Kisah penasaran Perang Dunia Kedua

Aa.Vv.
Ed.Odoya, Città di Castello (PG) 2024
Halaman 311

“Pada hari Minggu Paskah, 1945 April XNUMX, hari doa dan harapan di dunia yang sedang berperang, cuaca sangat bagus di Laut Cina Timur. Lautnya tenang dan matahari terik. Lereng curam Okinawa tampak kabur di cakrawala dan akan segera menjadi sejarah." Apa yang akan diceritakan, dalam salah satu dari tiga puluh tiga cerita yang menyusun esai ini, adalah pertempuran Okinawa, pertempuran udara-laut terbesar dalam sejarah. Di satu sisi Amerika, dengan “Armada terbesar sepanjang sejarah berlayar ke jantung perairan Jepang, untuk menguasai Okinawa.” Di sisi lain, Jepang, dengan kamikaze mereka. Ini seharusnya merupakan tindakan cepat, yang berlangsung kurang dari sebulan. Itu berakhir pada akhir Juni dengan kemenangan Amerika. 110.000 tewas, 16 kapal perang, termasuk Yamato, 8.830 pesawat hancur dan 2.655 tewas dalam kecelakaan merupakan kerugian Jepang; 12.000 tewas, 36 kapal hilang dan 368 rusak adalah milik Amerika. “Terjadi pertempuran darat yang lebih besar dan kampanye udara yang lebih lama dibandingkan di Okinawa. Namun Okinawa merupakan operasi gabungan yang tak tertandingi dalam hal luas, ruang lingkup, dan ketekunan; perjuangan habis-habisan, bertempur di darat dan di laut, serta di atas dan di bawah mereka. Belum pernah terjadi pertarungan yang begitu luas dan berbahaya antara pesawat melawan pesawat dan kapal melawan pesawat.”

Di antara cerita-cerita tersebut, cerita yang berkaitan dengan as roda kendaraan serbu Italia tidak dapat dilewatkan. Saat itu sekitar jam 21.00 malam pada tanggal 18 Desember 1941, dari kapal selam Scirè, di luar pelabuhan Alexandria tempat kapal perang Inggris ditambatkan Berani e Ratu Elizabeth, enam orang keluar, menunggangi tiga "babi", dengan tugas mencapai kapal dan menenggelamkannya. Letnan Luigi Durand De la Penne dan rekannya, kepala penyelam Emilio Bianchi, yang bertugas menenggelamkan kapal tersebut. Berani; tentang kapten insinyur angkatan laut Antonio Marceglia dan penyelam Spartaco Schergat, yang bertugas menenggelamkan Ratu Elizabeth; dari kapten Angkatan Laut Vincenzo Martellotta dan kepala penyelam kedua Mario Marino, yang bertugas menenggelamkan kapal tanker tim. Setelah bahan peledak dipasang, De la Penne ditemukan dan, bersama dengan Bianchi, dibawa ke kapal Berani. Sesaat sebelum ledakan, yang dijadwalkan pada pukul 6.06 pagi, De la Penne meminta untuk berbicara dengan komandannya, Kapten Charles Morgan.. “Kapalmu akan diledakkan dalam sepuluh menit,” katanya. “Saya tidak ingin manusia mati sia-sia. Saya menyarankan Anda untuk memanggil semua orang di dek." Berkat peringatan ini tidak ada satu pun dari 1.700 orang di sana Berani meninggal karena ledakan tersebut, sedemikian rupa sehingga, pada tahun 1945, dalam sebuah upacara, di mana Wakil Laksamana Sir Charles Morgan, kepala angkatan laut Inggris di Mediterania dan mantan komandan kapal Berani, Pangeran Umberto memberinya tugas untuk menyematkan medali emas keberanian militer di dada De la Penne.

