Marina Rossi
Ed. Unicopli, Milan 2003
pagg.191
Penulis, yang mengajar History of Russia di University of Trieste, membahas, dalam esai ini, sebuah topik yang sedikit diketahui oleh kebanyakan orang: topik penerbangan wanita di Uni Soviet. "Sampai 1941, sekolah penerbangan dan institut angkatan udara yang paling bergengsi dimonopoli oleh elemen pria dan tidak ada wanita yang diterima di akademi aeronautika militer. Hanya keunggulan prestasi, didorong oleh hasrat yang luar biasa, yang memungkinkan calon yang bercita-cita tinggi untuk menghadiri kursus persiapan khusus untuk uji coba profesional. Di 1931 Akademi Aeronautika Žukorskij mengakui untuk pertama kalinya dua anak perempuan: Marina Mikhailovna Raskova, kemudian sembilan belas tahun, sebagai desainer dan Elena Nikolaevna Kusmina, sebagai analis, di Institut Navigasi Udara.
Pada bulan September 1938, tiga wanita, Valentina Grisodubova, komandan kru, Polina Osipenko, pilot kedua dan Marina Raskova, petugas rute, tampil dengan mesin ganda, Rodina, penerbangan dari Moskow ke Timur Jauh, mencakup, tanpa pemberhentian menengah, 5.947 km dan terbang untuk 29 setengah jam dengan kecepatan lebih tinggi dari 220 km per jam. Diterima di Kremlin, mereka didekorasi dengan kehormatan Pahlawan Uni Soviet. 22 Juni 1941, setelah serangan oleh Jerman, terjadi mobilisasi di hampir semua wilayah Uni Soviet di Eropa untuk tuas 1915-1918. Pada masa itu, ada banyak surat dari gadis-gadis yang menghadiri aeroclubs dan melayani dalam penerbangan sipil, meminta dikirim ke garis depan untuk bertarung dengan pria.
"Pada musim panas '41, pemerintah Soviet tidak memiliki rencana untuk penggunaan perempuan dalam pertempuran dan bahkan lebih sedikit untuk penciptaan resimen perempuan."
Setelah Angkatan Udara Soviet kehilangan pesawat 7.500 selama beberapa bulan pertama perang, meskipun tidak perlu pilot baru, apalagi wanita, itu berkat ketenaran bahwa Marina Raskova datang "Diotorisasi untuk membuat grup sementara, 122, di mana pilot wanita, navigator tentu saja dan baju besi dapat dimasukkan." Dari kelompok ini lahir, selalu diorganisir oleh Marina Raskova dan mengikuti keputusan otorisasi Stalin dari 8 Oktober 1941, tiga resimen penerbang wanita: n.586, dibentuk oleh pembom tempur, n. 587, dibentuk oleh pengebom tukik, 588, dibentuk oleh perangkat yang cocok untuk pemboman malam yang ringan.
Setelah pelatihan di Engels, di Volga, resimen menemukan diri mereka di garis depan, di mana wanita pilot, untuk mendapatkan rasa hormat dari rekan-rekan pria mereka, harus menunjukkan semua keterampilan mereka. Dan ketika Jerman menemukan bahwa ada juga gadis-gadis yang membombardir mereka, "mereka melemparkan selebaran pada garis Soviet di mana, di samping berbagai penghinaan, mereka telah menambahkan bagi mereka julukan Penyihir malam. "
Bahkan di antara perempuan korban pertama datang. Di antara mereka adalah komandan tiga unit udara: Mayor Marina Raskova, yang jatuh ke depan Stalingrad, karena badai salju, 4 Januari 1943, dengan semua krunya. "Wanita pilot menerima 32 dari medali emas 92 yang diberikan kepada para pahlawan perang, mengingat bahwa aviatrix (sekitar wanita 300) hanya merupakan sebagian kecil dari wanita 800.000 yang dimobilisasi di Tentara Merah. "
Bagi mereka diakui kapasitas perlawanan lebih unggul dari pada laki-laki."Pada akhir 45, para wanita penerbangan dari tiga unit udara kembali ke kehidupan sipil dan tersebar di berbagai republik USSR. Namun, mereka memutuskan untuk bertemu setiap tahun, 2 Mei, di taman teater Bol'šoj, di 12. "
Gianlorenzo Capano
