Saya mengambil isyarat saya dari artikel terbaru oleh Mayor Jenderal Cutropia, berjudul "Refleksi pada "formula taktis" (kendaraan lapis baja vs kendaraan lapis baja)"1, diterbitkan pada 19 Agustus 2022, untuk memberikan kontribusi yang bijaksana dalam hal ini.
Saya dapat mengamati bahwa penulis, dalam artikelnya, membuat referensi ke perbandingan "perisai vs tombak" tradisional dan "formula taktis" yang lebih baru, ketika dia menulis: “Kendaraan tempur disusun dengan mencari kemungkinan keseimbangan sempurna dari parameter yang disebut“ formula taktis ”. Di beberapa tempat dalam tulisannya, dia juga menyebut "Keberlanjutan logistik". Dan saya tidak bisa menerima begitu saja, justru sebaliknya.
Bahkan, ia menulis, pada beberapa kesempatan bahwa:
- "masalah dukungan logistik selalu terbuka";
- "unit lapis baja selalu menghubungkan kendaraan tempur yang dilacak dengan tank... untuk memfasilitasi" kegiatan logistik ";
- “Pasukan lapis baja dan lapis baja (komponen berat unit manuver) harus memiliki aset logistik yang memadai”.
Tampaknya hanya sedikit yang tersisa untuk dikatakan, mengingat luasnya apa yang telah dikatakan tentang sistem senjata ini. Sebaliknya, ada beberapa ruang lebih lanjut untuk penyelidikan tentang topik ini, yang ingin saya manfaatkan untuk mengidentifikasi beberapa contoh hubungan atau korelasi dengan "keberlanjutan logistik".
"Keberlanjutan logistik" yang biasanya ditujukan setelah penerapan "rumus taktis" itu sendiri, sebagai bagian dari pemeriksaan yang dilakukan dengan "Doktrin, Organisasi, Pelatihan, Materi, Pengembangan Pemimpin dan Pendidikan, Personalia, Fasilitas, dan Kebijakan (DOTMLPF-P)".
Ruang investigasi yang kini kita hadapi dengan berhadapan dengan “keberlanjutan logistik”, melalui parameter “rumus taktis”.
"Tembakan"
"Daya tembak" kendaraan tempur, khususnya tank, adalah parameter yang, di luar penampilannya, memiliki beberapa implikasi khusus "keberlanjutan logistik".
Batas penyimpanan amunisi (suhu, kelembaban, tekanan, dll.) dan frekuensi perawatan atau kunjungan bahan kimianya di tempat penyimpanan serta, sebagian, kapasitas "penyimpanan" yang sama di "cadangan amunisi" atau "Santa Barbara ”di atas kendaraan tempur ada di antara mereka.
Tingkat keausan senjata juga memiliki implikasi logistik, karena tidak hanya mempengaruhi frekuensi perawatan (selain itu sebelum dan sesudah tembakan) tetapi juga berapa banyak yang harus disimpan untuk melakukan penggantian, misalnya.
Dan metode pengisian bahan bakar tembakan ke kendaraan itu sendiri, pemeriksaan yang akan dilakukan, frekuensi perawatan pada komponen "artileri" (senjata api, optoelektronik, program komputer, dll.) di bagian "turret" berimplikasi pada " keberlanjutan logistik" ”Dari kendaraan tempur (dalam analogi dengan“ transmisi ”atau“ motorisasi ”) dan pilihan tingkat spesialisasi intervensi pemeliharaan yang paling kompleks.
Intervensi ini harus "ditingkatkan" dalam urutan spesialisasi ke berbagai tingkat pemesanan unit (awak, kompi / skuadron, kelompok batalyon / skuadron, resimen, brigade) untuk mencapai badan pendukung logistik atau industri.
Saya akan kembali ke aspek pemeliharaan di sisa artikel ini, mengenai parameter kedua "perlindungan" dan parameter ketiga "mobilitas".
