Sebagai bagian dari operasi "Leonte XVII" di UNIFIL (Lebanon Selatan - Sektor Barat), Batalyon Dukungan Layanan Tempur dari Satuan Tugas Gabungan Lebanon melakukan, dengan asetnya sendiri, kegiatan operasional, logistik, kesehatan, dan dukungan yang tak terhitung banyaknya. kegiatan yang ditujukan untuk kerja sama sipil-militer.
CSS BN yang sama memastikan pergerakan logistik melalui darat dan laut untuk personel, sarana dan bahan dari kontingen nasional.
Komandan, Kolonel Francesco Saverio Saiardi, menyediakan diri untuk menjelaskan kepada para pembaca Defense Online tentang kegiatan-kegiatan yang ia arahkan di Tanah Pohon Anggur.
Kolonel Saiardi, apa organisasi logistik dari kontingen Italia di Libanon?
Komposisi perangkat logistik teater operasi di Lebanon terdiri dari perintah logistik teater, yang mencakup Aderenza1 Support Group (GSA) dan manajemen aset, dari struktur Dukungan Layanan Tempur (CSS) yang dibingkai dalam Gugus Tugas nasional, dari Pusat Administrasi Intendansi 2 (CAI), termasuk sel penggantian PBB, dari Pusat Manajemen Infrastruktur (IMC) dan, akhirnya, dari Unit Operasi Multimodal Gabungan Unit 3 (JMOU).
Apa tugas yang ditugaskan untuk unit Anda?
Batalyon Dukungan Layanan Tempur, bagian dari Satuan Tugas Gabungan Sektor Lebanon Barat, memberikan dukungan logistik kepada kontingen nasional di Lebanon, yang menjamin koneksi berkelanjutan dengan Area Logistik Transit (ALT), yang diidentifikasi oleh pelabuhan dan bandara Beirut. Selain itu, unit ini juga bertanggung jawab atas dukungan logistik untuk kontingen Slovenia, Armenia dan Serbia, sesuai dengan Perjanjian Teknis yang relevan, yang ditandatangani oleh Italia dengan pemerintah masing-masing. Tugas ini diselesaikan dengan menciptakan struktur logistik yang kuat dan fleksibel, dapat menjamin dukungan untuk semua unit nasional dan internasional. Semua kegiatan dukungan dijamin sesuai dengan prosedur yang ditetapkan dalam Memorandum of Understanding4 (MOU). Oleh karena itu, dukungan logistik dijamin oleh pasokan bahan-bahan yang dimiliki oleh semua kelas secara konstan (misalnya makanan, air, suku cadang, amunisi, dll.), Kegiatan transportasi dan pemeliharaan semua taman, serta kegiatan kesehatan dan dukungan psikologis yang mendukung semua Satuan Tugas nasional di Lebanon.
Logistik identik dengan perencanaan. Bagaimana Anda merencanakan dukungan logistik?
Aktivitas perencanaan dukungan logistik dijamin oleh sel-sel yang membentuk ADERLOG FW, jantung pemukulan logistik kepatuhan di teater. Khususnya:
sel pemeliharaan telah merencanakan kegiatan pemeliharaan preventif dan pembersihan material, mengelola surplus pemrosesan dari struktur dukungan layanan Tempur yang termasuk dalam Gugus Tugas nasional dan merencanakan intervensi dari tim kontak.
Sel pasokan telah menjamin aliran pasokan yang konstan dari organ-organ pendukung di tanah air. Aliran pasokan berdiri
konstan dan, khususnya suku cadang, memadai untuk menjamin pelaksanaan tindakan pencegahan dan perbaikan. Bahan-bahan yang tidak tersedia dari organ pasokan Range Logistik Dukungan diperoleh, jika mendesak, untuk perdagangan bebas, di Italia dan di Libanon.
Sel pergerakan dan transportasi memantau pergerakan dan menjamin transportasi pasokan dari area logistik transit ke pangkalan di bidang tanggung jawab.
Akhirnya, sel C4 berurusan dengan aktivitas yang sama yang dilakukan oleh sel-sel pemeliharaan dan pasokan, tetapi dengan mengacu pada taman transmisi seluruh kontingen nasional.
