tanpa masuk ke pertimbangan teknis/taktis yang menggambarkan keunggulan dan kekritisan masing-masing teknik ini, dari uraian tersebut di atas, betapapun ringkasnya, kesan pertama diperoleh tentang tingkat spesialisasi tertentu yang diperlukan untuk melakukan serangan udara yang berbeda dan konsekuensi kebutuhan yang berbeda dan berkembang akan pelatihan untuk mempertahankan kapasitas dan peralatan terkait dari waktu ke waktu (apa, dalam jargon, disebut "mata uang").

Peluncuran udara terbatas membutuhkan pelatihan "minimalis" (semua wajib militer di bawah brigade penerjun payung petir dipatenkan Rope of Constraint Penerjun payung), peralatan perawatan yang mudah, sederhana dan ekonomis serta pelatihan yang dikurangi untuk mempertahankan kapasitas⁵.

Terlebih lagi, jenis penerbangan ini, tepatnya karena persyaratan kesederhanaan, ketangguhan dan ekonomi, telah terbukti sangat mutakhir dan efektif bahkan dalam pengalaman perang baru-baru ini, baik konvensional maupun "khusus". Dalam hal ini, kami menyebutkan operasi yang dilakukan oleh REP ke-2 dari legiun asing di Timbuktu pada tahun 2013 untuk mengisolasi kota dan memungkinkan pengambilalihan bandara dan Menaka pada tahun 2018 dan operasi yang sangat baru-baru ini dilakukan oleh kelompok-kelompok kecil pasukan khusus, juga Prancis, sebagai bagian dari transaksi Barkhane (Photo).

Pesawat TCL dan, lebih buruk lagi, pesawat HALO / HAHO membutuhkan pelatihan yang jauh lebih ketat dan sumber daya serta peralatan yang jauh lebih berharga. Tapi apa arahan nasional tentang kemampuan pasukan khusus katakan tentang hal itu? Dengan kata lain, apa itu? persyaratan operasional?

Secara umum, di departemen pasukan khusus "dunia pertama" sama sekali tidak ada persyaratan ketat yang melekat pada kemampuan peluncuran penerbangan, jika tidak mengacu pada kapasitas tali pengikat: sederhana, efektif, mudah dirawat, dan murah. 22 Special Air Service (SAS) yang terkenal, misalnya, tidak memiliki semua operator yang memenuhi syarat TCL atau HALO / HAHO, sebaliknya, hanya komponen kecil yang sangat khusus yang mengikuti jenis pelatihan ini. Hal yang sama berlaku untuk RPIMA ke-1 dan RDP Prancis ke-13, atau untuk Grup Pasukan Khusus AS. Di Italia, bagaimanapun, situasinya berbeda ... siapa yang tahu untuk alasan apa?

Di dalam Angkatan Darat Italia, resimen ke-9 Col Moschinselalu menjadi satu-satunya departemen yang operator raidernya harus memenuhi syarat TCL (kualifikasi yang diperlukan untuk mendapatkan lisensi raid). Operator ke-9, sejak tahun 80-an, kemudian semua memperoleh kualifikasi HALO / HAHO dan kemampuan ini dimaksudkan untuk menutupi kebutuhan operasional semua angkatan bersenjata Italia, baik pasukan konvensional maupun pasukan khusus. Artinya, jika ada kebutuhan operasional untuk melakukan operasi yang memerlukan penyisipan melalui peluncuran HALO / HAHO, resimen ke-9 dapat memenuhinya untuk kepentingan entitas, departemen, Satgas, pengelompokan operasional, brigade atau divisi mana pun. .yaitu. Dan ini masih situasi hari ini. Pilihan yang rasional, efektif, sepadan, dan cerdas, terutama dengan mempertimbangkan ceruk spesialisasi yang diperlukan dan beban besar untuk mempertahankan kapasitas secara serius.

