Salah satu program paling mendesak untuk pembaruan peralatan yang dipasok ke Angkatan Darat Italia adalah yang berkaitan dengan penggantian kendaraan tempur Bersaglieri Dart (foto pembuka). Diakuisisi pada tahun 2002, dirancang dan dibangun oleh industri nasional setelah fase perkembangan yang sangat panjang yang dimulai pada tahun XNUMX-an (proyek VCC-80). Dilengkapi dengan turret yang dipersenjatai dengan meriam otomatis 25 mm dan performa mobile yang mendekati tank Ariete, pada saat masuk online di Dart adalah kendaraan kinerja menengah, sebanding dengan BMP-2 Rusia dan yang juga bertahan melawan IFV NATO seperti AMX-10, Prajurit dan versi pertama dari Bradley M-2, meskipun menderita kekurangan jalan rudal anti-tank.
Dalam perjalanan pelayanannya, Dart bukan itu itu tidak pernah mengalami intervensi perbaikan dan hari ini tampaknya kurang terutama dalam hal perlindungan, diberikan oleh cangkang aluminium lapis baja dengan pelat baja setebal 6 mm yang tumpang tindih.
Setelah beberapa proyek perbaikan yang gagal (turret baru tanpa drum yang dipersenjatai dengan senapan mesin 30 mm dan pelindung eksternal tambahan) dan perluasan produksi ke versi khusus, akhirnya diusulkan pada tahun XNUMX-an, pabrikan baru-baru ini menyarankan untuk tidak mengembangkan versi yang dimodernisasi.
Perang di Ukraina telah mengubah prospek dan sekarang Angkatan Darat telah memutuskan untuk melakukan beberapa intervensi peningkatan kinerja. Namun, faktanya tetap bahwa Dart dipengaruhi oleh senioritas perencanaan dan Angkatan Bersenjata sedang memikirkan penggantinya.
Berbagai opsi sedang dipelajari, seperti yang telah disebutkan tentang mengadopsi perayap Jerman lynx (foto berikut) atau versi terbaru dari mobil lapis baja 8x8 panah.
Pilihan yang harus dibuat adalah pertama-tama antara kendaraan beroda atau kendaraan beroda, mengikuti, dalam kasus terakhir, contoh tentara Prancis yang telah memutuskan untuk mendukung tank. Leclerc VBCI beroda 8, seberat 29 ton dan dipersenjatai dengan senapan mesin 25 mm di turret. Inggris yang telah memutuskan untuk meninggalkan modernisasi Prajurit untuk kepentingan Petinju.
Dalam panorama dunia kendaraan lapis baja, aliran pemikiran tentang kendaraan tempur infanteri sangat berbeda dari satu negara ke negara lain: pada kenyataannya, kami beralih dari IFV super-berat, yang berasal dari lambung tank seperti Nama, berat 63 t, diproduksi di Israel pada mekanisme tank Merkava dan T-15 Rusia, dilengkapi dengan lambung tank T-14 Armata, dengan senapan mesin 30 atau 57 mm dengan 4 peluncur rudal kontra-tank dan dengan berat 48 t, Melacak IFV berukuran sedang seperti orang Swedia CV-90 (foto berikutnya) dan Jerman Puma e lynx, baru-baru ini diadopsi oleh Hongaria, yang menggunakan lambung khusus, dengan berat kurang dari MBT, untuk versi IFV yang diambil dari kendaraan pengangkut pasukan beroda 8x8, seperti Petinju Jerman dipersenjatai dengan senapan mesin 30 mm, VBCI Prancis, the Patria AMV, dll.
Penulis memiliki banyak keraguan tentang kemampuan kendaraan yang diputar, meskipun 8x8, untuk dapat memastikan kerja sama di medan yang sulit dengan tank dan tingkat perlindungan yang cukup untuk beroperasi dalam kontak balistik dengan lawan yang dilengkapi dengan senjata anti-tank modern.
Sebuah IFV dimaksudkan untuk beroperasi dalam kontak dekat dengan formasi lapis baja harus memiliki mobilitas yang mirip dengan tank, senapan mesin kaliber tinggi (30 mm dan lebih), peluncur rudal counter-tank jarak jauh atau peluncur amunisi berkeliaran, semua senjata yang mampu mengintegrasikan persenjataan utama tank, selain pelindung pasif yang sedekat mungkin dengan MBT, serta tentu saja sistem perlindungan aktif anti-rudal dan anti-drone, identik dengan yang dipasang di tank. Pemasangan di atas IFV dari berbagai macam persenjataan dan sistem perlindungan diri dan di atas semua itu, perakitan pelat lapis baja dengan berat dan ketebalan yang cukup besar tidak dapat diperoleh dengan kendaraan traksi yang diputar, di bawah hukuman kerusakan kinerja mobilitas yang berlebihan.