Berkenaan dengan perencanaan pasokan makanan, pusat makanan telah menyediakan persediaan makanan, bergerak lebih dari dua jalur pasokan, satu di antaranya secara langsung dijamin oleh UNIFIL dan yang lainnya, untuk kuota pangan nasional, melalui Pemasok italia.
Dari Lebanon 1978 ke Lebanon 2015. Bagaimana logistik Angkatan Bersenjata berkembang dalam misi di luar negeri?
Logistik istilah berasal dari "log", dari "urutan" atau "kata" Yunani, tetapi juga logika. Logistik telah berkembang dari dukungan penyediaan sederhana ke perencanaan inventaris. Alexander Agung tidak akan menciptakan Kekaisaran Persia jika dia tidak memiliki peralatan logistik yang cukup untuk ukuran pasukan yang mengikutinya. Orang-orang Romawi menjadikan logistik sebagai suatu disiplin, memperkenalkan spesialisasi ahli logistik ke dalam legiun, sebagai penanggung jawab pengadaan. Ambisi logistik adalah untuk menertibkan kompleksitas.
Sudah lama berlalu sejak itu, dari bidang yang terbatas pada bidang militer, disiplin logistik berlalu, setelah Perang Dunia Kedua, hingga penerapan yang luas juga di sektor ekonomi dan industri. Hari ini kita berbicara tentang Logistik Terpadu, menolak dengan cara yang berbeda, tetapi sintesis selalu yang diwakili oleh 3 W: Apa, Di mana, Kapan, atau lebih tepatnya untuk memiliki peralatan yang tepat, di tempat yang diminta dan di saat yang diperkirakan (rantai pasokan).
Oleh karena itu kebutuhan untuk memiliki Dukungan Logistik Terpadu (ILS5), sebagai model akuisisi logistik dari sistem yang kompleks yang mencakup dan mengelola, dengan keterkaitan yang diperlukan, proyek dukungan sistem utama (objek fisik akuisisi, misalnya tank), desain elemen-elemen sistem logistik dan kegiatan teknis untuk melakukan fase layanan. Tujuannya adalah untuk:
meminimalkan biaya manajemen semua kegiatan logistik (pemeliharaan, pengisian bahan bakar, manajemen inventaris, transportasi);
untuk menjamin ketersediaan tinggi untuk penggunaan sistem.
ILS tidak dapat mengabaikan keseimbangan yang tepat antara karakteristik kinerja (keandalan, rawatan, kemampuan uji) dan sumber daya yang diperlukan untuk mencapainya (infrastruktur, suku cadang, personel khusus, peralatan, manual, pelatihan, dll.).
Keadaan seni logistik terintegrasi adalah "logistik terfokus": merasakan dan merespons. Persyaratan yang dipaksakan oleh asimetri konflik dan, oleh karena itu, dukungan dan globalisasi teater operasional, dipahami sebagai perpaduan informasi, logistik, teknologi dan sarana transportasi untuk memberikan respon cepat selama krisis, untuk melacak dan, jika perlu, dibajak aset sudah bergerak, dan untuk mengirimkan paket logistik untuk mendukung operasi
Saat ini komunitas logistik sedang bergerak menuju 'dukungan logistik Net Centric'. Dalam model ini, komunitas logistik akan mewakili "penyedia utama" untuk sebagian besar keterampilan informasi yang diperlukan oleh pengguna, oleh karena itu: respon dan distribusi yang cepat, penggabungan informasi dan visibilitas total aset, pasukan dan paket logistik yang disesuaikan secara khusus, manajemen bersama di teater operasi.
Berdasarkan pengalaman profesionalnya yang telah terbukti, bagaimana sosok ahli logistik militer berevolusi selama bertahun-tahun?
Hari ini kita menyaksikan lingkaran setan di mana, karena semakin kompleksnya sistem senjata, kompleksitas dipahami sebagai kapasitas intrinsik sistem untuk melakukan tugas-tugas operasional yang berbeda sesuai dengan skenario konflik asimetris yang kurang lebih dapat diprediksi, siklus hidup meningkat Biaya. Biaya ini, jika tidak didukung secara memadai oleh dana yang dimaksudkan untuk tahun ini, dapat menentukan penurunan eksponensial dalam ketersediaan sistem, berbanding lurus dengan usia mereka. Oleh karena itu, tantangan yang harus dihadapi dan untuk diatasi adalah untuk mengintervensi biaya operasi, kemudian pada Biaya Siklus Hidup, untuk meningkatkan ketersediaan.