Namun, saat ini, Directive 7020 "Proses selektif dan pelatihan untuk operator Pasukan Khusus Angkatan Darat", menetapkan bahwa pelatihan operator Incursor dan Objective Acquisitor memerlukan wajib pelaksanaan kursus TCL⁶. Arahan internal dari 9th rgt d'ass. par. Col Moschin (tingkat 1), turun dari bawahan dan yang diklasifikasikan dari Staf Pertahanan (SMD) dan Komando Pasukan Gabungan Operasi Pasukan Khusus (COFS)⁷, serta profil misi ("pernyataan misi") Baru-baru ini disetujui oleh Kepala Staf Pertahanan, juga menyatakan bahwa semua operator resimen, setelah mereka disertifikasi sebagai Incursore, harus mengikuti kursus HALO / HAHO⁸ (apalagi internal departemen). Sebaliknya, pelatihan operator Penjaga hutan (tingkat 2) berhenti hanya pada kapasitas tali pengikat, yang wajib untuk pencapaian kualifikasi penjaga hutan.

Perbedaan antara TCL dan FV ini, sebagaimana logisnya, berasal dari persyaratan operasional yang jelas, yang meskipun sangat berbeda secara alami, "menyatukan" dalam arti tertentu para operator tingkat 1 dari 9 Col Moschin untuk itu tingkat 2 dari Reconnaissance and Objective Acquisition (RAO) 185 ° rgt petir, atau, kebutuhan untuk beroperasi untuk kelompok kecil⁹ selama pelaksanaan SOS utama yang ditugaskan kepada mereka. Pasukan terjun payung alpine rgt ke-4 Monte Cervino sebaliknya ia memiliki penggunaan yang lebih tidak seimbang, sehingga untuk berbicara, pada konsep "massa"¹⁰ dan daya impak, itulah sebabnya jalur kekang adalah respons yang paling tepat untuk kebutuhan operasional tertentu. Dalam hal ini, kami juga akan percaya bahwa hanya sebagian dari pengakuisisi 185°, yang dapat kami ukur dalam 40-50% pengakuisisi dalam layanan operasional unit, dapat memerlukan kualifikasi TCL, dengan mempertimbangkan kondisi nyata dan berkelanjutan. kemampuan pemeliharaan kapasitas, dan kebutuhan periklanan nyata dari jenis ini yang harus ditanggapi oleh departemen. Di atas segalanya karena penyisipan tipe TCL, yaitu dari ketinggian tidak melebihi 13.000 kaki (sekitar 4.000 meter) di luar itu penggunaan oksigen oleh pasukan terjun payung sangat penting, tidak memberikan keuntungan taktis yang signifikan dan dalam hal apapun memaparkan aset udara ke semua jenis serangan. ancaman termasuk MANPAD serta membuatnya terlihat dan dapat dilacak oleh semua radar.

Yang mengatakan, itu tidak melakukan apa-apa selain menimbulkan kebingungan untuk mengetahui bahwa, semakin sering, dan dengan jumlah yang semakin besar, staf rgt ke-4. Monte Cervino sering (walaupun TIDAK wajib untuk tujuan kualifikasi Penjaga hutan) Kursus TCL di Pusat Pelatihan Terjun Payung Brigade petir, menempati tempat yang sudah terbatas yang tersedia dan diperlukan (wajib) untuk pelatihan khusus dari 4 departemen Pertahanan Raiders.¹¹ Selain itu, teknik peluncuran penerbangan ini membutuhkan penggunaan parasut yang pembeliannya (masing-masing sekitar € 27.000) dan perawatannya sangat mahal (membuat paralelisme dengan bahan yang digunakan di bidang sipil kita berbicara tentang revisi tahunan layar, lima tahun perangkat keselamatan dan penggantiannya setiap 12 tahun, dengan biaya sekitar € 9000 per penggantian tunggal), dan penggunaannya, oleh karena itu, TIDAK BISA dan TIDAK HARUS diperluas ke jumlah besar karena tidak berkelanjutan secara finansial, serta tidak operasional yang masuk akal. Dan karena alasan inilah semua negara Eropa lainnya dan bahkan Amerika Serikat sendiri (yang anggarannya dialokasikan setiap tahun ke Departemen Pertahanan tidak jauh sebanding dengan yang Italia) membatasi penggunaan hanya untuk Incursor (atau sedikit lebih ). Teknik Jatuh Bebas. Dan mengacu pada negara-negara Eropa tidak bisa tidak kita sebut Belanda, salah satu negara "hemat" yang kebetulan menuduh Italia boros dan boros serta tidak efisien, sebuah nama yang bagi mereka yang tidak langsung fokus ke sana. , ini menghubungkan sumber daya yang digunakan dengan pencapaian tujuan tertentu (link).

