Pada tahun 2021, muncul berita tentang program studi yang sedang berlangsung untuk merevitalisasi jalur kereta mekanik khusus Leopard-1. Ini adalah versi kereta penyelamat, kereta pionir dan kereta jembatan, diproduksi di bawah lisensi di Italia oleh Oto Melara dan mulai beroperasi antara tahun tujuh puluhan dan delapan puluhan abad terakhir. Departemen logistik IV EMS berencana untuk memperbarui 100 platform (50 penyelamatan, 25 perintis, dan 25 gittabronte) sebagai bagian dari program yang diperkirakan akan berlangsung. Rencana tersebut tidak hanya mencakup perbaikan umum tetapi juga modernisasi kendaraan dengan penggantian suku cadang dan penguatan sistem propulsi dan perlindungan. Ini untuk memungkinkan garis gerobak didukung Ariete di bidang mobilitas: mengatasi celah, kanal dan parit anti tank; pembukaan koridor di ladang ranjau; pemulihan orang-orang terkasih yang rusak atau tidak dapat bergerak; penghapusan hambatan jalan; penggalian lokasi. Kebutuhan ini juga dapat dimanfaatkan oleh jalur busway yang padat Centaur-2, seperti yang sudah terjadi hari ini dengan versi Leopard-1 bantuan dalam mendukung Centaur-1.
Setelah premis ini, pertanyaan muncul hampir secara spontan: mengapa tidak juga merombak beberapa lusin Leopard-1A5 dan mengembalikannya ke kondisi operasional? Biaya operasi semacam itu dapat dievaluasi sehubungan dengan manfaat yang dapat diperoleh dari pelatihan departemen tangki, yang saat ini disebabkan oleh rendahnya jumlah gerbong. Ariete orang-orang yang efisien merasa sulit untuk melaksanakan instruksi mereka di bidang taktis dan bekerja sama dengan Bersaglieri dan unit artileri self-propelled.
Usulannya adalah mengalokasikan 20-30 Macan Tutul-1A5 dirombak menjadi resimen lapis baja 1 Capo Teulada, baik untuk merevitalisasi departemen, saat ini tanpa kendaraan lapis baja, dan untuk meningkatkan pelatihan awak tank yang dipasang di Ariete. Dengan cara ini kita dapat kembali ke fungsi lama CAUC Capo Teulada yang bertindak sebagai badan pelatihan yang mendukung departemen yang berganti-ganti dalam poligon, dan yang menemukan kendaraan lapis baja untuk digunakan dalam latihan kebakaran di lokasi, menghindari mereka transportasi dari kantor pusat. Kru dilatih untuk menggunakan Ariete, tentu tidak akan sulit untuk melatih kembali dalam waktu singkat untuk kru Leopard-1, juga dengan mempertimbangkan kecanggihannya yang lebih rendah.
Taman Macan Tutul-1A5 Capo Teulada dengan operator resimen lapis baja 1 juga dapat berfungsi sebagai unit berat untuk brigade "Sassari", yang saat ini kekurangan komponen tank dan komponen penjelajah. Itu Macan Tutul-1A5, meskipun merupakan tank tempur yang sudah ketinggalan zaman, tank ini masih digunakan di berbagai tentara, seperti Brasil, Chili, dan Yunani dan dapat memainkan peran dalam konteks operasional yang ditandai dengan tingkat ancaman yang tidak terlalu tinggi. Dilengkapi dengan armor tambahan, armor antiminar, dan mesin yang ditingkatkan menjadi 950 hp, Macan Tutul-1A5 memberikan kinerja yang tidak dapat diabaikan e dapat dieksploitasi dalam operasi intensitas rendah atau misi penjaga perdamaian berisiko rendah.
Tujuan utama dari program pemulihan Macan Tutul-1A5 itu akan tetap, bagaimanapun, untuk memungkinkan pelatihan yang realistis dari kompi dari resimen tank ke-4, ke-32 dan ke-132 dengan biaya yang jauh lebih rendah daripada penggunaan tank. Ariete. Secara khusus, biaya yang terkait dengan transportasi Ariete dari daratan ke Sardinia atau di lapangan tembak asing untuk memungkinkan pelatihan menembak para kru.
Keuntungan lain adalah menghindari keausan mekanisme segelintir orang Ariete operasional untuk pelaksanaan pelajaran pelatihan paling maju dan penggabungan di tingkat batalyon dan kerjasama antar-senjata.
FC
Foto: Tentara Italia