Dalam konteks ini, ahli logistik, selama bertahun-tahun sekarang, telah mulai menggabungkan keterampilan teknik-manajemen dengan alat teknologi yang tepat, untuk memastikan peningkatan data yang terkandung dalam instrumen infologistik angkatan bersenjata.
Bisakah logistik militer dianggap sebagai operasi dalam semua hal?
Saya tidak pernah merasakan dikotomi ini pada sosok prajurit. Saya tidak melihat perbedaan antara tentara operasional atau logistik, atau antara kegiatan operasional dan kegiatan logistik. Dalam sebuah teater operasi, setiap prajurit, setiap kegiatan, harus dipahami sebagai operasi karena mereka berorientasi pada keberhasilan misi. Hal yang sama berlaku di Italia di mana, lebih lagi, pria dan wanita di resimen saya telah bertahun-tahun terlibat dalam operasi "jalan aman", di Campania, Calabria dan, saat ini, di Puglia.
Keberhasilan operasi militer didasarkan pada efektivitas laki-laki dan sarana. Tetapi efektivitas tidak dapat dipisahkan dari efisiensi dan keduanya terkait erat dengan dukungan logistik.
Apa inovasi utama yang diperkenalkan oleh logistik militer agar semakin patuh pada unit manuver?
Bagi seorang ahli logistik, pria di lapangan mewakili alasan keberadaannya. Apa yang diwakili oleh suatu industri untuk pelanggan. Kita perlu berorientasi pada kepuasan pelanggan. Dalam hal ini, hari ini infologica datang menemui kami, yang tujuannya adalah untuk mengantisipasi permintaan yang mungkin, untuk meningkatkan perencanaan dan ramalan. Memang, mencapai implementasi penuh dari aplikasi infologis dari Angkatan Bersenjata berarti memfasilitasi manajemen di tingkat badan dan departemen, mengidentifikasi tujuan dan tanggung jawab, tetapi juga memungkinkan gravitasi sumber daya yang efektif pada tingkat perintah menengah dan atas, serta mengoptimalkan kegiatan perkiraan kebutuhan suku cadang dan barang habis pakai.
Dalam alat perspektif ini seperti:
Sistem Informasi Manajemen Angkatan Darat (SIGE), yang menggunakan jaringan terkomputerisasi yang mampu memungkinkan deteksi segera setiap kebutuhan dan aktivasi yang cepat dari badan eksekutif yang ditunjuk untuk memuaskannya.
Matriks pertukaran data dengan industri (MIDI) sebagai instrumen yang menjamin "dialog terkomputerisasi" antara Industri dan Angkatan Bersenjata, dalam kerangka formula garansi yang diperpanjang dan selama siklus hidup operasi sistem. Alat ini diwakili oleh modul perangkat lunak yang merupakan elemen interkoneksi untuk pasokan timbal balik dari identifikasi dan data logistik-teknis oleh industri, yang terhubung dengan "konfigurasi industri dan pandangan logistik pemeliharaan", dan data logistik pekerjaan oleh Angkatan Bersenjata. Selain itu, ia mengakumulasikan, mengumpulkan dan mengelola data paling signifikan dalam kehidupan sistem senjata (keandalan, ketersediaan, dan pemeliharaan) dan informasi yang berkaitan dengan dukungan logistik di seluruh siklus hidup.