Selain itu, dalam dekade terakhir, Italia telah memperluas jajaran brigade penerjun payung dengan staf sekitar 5.000 penerjun payung.¹². Demi Tuhan, juga sejarah dan tradisi yang mulia petir sama uniknya, tetapi kami ingin mengatakan bahwa mungkin kami harus, jika tidak mengurangi, setidaknya menghindari ekspansi kapasitif lebih lanjut, terutama jika tidak diperlukan dan jika tidak berkelanjutan dalam hal kapasitas transportasi udara militer (jalur transportasi Angkatan Udara, saat ini hanya dapat mengandalkan 3 atau 4 C-130s SuperHercules efisien). Selanjutnya, refleksi serius dan pragmatis tentang pelatihan peluncuran penerbangan minimum untuk menjamin kemampuan yang kredibel di sektor ini setidaknya diperlukan.

Tapi itu tidak semua! Dari informasi yang diterima (dan diverifikasi) kami memahami bahwa departemen tingkat 2 warga negara telah mengajukan, di dalam Angkatan Bersenjata, permintaan untuk memperoleh bahan yang sangat mahal untuk pengoperasian pesawat HALO / HAHO (sekitar € 35.000 per operator tunggal, hanya untuk parasut dan masker oksigen, yang ditambahkan beberapa puluhan ribu euro untuk pemeliharaan dan ratusan ribu euro untuk bahan "bangsal" untuk oksigen). Dan semua ini tanpa sedikit pun kecakapan ed keahlian dan, di atas segalanya, tanpa persyaratan operasional apa pun dan tidak perlu diungkapkan oleh Pembela! Tapi itu akan cukup untuk memerintahkan resimen ke-9 untuk berbagi apa yang telah dibangun dengan pengorbanan yang sangat besar (kami merujuk secara khusus semua yang jatuh dalam kegiatan Departemen TCL dan HALO / HAHO) dalam lebih dari 70 tahun kegiatan dan permainan akan menjadi selesai. Singkatnya, cukup memiliki beberapa sponsor yang berwenang di kursi yang tepat dan semuanya tampaknya akan diselesaikan. Untungnya (untuk kantong pembayar pajak), sejauh yang kami tahu, permintaan itu tetap ada saat ini luar biasa karena kurangnya dana FA.

Coba tanyakan kepada Palazzo Marina apakah ada yang bisa membayangkan memesan Incursori Operational Group (GOI) untuk berbagi pengetahuan mereka spesialis khusus dengan staf dari departemen lain. Dan untuk apa?

Mungkinkah Holland benar?

Kemampuan Maritim

Kemampuan "lingkungan" khas lainnya dari departemen penyerang nasional (dan sebagian besar dunia) adalah untuk melakukan Operasi Khusus di lingkungan maritim (misNaik Kapal yang Ditentang, hanya untuk menyebutkan satu jenis) atau, setidaknya, untuk melakukan penyisipan/infiltrasi dan eksfiltrasi/ekstraksi bawah air dan/atau permukaan.

Secara nasional, departemen tingkat 1 pemimpin di lingkungan maritim adalah Incursori Operational Group (GOI) Angkatan Laut Italia. Departemen Penyusup lainnya diharuskan untuk mempertahankan kapasitas mereka maritim bawah air dan permukaan baik untuk kompetisi dengan Pemerintah Indonesia jika diperlukan, dan untuk melakukan operasi khusus di lingkungan Tanah (domain resimen 9) yang insersi/infiltrasi dan/atau eksfiltrasi/ekstraksi memerlukan penggunaan aset/peralatan angkatan laut (tujuan di wilayah pesisir atau berbatasan dengan perairan pedalaman).

