Bruno Cianci
Ed. Odoya, Bologna 2015
pagg.391
Penulis, jurnalis dan sejarawan, dengan banyak rincian, menggambarkan sejarah angkatan laut Ottoman dalam esai yang luas ini - yang konsepnya memakan waktu tujuh tahun kerja. "Sementara turun dari orang tegas mereka mendarat, Ottoman mampu mengandalkan tradisi maritim berabad-abad, dikembangkan di Turki kerajaan yang didominasi Anatolia sebelum munculnya Osman dan keturunannya: Seljuk," (Dinasti yang jatuh pada abad ketiga belas, sehingga memberi ruang kepada Ottoman) yang, untuk melindungi dari penjarah pantai barat Anatolia, ujung Jalan Sutra, mereka merasakan kebutuhan, baik komersial maupun militer, untuk mempersenjatai kapal.
Penaklukan Konstantinopel, 1453, datang dengan armada sekitar seratus / seratus sepuluh unit berbagai perang tonase, dengan total pasukan berkisar antara 80.000 ke 160.000 laki-laki, dan beberapa kapal, urutan Sultan Mehmet II, diangkut melalui darat untuk melewati dinding benteng dari koloni Genoese Galata. Angkatan laut, yang dari Mehemet II, digunakan sebagai kekuatan tambahan untuk tentara darat dan terdiri dari caiques, fuste, galeotte dan galee.
Dengan pendakian ke takhta Beyazit II, yang terjadi di 1481 pada saat kematian Mehemet II, ada perkembangan yang kuat dari angkatan laut, dengan adopsi galai yang lebih besar, yang menyebabkan penurunan Venesia di Levant, membuat Ottoman tak terbantahkan penguasa benua Yunani dan Albania "Membuat mitos ketidaktetapan Kristen di laut anakronistik".
Pada abad keenam belas, di mana "Budaya dan kebijaksanaan Turki dan Islam bergabung dengan Renaissance dari pengadilan Eropa" ada juga pengembangan kartografi. Peta Samudra Atlantik Piri Reis kembali ke 1513, yang juga merupakan dokumen Turki tertua di mana benua Amerika berada. Tapi abad keenam belas juga melihat perusahaan dari dua bajak laut, saudara dan Hızır Oruç Barbarossa, dan aksesi ke tahta pada kematian Selim, Sultan Suleiman, penaklukan Rhodes, diperoleh keamanan rute dan perdagangan di Levant. "Dengan pengecualian Siprus, di mana Venesia membayar pajak tahunan yang asin, Mediterania menjadi danau Ottoman dalam segala hal."
Ditunjuk sebagai panglima tertinggi angkatan laut Ottoman, Hizir Barbarossa (saudaranya telah tewas dalam pertempuran), penguasa Aljazair, mengabdikan dirinya untuk persiapan armada, "Selama bertahun-tahun itu menjadi ahli serba bisa di radbobbo, pemeliharaan dan arsitektur angkatan laut." Di pantai Italia dan Spanyol, diserang oleh bajak laut dan bajak laut barbar, menara penampakan mulai muncul ketika Carlo V menyewa Laksamana Andrea Doria untuk melawan armada Ottoman. Sebuah kontras tidak selalu ditentukan, bahwa dari Andrea Doria, mungkin karena Charles V lebih tertarik pada melemahnya kekuatan angkatan laut Republik San Marco daripada mengalahkan Turki. Keengganan umum untuk Charles V dari Perancis dan Spanyol, bagaimanapun, disukai kelahiran, di 1543, aliansi beriman antara Francis I dan Suleiman, sebuah aliansi yang memungkinkan Barbarossa untuk memiliki, selama beberapa tahun, di pembuangan, yang markas angkatan laut Toulon. Tiga tahun kemudian, 4 Juli 1546, Barbarossa mati karena disentri yang kejam. Warisannya kemudian dikumpulkan oleh Dragut terkenal, protagonis, di 1565, pengepungan Malta, yang membuatnya kehilangan nyawanya.
Tahun yang penting adalah 1571 di mana Ottoman, meskipun mendapatkan pulau Siprus, tujuan utama dari perang di Venesia, mereka keluar secara substansial dikalahkan, karena pertempuran Lepanto terjadi pada bulan Oktober 7. Segera setelah itu, bagaimanapun, di bawah bimbingan Uluç Alì Reis - Calabria pemberontak - dinominasikan kapudan paşa, kelahiran kembali armada Ottoman diselenggarakan dalam beberapa bulan. Karena kegagalan pengepungan Malta dan bencana Lepanto, "Abad keenambelas berakhir dengan kemunduran substansial karena panggilan ekspansionis dari kekaisaran Ottoman yang" berhenti tertarik pada bagian barat Mediterania dan meninggalkannya di bawah kendali kabupaten Barberia ", maksudnya orang-orang Aljazair, Tunis dan Tripoli, yang mendasarkan ekonomi mereka terutama pada berlari dan itu "Mereka telah mengukir tingkat otonomi tertentu dari Istanbul, sambil terus secara formal menjadi bagian dari Kekaisaran Ottoman."