"Perlindungan"
Bahkan parameter kedua dari "rumus taktis", yaitu "perlindungan", memiliki hubungan intrinsik dengan "keberlanjutan logistik". Dalam beberapa hal koneksi yang menarik.
Peningkatan tenaga mesin, untuk mengimbangi peningkatan berat kendaraan, akibatnya meningkatkan konsumsi bahan bakar / pelumas, mendekatkan frekuensi pengisian ulang.
Hal ini juga dapat menyebabkan perlunya penyesuaian lebih lanjut, jika perlu: penambahan tangki kendaraan (dengan kenaikan berat lainnya terutama karena bahan bakar, sebagai kompensasinya) atau penambahan pengemudi dan tanker ke staf. unit.
Efek negatif dari "ledakan" perlindungan reaktif ("ubin"), yang pecahannya dapat mengenai prajurit yang menyertai tank, dapat dikurangi atau dihilangkan, seperti yang dijelaskan dalam artikel. Tetapi, dalam hal kendaraan tempur tertabrak dan pelindung (jenis apapun) beroperasi dengan meledak atau berubah bentuk, sehingga melemahkan efek pukulan yang diterima, masih ada pertanyaan kapan dan bagaimana memperbaiki atau menggantinya.
Singkatnya, perlu diputuskan kapan dan dengan waktu dan metode apa perlindungan ini harus dipulihkan untuk mengembalikan kendaraan tempur dalam keadaan efisien. Dan ini menyiratkan intervensi pemeliharaan, cepat atau lambat, untuk dilakukan pada berbagai tingkat urutan unit switching yang disebutkan di atas. Kecuali jika Anda ingin meninggalkan hit wagon atau membiarkannya di tangan musuh.
Juga setelah itu "Dimasukkannya dalam platform sistem deteksi dan larangan untuk anti-tank dan ancaman udara", semakin diperlukan untuk mengatasi penyebaran cepat amunisi anti-tank yang semakin canggih, studi yang cermat tentang pemeliharaan sistem ini akan diperlukan, memilih pada tingkat apa untuk melakukannya, pada frekuensi apa dan dalam waktu berapa. "Sistem deteksi dan larangan" yang, apalagi, "mengejar" ancaman, dapat ditambahkan dalam bentuk yang semakin canggih dan intensif energi dengan yang ada untuk menembak dan bergerak. Ini, sebagai pengguna, menyerap lebih banyak energi dari powertrain, dengan semua yang menyertainya. Terutama dalam kasus tank, yang merupakan target bayaran tertinggi untuk musuh.
"Mobilitas"
Rakitan dan sub-rakitan (atau rakitan / sub-rakitan) dari komponen "mesin", mirip dengan komponen "artileri" atau "transmisi"2, juga harus dipelajari dalam kaitannya dengan jenis intervensi pemeliharaan yang akan dilakukan di berbagai tingkat pemesanan unit dan kemudian dukungan atau industri.
Yang saya maksud di sini adalah perbaikan / penggantian, misalnya, "sepatu" karet, trek, powertrain atau tangki pengaman bahan bakar, untuk melakukan aktivitas yang membutuhkan lebih banyak spesialisasi. Kegiatan, yang terakhir, yang mungkin menyangkut pemeliharaan besar, perombakan umum (penting untuk sepenuhnya mengembalikan keandalan sistem senjata) atau modernisasi.
Masih tentang "mobilitas", langkah-langkah yang berguna untuk "melestarikan" efisiensi kru harus dipelajari. Saya mengacu, misalnya, pada sarana transportasi tank itu sendiri untuk membawa mereka sejauh mungkin, mengingat situasi taktis, sehingga menghindari untuk "melelahkan" personel dan "mengusir" kendaraan itu sendiri dalam transfer yang mahal.
Belum lagi pemulihan dan pengusiran materi, termasuk kendaraan pelacak yang sama tidak efisiennya di medan perang, dengan sarana yang sesuai, untuk dikembangkan atau diperoleh.