Juga di bidang ini beberapa keanehan "direproduksi pada skala yang dikurangi" tampak setidaknya dipertanyakan dan mungkin, sekali lagi, tanpa perlu kecakapan ed keahlian di departemen yang tugas utamanya tidak memerlukan aset dan peralatan tersebut.

Untuk memberikan contoh konkret, pikirkan saja perahunya Perahu Karet Lambung Kaku (RHIB) dari 185 Reg. RAO, bagaimanapun "Model pertama di dunia dari jenisnya dan dirancang berdasarkan kebutuhan khusus departemen", seperti yang diiklankan dengan berani oleh pejabat mereka sendiri dalam sebuah video dari tahun 2013 masih tersedia di Youtube, ditambatkan dan terlihat oleh semua orang yang lewat di dermaga Guardia di Finanza di Livorno (foto). Jadi, untuk prinsip terkenal kerahasiaan pasukan khusus, sementara pembeli objektif sedang mempersiapkan pelaksanaan kegiatan pelatihan dengan menggunakan struktur permukaan yang berharga, mereka "diperoleh" oleh mata-mata orang yang lewat yang berhenti untuk membeli ikan dari kapal penangkap ikan yang ditambatkan di depan yang disebutkan di atas. dermaga.

Dengan sederhana webcam ditempatkan di dekat monumen 4 Moor, sebuah arsip dapat terus diperbarui pada semua kesempatan di mana 185th menggunakan perahu! Dan seolah-olah ini tidak cukup nyata, untuk menghindari keraguan, seseorang juga memiliki ide cemerlang untuk membawa nama departemen di depan mata di sisi kiri. Tentu saja pilihan yang tidak terlalu sejalan dengan kerahasiaan yang membedakan mereka yang mendefinisikan diri mereka sebagai milik pasukan khusus ... Tapi "Videre nec videri" adalah moto mereka!

Belum lagi pertimbangan operasional mengenai kegunaan susunan jenis itu. Bahkan, tanpa melakukan operasi militer yang tidak bermoral, bahkan mereka yang hanya pergi memancing di lepas pantai tidak melaut kecuali dengan dua perahu ...

Singkatnya, kapasitas operasional apa yang dilakukan departemen yang mengandalkan satu kapal ekspres?? Tetapi bahkan jika memiliki dua, mengetahui bahwa Anda tidak pernah keluar di laut jika dengan setidaknya 2 platform untuk pertimbangan keselamatan sederhana, dasar dan terkenal, hari ketika salah satu dari 2 kapal melakukan pemeliharaan, kapasitas operasional departemen akan dikurangi menjadi nol. ! Oleh karena itu akan menjadi departemen dengan kapasitas "cegukan".

Selanjutnya, ketika departemen "dia menghadiahkan dirinya sendiri", Dalam otonomi total, kapal ini, telah terlihat cocok untuk tidak memasukkan kemampuan peluncuran penerbangan di antara persyaratan kapal. Dengan demikian, tidak seperti kapal ke-9 dan GOI yang dapat diluncurkan melalui udara berkat platform PURIBAT yang diperoleh dan diuji oleh COFS selama beberapa waktu, kapal 185° ini "Menetap" yaitu tidak dapat ditampilkan dalam waktu singkat dan di tempat-tempat yang sulit dijangkau oleh sarana transportasi lain.

Pilihan mesin inboard juga sangat dipertanyakan dan membuat manajemen trim jauh lebih kaku. Memiliki beberapa motor tempel yang dapat digunakan untuk kapal yang sama, sebenarnya, adalah mungkin untuk membatalkan periode waktu henti untuk perawatan mekanis dengan mengganti baling-baling dan juga menjamin keandalan dan efisiensi yang jauh lebih tinggi jika digunakan trim dalam waktu lama. daerah operasional yang jauh dari ibu pertiwi.

