Maria Luisa Suprani
Ed.Carta Canta, Forlì (FC) 2020
Halaman 225, 18,00 euro
Penulis, lulusan Doctor of Philosophical Sciences dan Conservatory, menggambarkan, dalam esai ini, sosok Francesco Baracca, mulai dari pembacaan mendalam atas korespondensinya, catatan yang dilaporkan di halaman buku catatan pribadinya, dan kesaksian rekan-rekannya. tentara.
Awal 900-an adalah tahun-tahun perkembangan penerbangan, tahun-tahun koeksistensi "lebih ringan dari udara" dengan "lebih berat dari udara". Pada tahun-tahun itu, tepatnya pada tahun 1906, Francesco Baracca mengunjungi Pameran Universal Milan, di mana ia menyaksikan tujuh balon naik; tahun berikutnya ia masuk Sekolah Militer Modena untuk meninggalkannya, pada tahun 1909, dengan pangkat letnan dua kavaleri dan masuk Sekolah Aplikasi Kavaleri Pinerolo. Di tahun yang sama Wilbur Wright, di bandara Romawi Centocelle, memberikan pelajaran terbang kepada dua perwira Italia, Mario Calderara, seorang perwira angkatan laut, dan Umberto Savoia, seorang perwira militer; pada tahun 1913 Enrico Forlanini, di Milan, melakukan penerbangan pertamanya dengan pesawat rancangannya sendiri.
Itu adalah tahun-tahun ketika masih "kavaleri terus menjadi senjata rujukan bagi perwira muda dari latar belakang keluarga tradisi kuno, yang ingin memantapkan diri dalam karier militer." Tapi itu juga tahun-tahun di mana senjata yang sangat mulia ini menuju penurunan untuk memberi jalan bagi penerbangan yang baru lahir. "Sebelum penerbangan memantapkan dirinya sebagai sarana perang pengintaian, tugas eksplorasi dipercayakan, di dataran atau di medan yang sedikit bergelombang, ke kavaleri dan di pegunungan ke regu pasukan Alpine." Awalnya, oleh karena itu, ituditerima di atas segalanya berdasarkan kecepatan yang lebih besar yang dapat menggantikan beberapa tugas kavaleri. [...] Pelarian perang dengan demikian mendapati dirinya mengambil langkah pertamanya mengikuti kavaleri, mengapitnya dan secara definitif mengatasinya ketika ambang batas yang dicapai oleh perkembangan teknologi umum dikombinasikan dengan perubahan mendadak persyaratan perang secara definitif membuka jalan untuk itu. "
Baracca, sementara itu, setelah memberi tahu orang tuanya tentang niatnya untuk mengabdikan dirinya pada penerbangan, pergi ke Prancis, ke Reims, di mana dia mulai terbang. Setelah memperoleh lisensi pilotnya, sekembalinya ke Italia dia ditugaskan Batalyon penerbang, yang kemudian menjadi bagian dari Angkatan Darat.
Di Italia konsep pesawat terbang belum berasimilasi. Nyatanya, masih ada ketidakpercayaan dan, oleh karena itu, ada perlawanan terhadapnya. “Tingkat teknologi canggih yang akan mencirikan Perang Dunia Pertama menyatakan keusangan pesawat yang lebih ringan daripada udara, bersalah karena telah mengalihkan sumber daya ke sektor yang kurang memiliki pandangan jauh ke depan: kapal udara, pada kenyataannya, terbukti dapat diserang baik oleh artileri maupun artileri. darat, baik oleh para pejuang.”
Pada tanggal 24 Mei 1915, tanggal masuknya Italia ke dalam Perang Besar, pesawat mengalami banyak kekurangan teknis. “Penerbang perang selalu bertarung dengan tiga musuh sekaligus: dengan penerbang Austria, dengan mesinnya sendiri, dengan pesawatnya sendiri” tulis Fulco Ruffo di Calabria, pilot dan kolega Francesco Baracca. Belum lagi pada awal permusuhan, pesawat Italia tidak memiliki senjata api.
Pada 7 April 1916 Baracca menembak jatuh pesawat Austria pertama, memberi tahu ayahnya, melalui surat, di mana, "Deskripsi pesawat digantikan oleh kejutan saat melihat musuh," meninggalkan ruang untuk solidaritas: “Saya berbicara panjang lebar dengan pebalap Austria itu, menjabat tangannya dan menyemangati dia karena dia sangat putus asa,” tulis Barca.
“Bagi pilot, momen paling kritis bukanlah, seperti yang mungkin dipikirkan, pertempuran yang sebenarnya. […] Momen yang paling menyedihkan adalah saat pemenang, setelah menyadari bahwa dia masih hidup, pergi, jika memungkinkan, ke pesawat yang jatuh untuk pemeriksaan biasa. Dia selalu menghormati nasib buruk dari musuh yang jatuh "bahkan melalui partisipasi yang sadar dalam antusiasme yang pasti mengikuti setiap pernyataan briliannya."
Pada tahun 1917, setelah pengakuan resmi atas lima kemenangan, Baracca meraih gelar tersebut Kartu as.
Pada tanggal 91 Mei, skuadron ke-XNUMX dibentuk, yang tercatat dalam sejarah sebagai Skuadron Aces. Setelah lebih dari sebulan, Baracca menjadi komandannya. Dan “Jika sudah sulit untuk bergabung, diterima ke dalam grup bisa menjadi lebih sulit lagi,” karena tingkat ketiga yang keras kepala yang menjadi sasaran mereka yang bercita-cita untuk bergabung, bertujuan untuk mencegah masuknya anak laki-laki ayah mana pun.
Sementara itu, "kecelakaan mematikan di dalam lapangan terbang telah menjadi masalah yang sangat serius": 693 adalah penerbang yang tewas karena kecelakaan dibandingkan dengan 225 tewas dalam pertempuran.
Selama periode konflik, 5.193 pilot Italia dilatih dan, dalam 8 bulan pertama tahun 1918, duel udara antara Italia dan Austria-Hongaria mencapai jumlah yang cukup banyak yaitu 2.225. Namun, industri Italia tidak dapat memenuhi permintaan pesawat yang diperlukan untuk kebutuhan nasional.
“Pada tanggal 19 Juni 1918, Mayor Baracca dipanggil untuk mendukung pasukan darat yang bergerak di Montello.” Dia telah mencapai kemenangan udara ke-34. Lepas landas pada 18, tidak pernah kembali ke lapangan. Jenazah akan ditemukan pada pukul 15 sore tanggal 24 Juni di samping sisa-sisa pesawat di wilayah Busa delle Rane. Ada beberapa hipotesis tentang kematiannya selama bertahun-tahun. “Cerita resminya adalah dia terkena tembakan musuh dari darat.” Ada juga yang mengklaim bahwa sang mayor telah menembak dirinya sendiri, sebuah hipotesis yang kemudian ditinggalkan.
Kemungkinan besar Baracca adalah korban kavalerinya. Memang, dia “Dia biasa memberi isyarat kepada korbannya untuk menyerah secara damai sebelum menembak. Sikap ksatria yang luar biasa ini sangat dihargai oleh Austria: namun, tidak menemukan korespondensi dengan seorang pengamat yang, diserang oleh Baracca di Montello, memanfaatkan jeda sesaat itu untuk melepaskan beberapa tembakan yang menjatuhkannya. Jadi tidak ada pertempuran: "Francesco Baracca tetap tak terkalahkan, terkena bola di dahi sambil menatap mata lawannya, berkorban sambil mendukung tentara infanteri yang memiliki kekaguman yang belum pernah terjadi sebelumnya padanya."
Gianlorenzo Capano
