Pada hari Minggu 11 Oktober seorang teman meninggalkan kami, com.te Aldo Locatelli. Hanya dalam waktu sebulan dia akan mengubah usia 88 tahun, sebuah pencapaian yang luar biasa, seperti lebih dari 53000 jam terbangnya, yang menjadi lebih penting karena fakta bahwa sangat sedikit hari dalam hidupnya tanpa pengalaman yang berisiko dan berbahaya.
Namun, dia memiliki malaikat pelindungnya sendiri, yang dia panggil "Joe", yang menemaninya sepanjang hidupnya, sejak suatu pagi yang dingin di bulan Maret 1945, ketika dia menyelamatkan nyawanya dan pada saat yang sama menyuntiknya dengan "virus" penerbangan.
... Perang Dunia Kedua masih berlangsung. Saya tinggal di kota kecil di daerah Bergamo, Antegnate, dan setiap hari saya pergi dengan sepeda ke Romano Lombardo, sepanjang 5 km jalan negara bagian, di mana saya menghadiri 3media. Saya mengayuh cepat, karena jam 8,30 saya harus sudah masuk kelas. Langit cerah dan jernih dari warna biru yang hampir tidak nyata. Tiba-tiba saya merasakan jaket saya ditarik, saya berbalik dan melihat makhluk kecil melambai, memperingatkan saya tentang bahaya yang akan datang; "Jauh, menjauh dari sini dia berkata, mari kita jatuhkan diri kita ke bawah!" Tepat waktu. Jalan yang biasa saya tempuh sepertinya ingin meledak. Saya mendongak dan melihat meteor perak menyemburkan api ke sepeda malang saya. Saya tidak takut, tetapi kemarahan yang sangat besar mengobarkan neraka di dalam diri saya. Aku berdiri, mengulurkan tinjuku ke arah meteor perak itu dan berteriak: "Tunggu aku, karena dalam beberapa tahun lagi aku akan berada di tempatmu dan kita akan menghitungnya!"
Burung perak besar pergi. Tentu saja, saya tidak pergi ke sekolah hari itu dan berjalan pulang. Burung perak besar yang akan saya lihat bertahun-tahun kemudian dan saya juga akan terbang ke sana. Itu disebut Mustang P51 Amerika Utara.
Ini adalah apa yang dia sendiri tulis dalam bukunya, "The Lords of Heaven", yang dia berikan kepada orang-orang yang baginya pantas dihargai. Beberapa eksemplar juga dijual di beberapa toko buku, tapi jelas bukan olehnya, atau atas kemauannya: dia meninggalkan barang-barang tertentu sebagai hadiah, dan bukan untuk semua orang.
Judul buku itu merangkum dedikasi kepada semua pilot yang lolos untuk terbang ke tak terhingga, tetapi yang dalam kehidupannya termasuk dalam semacam tatanan ksatria bangsawan moral kuno. Sebuah ras yang hari ini, dengan kematian Aldo, kita anggap punah.
"Awan putih dan mutiara. Mereka menari di depan moncong kuda poni saya, dalam suasana fantasi di mana Anda dapat membedakan lanskap, sosok, wajah orang yang dikenal dan tidak dikenal, dicintai dan dibenci. Sosok dan wajah yang melarikan diri, kejar mereka mengubah penampilan mereka. Hantu! Wajah teman, musuh, orang-orang terhormat yang telah menghilang dari kehidupan dengan tenggelam terlupakan dan yang sekarang muncul kembali dalam sekejap ", untuk menggunakan kata-katanya.
Pilot militer di sayap tempur ke-2, "siap tempur" pada F51 "Mustang" (baginya "Mustang" masih F = Fighter dan bukan P = Pursuit), F86-E "Sabre", "DH-100 Vampire". Selama pelatihan awalnya ia juga terbang dengan FIAT G-59, T6 “Texan”.
Sebagai seorang sipil ia adalah instruktur aerobatic Italia pertama, pendiri tim aerobatik nasional Italia yang ia finis ketiga di kejuaraan dunia Oskosh 1980. Demonstran LearJet dan test driver (favoritnya, di antara pesawat sipil, karena kedekatannya dengan F86 -E) dan tak terhingga pesawat lain dari semua jenis dan ukuran, bereksperimen dengan F20 Pegaso yang luar biasa (dan malang) oleh Stelio Frati.
Petualangan, bisnis, dan kesuksesan tanpa akhir tercapai.
Untuk beberapa nama, dia melewati penghalang suara dengan F-86E dan sangat senang telah melakukan perubahan haluan yang sulit untuk melakukannya, karena pesawat tersebut belum pernah dirancang atau diuji sebelumnya untuk penerbangan supersonik. Sertifikat yang diberikan oleh pabrik kepadanya adalah medali keberanian baginya. Namun, sebagai warga sipil, dia tiba dengan sebuah LearJet 24 di bandara kecil Cremona, melakukan pertunjukan udara dengan biplan aerobatik dan pergi dengan LearJet yang sama dengan yang dia gunakan untuk tiba.
Tepatnya dengan LearJet dia naik ke ketinggian 53000 kaki, di mana langit sudah hitam dan cakrawala bumi melengkung, untuk memecahkan masalah, dan setelah uji ketinggian tak disengaja itu semua pesawat yang dikirim ke pelanggan mengalami peningkatan sertifikasi ketinggian menjadi 51000 , yang pada saat itu hanya dimiliki oleh Concorde dan beberapa pesawat tempur.
Tapi saya lebih suka menyerahkan kisah eksploitasi penerbangannya kepada orang lain. Di sini saya ingat pria itu, karena kedalaman yang dimilikinya.
Dia menulis tentang dirinya sendiri "Saya hanyalah orang biasa, jatuh cinta dengan biru tua di mana Tuhan tinggal dan dengan semua yang ada di sana dan di bawah sini seseorang dapat melakukan untuk merasakan" Tuhan surga ", keluar dari kesengsaraan manusia".
Ini adalah Aldo Locatelli.
Penguasa sejati di waktu lain, dan itu adalah hubungannya dengan terbang, dengan persahabatan, dengan dunia duniawi, yang mampu memberikan semua ilmunya kepada mereka yang, membuat dirinya sendiri, menunjukkan semangat, komitmen, dedikasi dan pengorbanan, serta secara terbuka berpihak pada mereka yang menjalankan kekuasaan dengan kepentingan dan tujuan pribadi.
Bersamanya, Flock of the Sky Lords sekarang sudah lengkap dan saya berharap bahwa beberapa anak laki-laki lain - pilot masa depan - akan mendapat manfaat dari malaikat pelindung baru ini.
Jika demikian, dia pasti bukan malaikat pelindung "anak ayah". Dia tidak pernah menyukai mereka. Dan dia pasti tidak mengirimnya untuk mengatakan ...
Suatu hari saya memberinya jaket sederhana dari asosiasi kami (ATPAN), dan setelah namanya disulam, saya bertanya apakah dia ingin beberapa penyesuaian.
Dia hanya meminta saya agar dia menyulam seekor elang menara, lisensi pilot militer, di samping namanya.
“Langit biru, Aldo”, terima kasih telah melintasi rute kami!
Andrea Troncone
Foto: web