Dengan abad ketujuh belas ada penegasan dari galleon di galai-galai. Pada abad ke-18, pertempuran laut terakhir antara Dinasti Utsmani dan Venesia terjadi di 1718, di Tanjung Tenaro (Matapan). Dengan kedamaian Passarowitz 21 Juli 1718 memulai kemerosotan dari Serenissima - satu-satunya negara Italia yang tidak tunduk pada aturan Spanyol - bahwa "Dari 1718 ke 1797, tahun kejatuhannya di tangan Napoleon, dia tidak lagi terlibat dalam konflik besar." Sejak itu, bagi Ottoman, musuh baru diwakili oleh armada Tsar. Keinginan utama Peter I Romanov (1672-1725), yang disebut Great, adalah untuk membentuk angkatan laut perang yang kuat dan menaklukkan outlet-outlet yang akan membuatnya beroperasi. Akses Rusia ke Laut Baltik, pada kenyataannya, dilarang oleh Swedia sementara "Laut Hitam dan Laut Azov sama-sama tidak dapat diakses, dengan kuat berada di tangan Ottoman atau khanati pengikut mereka." Oleh karena itu pencarian outlet ke laut selatan menyebabkan perbedaan antara Istanbul dan Moskow dari 1695 dan seterusnya, kontras juga karena fakta bahwa "Istanbul, Konstantinopel Kristen Ortodoks, dilihat oleh orang-orang Rusia sebagai kota untuk dikembalikan, cepat atau lambat, ke Kristen."
Keberhasilan sejarah Rusia pertama di Turki adalah 28 Juli 1696 dengan penaklukan Azov. Dalam 1739 1769 ada periode perdamaian antara Rusia dan periode Ottoman juga ditandai dengan semacam kelesuan dari Angkatan Laut Ottoman yang membuatnya kehilangan tanah untuk angkatan laut Rusia. perdamaian itu terganggu oleh pertempuran Cesme mana, Juli 7 1770, dengan hampir kehancuran total armada, hilangnya senjata 12.000 dan kematian 7.000 Turki, dikonsumsi tragedi paling mengerikan dalam sejarah Angkatan Laut Ottoman, setelah Lepanto . Efek dari bencana ini "Memaksa Dinasti Utsmani untuk pembaruan yang tidak hanya menginvestasikan lingkup militer, tetapi juga administratif, birokrasi, fiskal", pembaruan yang, untuk angkatan laut, terjadi dengan kontribusi negara-negara asing, seperti Prancis dan Swedia, dan yang menyangkut pembuatan kapal, galangan kapal dan pendidikan personil. Di galleon, istana buritan dan busur menghilang, sementara tembaga digunakan untuk menutupi lunas. Meskipun demikian, upaya-upaya ini dilakukan oleh Sultan Selim III, "Penurunan angkatan laut Ottoman dimulai di Lepanto, yang berulang kali diblokir dan muncul kembali dalam semua drama di teluk Çeşme, tidak bisa dikatakan telah ditangkap."
Pertempuran Navarino - basis terbesar Turki di Peloponnese - berjuang Oktober 20 1827 dan di mana armada koalisi Franco-Rusia-Inggris DeBello Ottoman, adalah dramatis bagi kerajaan Turki dalam apa diendapkan hilangnya Yunani - sanksi yang 21 1832 Juli dengan Perjanjian Konstantinopel - dan menghasilkan tagihan besar antara Mesir dan Istanbul. Sementara itu, Sultan memutuskan untuk memberikan dorongan untuk pembangunan kapal uap bukannya berlayar dan kemudian di 1852, pengenalan baling-baling sebagai sarana penggerak bukannya roda dayung.
Setelah bencana Sinope (1853) dan setelah Perang Krimea (1854-1856) Perahu kayu akhirnya dihentikan dan baju besi logam diperkenalkan, jauh lebih cocok untuk menahan granat ditembakkan oleh meriam generasi baru. Antara akhir abad kesembilan belas dan awal abad kedua puluh adalah dua inovasi utama diperkenalkan di sektor kelautan: tipe baru kapal perang, kapal perusak dan senjata baru, torpedo. Januari 16 1878 ke kapal uap Turki Intibah adalah kapal pertama tenggelam dalam aksi perang oleh torpedo otonom.
Kami tiba di Perang Besar di mana, dari empat puluh kapal yang dimiliki angkatan laut Turki, delapan adalah kapal perusak. Pada akhir Perang Besar "Sepuluh juta orang hilang, seperti halnya empat kerajaan yang mulia: Ottoman, Jerman, Austro-Hungaria, dan Rusia."
Oktober 29 1923 resmi didirikan Republik Turki, dipimpin oleh Mustafa Kemal, yang mengambil nama Kemal Atatürk (ayah dari Turki), dan bahwa, dengan Perjanjian Lausanne Juli 24 1923 diperoleh antara lain, berkat prestise, untuk tetap menjadi armada perang.
Gianlorenzo Capano