Penekanan ditempatkan pada persyaratan untuk IFVs untuk bertahan hidup dekat dengan wagon bertumpu pada pertimbangan berikut:
1) dibandingkan dengan era Perang Dingin, ketika ada kebutuhan untuk memperoleh sejumlah besar IFV untuk melengkapi semua unit infanteri mekanis yang dibingkai dalam unit lapis baja besar, hari ini jumlah ini telah berkurang secara signifikan dan beberapa ratus IFV akan cukup untuk memenuhi kebutuhan. tentara seperti tentara Italia, Inggris atau Prancis yang memiliki tidak lebih dari 200-300 tank.
2) Kriteria modern untuk penggunaan unit lapis baja di lapangan terbuka, yang dicirikan oleh dinamisme tinggi, waktu aksi yang ketat untuk menghindari tembakan lawan dan tembakan yang bergerak, menimbulkan kebutuhan yang lebih rendah bagi Bersaglieri untuk pergi.
3) Dalam pertempuran di pusat-pusat berpenghuni, sebuah peristiwa yang semakin hadir di medan perang saat ini, kinerja kendaraan lapis baja yang paling dilindungi dan lapis baja dan di atas semua yang dilacak unggul, lebih cocok daripada kendaraan beroda untuk mengatasi barikade, rintangan dan massa puing-puing atau untuk menghancurkan dinding .
Akhirnya, tidak jelas mengapa IFV harus memiliki perlindungan yang jauh lebih rendah daripada gerobak, ketika yang pertama membawa setidaknya tiga kali lebih banyak orang daripada yang kedua.
Tugas utama kendaraan lapis baja saat ini adalah menjamin kelangsungan hidup awaknya. Tugas rentan dan ofensif tentu penting, tetapi sekunder untuk kemampuan untuk mengambil pukulan tanpa membahayakan penghuni, terutama di tentara Barat yang memiliki kepekaan yang nyata terhadap hilangnya nyawa manusia.
Mengapa kapal tanker harus memiliki perlindungan yang jauh lebih besar daripada Bersaglieri, setidaknya sampai yang terakhir mendarat? Dalam perang, tank yang paling dihargai oleh kru selalu yang paling mampu menahan serangan lawan. Lihat, misalnya, Matilda dan Centurion Inggris, Soviet T-34/76 dan KV-1, the Harimau dan harimau kumbang Jerman, the Merkava Israel.
Dalam operasi perang, tank yang tidak terlindungi selalu dipandang dengan kecurigaan dan ketakutan oleh kru mereka. Begitu pula untuk kendaraan angkut pasukan, terbukti dengan ratusan bangkai BMP, BTR, MTLB, BMD, dll. tersebar di medan perang Ukraina.
Setelah pertimbangan ini, seharusnya tidak ada keraguan setidaknya pada pilihan traksi IFV baru untuk Bersaglieri, yang menurut pendapat kami, hanya dapat dilacak.
Banyaknya jenis 8x8 yang beroperasi di dunia, kendaraan lapis baja untuk infanteri yang paling populer dalam beberapa tahun terakhir, hanya beradaptasi dengan skenario tertentu, seperti pada intensitas sedang / rendah, atau dalam konteks operasional tertentu seperti medan gurun atau dataran besar Eropa tengah, di mana mereka mampu meningkatkan karakteristik mobilitas mereka di jalan atau trek yang disiapkan dan memanfaatkan kapasitas perjalanan superior mereka di medan yang konsisten dibandingkan dengan kendaraan yang dilacak.
8x8, dengan perlindungan lateralnya biasanya terbatas pada penembakan senjata otomatis kaliber 12,7-14,5 mm, tidak memiliki perlindungan pasif, terlalu terlihat dengan bentuk yang terlalu tinggi (sama dengan atau sering kali lebih besar daripada M wagon. -60A1) dan memiliki masalah dengan sistem proteksi aktif rudal/roket di kapal. Satu-satunya IFV 8x8 yang dilengkapi hingga saat ini tampaknya adalaheitan Israel.
FC
Foto: Angkatan Darat Italia / Rheinmetall / Sistem BAE / Korps Marinir AS