Risiko yang terkait dengan tren penurunan jumlah awak militer juga harus dipertimbangkan. Kecenderungan ini dapat mengarah pada pencegahan atau pembatasan "rotasi" anggota dalam penugasan on-board, atau untuk melaksanakan pemeliharaan. Kegiatan perawatan (termasuk perbaikan) yang penting untuk menjaga tangki dalam keadaan efisiensi penuh, misalnya, selama periode stasis di medan perang. Serta, tentu saja, di masa damai, sebelum dan sesudah pelatihan atau melakukan latihan menembak di lapangan tembak atau digunakan dalam operasi.
Masih banyak hal lain yang bisa ditonjolkan, dari sudut pandang "keberlanjutan logistik" tetapi, untuk keperluan pemeriksaan singkat ini, saya percaya bahwa apa yang telah disebutkan mungkin sudah cukup.
kesimpulan
Berkenaan dengan hal tersebut di atas, pertama-tama saya harus sepenuhnya setuju dengan rekan dan penulis artikel, dari mana saya mengambil inspirasi, ketika dia menyatakan bahwa evolusi kendaraan tempur harus terjadi di hulu. menurut perbandingan "perisai vs tombak" tradisional dan bahwa kebutuhan, dalam hal logistik, bermacam-macam.
Kedua, dengan contoh-contoh yang diberikan pada subjek "keberlanjutan logistik", saya percaya bahwa saya setidaknya telah memberikan sekilas beberapa banyak masalah logistik yang dapat/harus ditangani, hilir dari "rumus taktis", selama pemeriksaan dilakukan dengan menggunakan pendekatan DOTMLPF-P tersebut.
Ketiga, saya berharap dapat mengomunikasikan bahwa masalah logistik yang sama dan berbeda tidak hanya menyangkut perawatan kendaraan tempur dalam keadaan efisien (pemeliharaan, perbekalan, pemulihan dan penggusuran) tetapi juga pelestarian operasi militer kru yang menggunakan sistem senjata semacam itu di darat.
Pada dasarnya, setelah harmonisasi "rumus taktis" kendaraan tempur, masalah "keberlanjutan logistik" mereka selalu muncul.
Dengan kata lain, "keberlanjutan logistik" mewakili "kebutuhan" dari "rumus taktis" untuk peningkatan kendaraan tempur!
Salvatore Loria
Mayor Jenderal Angkatan Darat Italia Salvatore Loria berasal dari kursus Akademi Militer Modena dan Sekolah Aplikasi dan menghadiri Sekolah Perang dan Kursus Staf Senior.
Dia memerintahkan unit-unit di tingkat peleton, kompi, batalion (dibingkai dalam Brigade) dan kemudian resimen. Sebagai jenderal ia juga mengepalai Pusat Pelatihan Logistik Pasukan Gabungan dan Tiang Pemeliharaan Berat Pertahanan Selatan. Selain itu, ia telah mengemban berbagai posisi staf di unit operasional atau badan pusat di Italia, termasuk yang berkaitan dengan kendaraan tempur atau rekayasa, dan pada komando pasukan intervensi cepat bergerak di Jerman di bidang doktrin dan standardisasi. .
Dia berpartisipasi sebagai komandan unit dalam operasi di Kosovo dan Lebanon dan merupakan bagian dari staf komando nasional atau multinasional di Mozambik dan Bosnia.
Ia dianugerahi gelar Officer of the Order of Merit of the Italian Republic.
1 Dalam artikel tersebut, singkatan "vs" adalah singkatan dari kata Latin "versus". Ini menunjukkan, mengikuti contoh bahasa Inggris, kontras antara dua entitas. Khususnya antara kendaraan lapis baja dan lapis baja.
2 Yang menambah bahan-bahan "komisariat" (pakaian awak kapal/jatah tempur) atau "kesehatan" (kotak/paket obat).
Foto: US DoD / US Army / Angkatan Darat Italia