Selanjutnya, untuk mengoptimalkan rantai pasokan merujuk pada suku cadang / bahan habis pakai untuk bahan dan kendaraan komersial / komersial dan juga untuk mereka yang memiliki "pengembangan kebiasaan" (yaitu dikembangkan berdasarkan persyaratan khusus, seperti "Lince" VTLM, VBM
Freccia), untuk memaksimalkan tingkat layanan dan ketersediaan suku cadang dengan meminimalkan biaya dan waktu pengadaan, penyimpanan, dan distribusi ke unit, ada peningkatan penggunaan pra-pemosisian di teater operasional suku cadang, tidak hanya dimiliki Administrasi Pertahanan, tetapi juga dari yang disediakan langsung oleh Industri yang, dengan mengambil biaya imobilisasi modal, mempertahankan kepemilikan bahan bahkan jika dipercayakan kepada manajemen personel angkatan bersenjata. Bentuk kolaborasi terbaru antara Angkatan Bersenjata dan Industri ini adalah apa yang disebut "Gudang Konsinyasi" yang dipasok oleh perusahaan ASTRA dan IVECO. Solusi ini merupakan bukti nyata dari kemitraan antara Angkatan Bersenjata dan Industri, dalam kerangka kerja yang lebih luas yang dipahami sebagai "sistem negara". Selain itu, menyaksikan kebaikan formula ini adalah minat khusus yang ditunjukkan oleh kontingen lain, terutama Spanyol, yang dengannya kami berbagi ketersediaan, di sini di Lebanon, kendaraan yang diproduksi oleh industri yang sudah mapan, seperti IVECO VTLM Lince dan ACTL dari ASTRA.
Sel S2 (Keamanan) bertanggung jawab untuk mengumpulkan informasi dan pemberitahuan dan menganalisis situasi darurat dengan menerapkan langkah-langkah keamanan untuk melindungi personel bagi personel. Saat ini orang yang bertanggung jawab atas bagian ini adalah Luca Ciampi utama dari Resimen Transportasi 10 ° Bari,
Lebanon dikenal sebagai wilayah Timur Tengah yang dipengaruhi oleh apa yang terjadi di sekitarnya. Mayor Ciampi, Anda yang bertanggung jawab atas keamanan, bagaimana logistik membantu menghadapi ancaman?
Organisasi keamanan bekerja sama untuk dapat mengidentifikasi ancaman-ancaman yang menjadi tumpuan kontingen selama pelaksanaan kegiatan operasional dan logistik / operasional. Saat ini, negara dapat mengandalkan sarana mobilitas canggih yang memungkinkannya untuk melakukan semua kegiatan, baik operasional maupun logistik, dengan tingkat keamanan yang lebih tinggi daripada di masa lalu. Di Lebanon, bahayanya diwakili oleh ancaman dominan asimetris dan pengenalan ke layanan kendaraan lapis baja generasi terakhir, seperti kabin VTLM Lince yang terkenal dan ACTL 4X4, tentu saja berkontribusi untuk meningkatkan tingkat keselamatan personel yang bekerja secara signifikan. di tanah. Jenis kendaraan ini, pada kenyataannya, muncul dari studi terkoordinasi antara Angkatan Bersenjata dan Industri dan telah menghasilkan produksi kendaraan mobilitas yang mampu menjamin keselamatan yang terus meningkat bagi personel, tanpa mempengaruhi operasi dan kapasitas manuvernya . Perkembangan teknologi dan rekayasa bahan yang digunakan untuk konstruksi kendaraan generasi terbaru adalah hasil dari pengalaman yang diperoleh di lapangan oleh unit manuver dan logistik dan terus menjadi, agar selalu menjamin kepatuhan maksimum terhadap kebutuhan keamanan dalam kinerja tugas yang ditugaskan. Pengembangan teknik ini sekarang juga diterapkan pada jenis kendaraan lain, terutama logistik, seperti crane dan truk untuk pengangkutan kontainer, tanker dan tanker. Siapa tahu, mungkin dalam waktu dekat keluarga kendaraan ini akan menemukan penggunaan yang berguna bahkan di sini di Lebanon.
Kolonel SAIARDI, apa yang bisa menjadi perkembangan masa depan dari dukungan logistik untuk misi perdamaian?
Dalam kenyataan yang terus berubah yang dihadapi Angkatan Darat Italia dalam beberapa tahun terakhir, logistik harus dipahami tidak hanya sebagai ilmu perencanaan dan melakukan gerakan dan mempertahankan kekuatan, tetapi juga dalam arti alokasi yang lebih luas. memesan sumber daya yang tersedia. Angkatan Darat Italia, dalam rangka menanggapi secara efektif komitmen yang semakin banyak dan beragam, telah melengkapi dirinya dengan kendaraan dan bahan-bahan berteknologi tinggi yang juga memerlukan peninjauan organisasi terhadap dukungan logistik terkait.