Singkatnya: Saya melatih staf, mereka membeli (sendiri) perahu yang sangat mahal meskipun tidak memiliki basis logistik untuk memelihara dan menyimpannya dan tidak memiliki sarana dan sistem untuk memproyeksikannya dengan cepat dan diam-diam, saya memiliki kru melakukan kursus khusus yang mahal, saya menghabiskan peralatan, pemeliharaan dan manajemen kapal dan dalam mempertahankan keterampilan staf tetapi hasil operasionalnya NOL!

Platform Badai memiliki biaya sekitar € 600.000 dan digunakan, misalnya, oleh Resimen Raiders ke-9 (yang selalu memiliki "kapasitas operasional di sektor ini" dan berbagai aset dari jenis yang sama juga untuk memastikan redundansi minimum yang diperlukan fungsional untuk output operasional) untuk kompetisi ke Kementerian Dalam Negeri (menurut nota kesepahaman Pertahanan-Dalam Negeri¹³) dan, sebagaimana telah disebutkan, sebagai kemungkinan integrasi kemampuan operasional Pemerintah Indonesia. Selain itu, Angkatan Laut ke-9, seperti Pemerintah Indonesia, memiliki "pangkalan angkatan laut rahasia" khusus¹⁴ untuk penyimpanan, pemeliharaan, dan persiapan semua platform maritim dan untuk pelatihan sektor personalia.

Tugas dari tingkat 1 oleh karena itu, digandakan di departemen tingkat 2 untuk prinsip terkenal "kelemahan umum" dengan segala hormat, menurut pendapat kami, penggunaan uang publik yang tidak benar-benar bijaksana, mungkin di ambang kerusakan otoritas pajak (tetapi ini terserah orang lain, mungkin , untuk memastikannya).

Untuk memberikan contoh lain, dan selalu demi wajib pajak yang melihat uang dari pajaknya dihamburkan dengan mengejar prinsip "kelemahan umum" yang disebutkan di atas, mudah untuk memikirkannya. berdiri propaganda departemen-departemen ini tingkat 2 mengamati peralatan yang berkilauan dan peralatan untuk melakukan aktivitas bawah air. Sayang sekali di antara ini juga ada, pada layar, alat bantu pernapasan sirkuit terbuka (ARA) yang, seperti diketahui, ketika digunakan melepaskan gelembung udara yang sangat mencolok dan berisik di permukaan. Untuk non-ahli (termasuk personel Angkatan Bersenjata dari kelas / kategori apa pun yang tidak terkait dengan subjek dan mungkin hadir dan tanpa disadari sesuai), kami menetapkan bahwa respirator ini adalah yang sama yang digunakan oleh pusat menyelam dari semua resor tepi laut di seluruh dunia. Hal ini karena militer saat ini berwenang untuk mengikuti kursus penggunaan alat bantu pernapasan mandiri oksigen sirkuit tertutup (ARO) (yang tidak mengeluarkan tagihan apa pun dan karenanya mutlak tipu) di GOI secara eksklusif adalah Raiders dari Angkatan Bersenjata lainnya (selain, tentu saja, untuk Raiders dari GOI yang sama). Eksklusivitas ini jelas disebabkan oleh aspek operasional, logistik, pemeliharaan dan keuangan.

Staf tingkat 2, di sisi lain, mengakses kursus untuk Operator Bawah Air dari Layanan Keselamatan yang Memenuhi Syarat untuk Bekerja di Lambung (OSSALC) di Grup Operasi Bawah Air (GOS) Angkatan Laut. Ya, Anda benar, ini adalah kursus yang memungkinkan staf pramugari melakukan pembersihan bawah air dan inspeksi lambung unit angkatan laut. Tugas yang perlu dan terhormat, Tuhan melarang, tapi tentu saja TIDAK operasional. Namun demikian, sekali lagi demi pembayar pajak, departemen-departemen ini tetap memperoleh, atas dasar "thekeahlian"Dari kursus OSSALC, pengemudi bawah air yang sangat mahal (masing-masing sekitar € 25.000, lengkap dengan aksesori) untuk penggunaan operasional, seperti departemen Incursori, untuk kemudian menggunakannya dalam kegiatan pelatihan mereka sendiri (infiltrasi / eksfiltrasi bawah air dan, bahkan, di permukaan) di perusahaan hanya gelembung udara yang dipancarkan oleh dispenser mereka.