Kisah lainnya menyangkut Mayor William Martin, orang yang tidak pernah ada. “Di pemakaman kota Huelva di Spanyol, di pantai Atlantik, dua ratus kilometer utara Gibraltar, seorang warga Inggris dimakamkan. Ia meninggal karena pneumonia di tengah kabut lembab Inggris pada musim gugur tahun 1942, tentunya tanpa menyangka bahwa ia akan beristirahat selamanya di bawah langit cerah Spanyol. Dalam hidupnya dia tidak melakukan sesuatu yang istimewa untuk negaranya. Setelah kematiannya, dia memberinya layanan yang mungkin menyelamatkan ribuan tentara." Mayatnya diberi nama William Martin, mayor Marinir Kerajaan, oleh Inggris. Diangkut dengan kapal selam Sephar, ditinggalkan di Huelva pada tanggal 30 April 1943, dan ditemukan oleh seorang nelayan. Pada dirinya, selain barang-barang pribadi yang seharusnya membuat identitasnya dapat dipercaya, dia juga memiliki dokumen-dokumen yang sangat penting dan rahasia, yang dilaporkan bahwa “Serangan besar Sekutu tidak akan terjadi di Sisilia, tetapi di Sardinia, dengan serangan tambahan di Yunani”. Perangkap yang disiapkan untuk Jerman berhasil dengan sempurna, seperti pada bulan Juni Perintah Tertinggi Angkatan Bersenjata Jerman mengeluarkan perintah yang memerintahkan penguatan Sardinia, sementara seluruh kelompok kapal penyapu ranjau dipindahkan dari Sisilia ke Yunani.

Lalu ada misteri sepak bola Jepang.“Pemboman yang dilakukan Jenderal Doolittle di Tokyo pada tanggal 18 April 1942, sangat melukai harga diri Jepang.” Jadi, sebagai pembalasan, mereka merancang kampanye balon lintas samudera, yang pertama dari jenisnya. “Mereka membutuhkan waktu dua tahun untuk bersiap-siap, namun dalam enam bulan setelah 1944 November 9.000, mereka menjatuhkan XNUMX cangkang gas yang dibuat dengan cerdik, yang dirancang untuk menjatuhkan bom pembakar di hutan, pertanian, dan kota-kota Amerika.” Seribu balon mencapai benua Amerika. Namun di Amerika Serikat dan Kanada, pers dan radio menerima sensor sukarela, untuk mencegah orang Jepang mengetahui hasil kampanye mereka. “yang terbukti menjadi salah satu keajaiban perang”. Faktanya, pada akhir April, Jenderal Kusaba yang memimpin kampanye balon telah menerima perintah untuk menghentikan semua operasi, dengan motivasi sebagai berikut: “Balon Anda tidak akan sampai ke Amerika. Jika mereka sampai di sana, pasti ada beritanya di surat kabar. Tidak mungkin orang Amerika bisa tutup mulut begitu lama.”

Dan lagi-lagi dari Jepang muncul kisah lahirnya Kamikaze. “Armada Jepang menderita kekalahan telak dalam Pertempuran Laut Filipina; kekuatan udara dan laut Jepang dikurangi menjadi sedikit. Semua orang tahu bahwa hanya keajaiban yang bisa menyelamatkan Kekaisaran Jepang dari bencana. Saat itulah ide putus asa tentang Kamikaze lahir." Menurut Laksamana Takijiro Ohnishi, komandan Armada Udara Pertama dan dianggap sebagai pendukung terbesar perang udara, hanya ada satu cara untuk menghentikan musuh: “jatuh ke dek penerbangan kapal induknya dengan pesawat tempur Type Zero yang memuat bom seberat 250 kilogram”. Pada tanggal 25 Oktober 1944 terjadi serangan kamikaze pertama yang berhasil. “Ketika Jepang menyerah, 2.519 penerbang, perwira dan anggota Angkatan Laut Kekaisaran, telah mengorbankan nyawa mereka.” Laksamana Ugaki, komandan Armada Udara Kelima, beberapa jam setelah perintah penghentian permusuhan tanggal 15 Agustus 1945, “Dia membuat keputusan untuk mati seperti banyak pilot yang dia kirim menuju kematian mereka”. Laksamana Ohnishi, wakil kepala Staf Umum Angkatan Laut di Tokyo, menusukkan pedang samurai ke perutnya malam itu.

Ini hanyalah beberapa kisah yang diceritakan dalam esai ini. Berkat itu pembaca akan mempunyai kesempatan untuk memperdalam pengetahuan mereka tentang beberapa peristiwa Perang Dunia Kedua.

Gianlorenzo Capano