Untuk menjamin kesiapan operasional dengan biaya total dari siklus hidup sistem yang serendah mungkin, sekarang penting untuk menggeser tujuan dari perolehan barang dan jasa ke akuisisi tingkat ketersediaan yang telah ditentukan seperti untuk memenuhi harapan dan kebutuhan orang yang bertanggung jawab untuk menggunakan sistem itu sendiri.
Di saat kesulitan ekonomi, menjadi semakin penting untuk dapat mempertahankan ketersediaan operasional kendaraan, bahan dan sistem senjata pada tingkat efisiensi yang sesuai untuk menjamin penggunaan unit yang efektif. Ini memaksakan kebutuhan untuk menerapkan prosedur yang benar dari manajemen teknis-logistik yang memungkinkan untuk mengembangkan kerangka kerja fungsional, harmonis dan seimbang untuk mengekspresikan pengembalian yang menguntungkan dalam hal biaya / manfaat.
Sehubungan dengan kendala-kendala yang disebutkan di atas, tantangan paling kompleks bagi Angkatan Darat di sektor logistik diwakili oleh kesulitan objektif untuk membuat perencanaan dukungan logistik konsisten dengan sumber daya keuangan yang semakin kecil yang secara khusus dialokasikan untuk sektor bisnis. Mobilitas ekstrim dari teater operasi dan pengurangan akibat dari waktu reaksi juga dari logistik, memerlukan perubahan radikal dalam model aliran pasokan.
Untuk konsep "reaktif" tradisional, model "antisipatif" harus diganti, yang harus didasarkan pada ramalan, dalam hal ini operatif, dan pada situasi konkret di teater pada waktu itu. Mencapai logistik yang terfokus melibatkan perubahan substansial dalam bidang pengadaan bahan, dengan definisi yang lebih tepat tentang apa yang harus dibeli, cara membeli dan cara mendukung bahan yang dibeli.
Oleh karena itu langkah logis melihat konsep asli logistik statis seperti "berjaga-jaga" (akuisisi sejumlah besar bahan, terutama bagian pencegahan, untuk mendukung kebutuhan yang diperpanjang dari waktu ke waktu) atau "tepat waktu" (akuisisi berdasarkan pada perencanaan waktu / biaya yang ketat untuk mengurangi, tetapi tidak membatalkan, aset tetap) dengan konsep "merasakan dan merespons" (perencanaan logistik bersama dengan perencanaan operasi, globalisasi skenario pasokan, mendukung "paket") yang melihat dalam kecepatan dan dalam efektivitas persediaan, esensi dari fungsi logistik. Cara paling cepat untuk memenuhi persyaratan tipe "sense and response" didasarkan pada pembuatan "paket" spesifik untuk setiap jenis operasi yang dapat diperkirakan sehingga memungkinkan untuk disatukan dan dibuang materi hampir secara real time. Logistik terfokus didasarkan pada konsep-konsep dasar seperti:
realisasi paket tertentu; kecepatan dan fleksibilitas dalam mengerahkan pasukan dan mendistribusikan paket; integrasi seluruh jaringan komunikasi dan penelusuran materi yang berkelanjutan; kriteria perawatan yang mengurangi kebutuhan suku cadang di tingkat operasional; prioritas tertinggi untuk keputusan logistik.
Ini masa depan, tetapi kita sudah mengalaminya.
Maria Grazia Labellarte
1 GSA menangani aspek teknis-logistik yang diperlukan untuk menjamin berfungsinya Departemen di Teater Operatif.
2 Di CAI mengelola aspek keuangan yang terhubung dengan personel yang dipekerjakan dalam operasi serta kontrak yang ditetapkan dalam TO untuk kebutuhan kontinjensi.
3 JMOU bertanggung jawab untuk koneksi udara, darat dan laut antara Italia dan Teater Operasi.
4 MOU adalah dokumen hukum yang memberikan sanksi terhadap perjanjian bilateral antara para pihak, dan mengungkapkan pemahaman bersama tentang dua bagian dan garis tindakan. Itu tidak mengikat para pihak sebagai kontrak, dan dapat dirahasiakan.
Dukungan Logistik Terintegrasi 5.