Beberapa pertimbangan

Di tingkat nasional, proyek untuk meningkatkan komponen Operasi Khusus, diluncurkan sekitar tahun 2000 oleh Angkatan Darat FA saja dengan pengenalan dua kualifikasi baru, yaitumarah dan target pengakuisisi semakin terlihat seperti ambisi Layanan tunggal daripada "proyek nasional" yang didasarkan pada persyaratan operasional strategis yang konkret. Seperti yang terjadi, setelah beberapa upaya sia-sia dan tenggelam, elevasi ke peringkat FS bangsal hari ini tingkat 2 Angkatan Darat itu terjadi pada tahun 2018, pada saat komandan COFS dan Kepala Staf Pertahanan berasal dari Angkatan Darat.

Situasi tunggal ini menunjukkan, setidaknya, kurangnya "sosialisasi" di sektor pertahanan¹⁵ kebutuhan yang dirasakan oleh Angkatan Darat saja. Berangkat dari pertimbangan ini, kami bertanya-tanya apakah alih-alih berbagi sumber daya keuangan yang sudah sedikit yang pernah dialokasikan ke satu departemen pasukan khusus Angkatan Darat dengan dua departemen "berkapasitas terbatas" lainnya, tidak lebih tepat untuk membawa kebutuhan peningkatan OS FA ke perhatian FFAA lain dan berkumpul, mungkin, dalam proyek bersama peningkatan nyata dari 4 departemen Pertahanan Raiders (jika kebutuhan benar-benar dirasakan di bidang Pertahanan).

Dengan kata lain, dalam hal motorsport, bukankah akan lebih baik untuk berinvestasi dalam pengembangan F1 single-seaters saat ini dan yang sudah kompetitif dan mengincar gelar daripada menempatkan lebih banyak mobil performa F2 di lintasan? Juga karena kami tahu, seiring waktu, dan tanpa adanya investasi lebih lanjut, tim pemilik terpaksa berbagi hal yang sama anggaran belanja pada beberapa kursi tunggal, ia berisiko pindah dari Ferrari ke manajemen Haas. Semua ini sementara tim lain (Angkatan Bersenjata lainnya) terus memusatkan upaya mereka pada pengembangan kursi tunggal yang ada (hanya departemen penyerbuan).

Kembali ke topik, kami bertanya pada diri sendiri apa kriteria untuk menetapkan sumber daya keuangan departemen Pasukan Khusus Angkatan Darat saat ini, dan apakah mereka memperhitungkan:

• kapasitas operasional yang berbeda diungkapkan oleh departemen dan peralatan yang berbeda konsekuen yang harus tetap efisien;

• jumlah operator yang dipatenkan dalam departemen;

• penggunaan aktual dalam Operasi Khusus yang dipimpin COFS;

• 4 tugas nasional eksklusif tingkat 1 di samping 3 tugas NATO yang dibagikan tingkat 2;

• tingkat kesiapan dan ketersediaan operator tingkat 1;

• infrastruktur tambahan (selain kantor pusat) dari tingkat 1¹⁶, juga paling tidak harus dijaga dan dipertahankan efisiensinya;

• beberapa komitmen operasional dari tingkat 1.

Jika, dan kami tegaskan kembali "jika", kriteria alokasi sumber daya TIDAK mempertimbangkan setidaknya poin-poin yang disebutkan di atas, kami akan menemukan diri kami dalam situasi "perataan kapasitif" potensial, atau dalam situasi memiliki jumlah single yang lebih mencolok. -seaters tapi semua di Formula 2!

Sebuah situasi, menurut pendapat kami, kegunaan yang meragukan dan berpotensi merusak sistem negara serta dari sudut pandang kapasitif juga, seperti yang telah disebutkan, dari sudut pandang keuangan.