Kemampuan operasional dan opsi konfigurasi helikopter bermesin ganda menengah ringan AW169 terus berkembang melalui beberapa sertifikasi EASA (European Aviation Safety Agency) baru-baru ini. Secara khusus, ini memungkinkan adopsi sepatu roda dan penggunaan eksklusif fungsi autopilot canggih untuk tugas pencarian dan penyelamatan (Mode SAR - Pencarian dan Penyelamatan) dengan hanya satu pilot di kapal sesuai dengan aturan IFR (Aturan Penerbangan Instrumen). Sertifikasi ini mengikuti peningkatan kapasitas lebih lanjut termasuk pengenalan pembaruan terbaru perangkat lunak avionik ke standar Fase 8 dan fungsionalitas untuk misi Lepas Pantai yang dikombinasikan dengan HTAWS (Helicopter Terrain Awareness Warning System) untuk operasi di lingkungan maritim.
Pengenalan skid menambah opsi yang sudah tersedia untuk roda pendarat (dapat ditarik dan diperbaiki), menyediakan pasar dengan semua solusi yang diharapkan. Hal ini menjadikan AW169 satu-satunya helikopter modern di kelas sertifikasi ini yang mampu menawarkan semua opsi, yang semakin menunjukkan keserbagunaan desain model helikopter ini. Sertifikasi ini akan memungkinkan untuk memulai pengiriman helikopter yang dilengkapi dengan skid, dengan yang pertama diramalkan untuk beberapa operator Italia dengan tanggung jawab di bidang keselamatan publik.
Fungsi SAR tingkat lanjut memperkenalkan jalur pencarian khusus yang mampu memandu helikopter dalam mode otomatis di sepanjang rute yang telah ditentukan, sehingga mengurangi beban kerja pilot selama fase kritis misi ini. AW169 adalah satu-satunya helikopter di kelas beratnya yang memiliki mode SAR tingkat lanjut. Otomatisasi tingkat tinggi memungkinkan untuk memperoleh sertifikasi yang juga memberikan kemungkinan untuk hanya memiliki satu pilot, menjadikan AW169 sebagai helikopter bersertifikat sipil pertama di dunia yang mampu melakukan operasi SAR dengan karakteristik ini. Pengembangan lebih lanjut sedang dilakukan untuk lebih meningkatkan opsi dan kit misi termasuk tangki tambahan modular dengan kapasitas antara 700 dan 880 kg bahan bakar atau adanya tiga kursi di baris ketiga yang mampu membawa sebelas (dari sepuluh saat ini) jumlah penumpang. di kabin, memberikan operator tingkat kebebasan yang lebih tinggi dalam mengelola misi, memaksimalkan keserbagunaan alat berat dalam hal beban dan jangkauan. Inovasi terbaru ini ditambahkan ke paket peningkatan kinerja yang disertifikasi pada akhir tahun 2021 dan yang semakin meningkatkan perilaku helikopter di segala kondisi dan untuk semua aplikasi operasional, menjadikan AW169 model helikopter dengan rasio bobot/berat terbaik di kelasnya. .
Dirancang untuk keserbagunaan maksimum, AW169 tetap setia pada fitur ini yang akan dipertahankannya di masa mendatang untuk memenuhi persyaratan yang paling ketat. AW169 terus menawarkan kemampuan baru kepada operator yang bertujuan untuk mencapai kombinasi ideal antara helikopter ringan berbiaya rendah, tipikal helikopter ringan, dengan kinerja, kapasitas muat, ruang kabin yang ditawarkan oleh model-model unggul, semuanya dikombinasikan dengan berbagai layanan dukungan dan pelatihan yang terus berkembang. .
Pengenalan AW169 telah memperkuat daya saing dan posisi Leonardo di pasar helikopter dunia dengan mengkonsolidasikan kehadiran perusahaan di sektor layanan medis darurat, meningkatkan jumlah operator untuk penegakan hukum, perlindungan sipil dan pencegahan kebakaran. Ini semakin memperkuat kepemimpinan perusahaan di segmen VIP bermesin ganda, memberikan operator opsi tambahan yang berada di antara AW109 yang populer dan AW139 terlaris. Helikopter juga merupakan solusi yang sangat fungsional untuk operasi jarak pendek dalam mendukung sektor energi dan telah memungkinkan Leonardo untuk meningkatkan perannya di bidang mendukung pemeliharaan ladang angin. Desain 'ganda' helikopter telah menanggapi serangkaian persyaratan pemerintah, keamanan dan pertahanan, di Italia dan di seluruh dunia, untuk misi seperti pengawasan, transportasi pasukan, pertempuran, penyelamatan, pemadam kebakaran, pelatihan, penyelamatan gunung dan MedEvac (evakuasi medis ).
Lebih dari 300 AW169 telah dipesan hingga saat ini, dengan sekitar 150 unit dikirim dari jalur perakitan akhir di Vergiate ke operator di 25 negara. Armada global telah mengumpulkan lebih dari 125.000 jam terbang di semua jenis misi dan dalam segala kondisi. Helikopter yang paling banyak terbang hingga saat ini telah melampaui 3000 jam menjalankan misi penyelamatan helikopter di Swedia.
