Sejak 2014, hampir semua media massa semakin meningkatkan aliran imigrasi ilegal dari apa yang disebut "rute Balkan". Namun, tingkat liputan media yang dicadangkan untuknya tidak pernah sebanding dengan apa yang disebut "rute Mediterania".
Memperhatikan "rute Balkan" sangat penting untuk menjamin stabilitas dan keamanan nasional negara kita dan, untuk alasan ini, seruan alarm yang datang dari pria dan wanita yang merupakan "garis pertahanan pertama" kita harus sama sekali tidak diabaikan.
Sekretaris provinsi dari Persatuan Otonomi Polisi Trieste, Lorenzo Tamaro, setuju untuk berbagi dengan kami pengalaman di lapangan dan kesulitan yang dihadapi polisi dalam momen bersejarah yang sangat rumit ini.
Bisakah Anda menggambarkan, untuk kepentingan pembaca, apa tahapan karir Anda di kepolisian dan bagaimana Anda sampai di sekretariat SAP (Autonomous Police Syndicate) provinsi Trieste?
Saya seorang pengawas Kepolisian Negara dan saat ini menjabat sebagai sekretaris provinsi Trieste dari SAP - Serikat Otonomi Kepolisian.
Saya masuk polisi pada Februari 1989, saya bertugas di Departemen Ponsel ke-1992 di Milan hingga 90 (di mana saya melakukan berbagai layanan ketertiban umum, juga pada kesempatan piala dunia sepakbola "Italia 1992", dan layanan dari "Volante" di kota Bergamo, Pavia dan Rimini) dan kemudian di Trieste, dari tahun 1994 hingga XNUMX ke Polisi Kereta Api.
Saya melanjutkan karir profesional saya dari tahun 1994 hingga 1999 di Markas Besar Polisi Trieste untuk Tim Polisi Yudisial dari Kantor Orang Asing, dan kemudian dari 1999 hingga hari ini di Tim Mobile, melakukan tugas investigasi dalam memerangi kejahatan terorganisir dan kejahatan asing. dan, selanjutnya, dalam perang melawan kejahatan yang meluas dan prostitusi dan hari ini dalam perang melawan kejahatan terhadap orang tersebut.
Saya telah menjadi anggota Serikat Otonomi Polisi sejak tahun 1989 dan telah aktif berpartisipasi dalam kegiatan serikat sejak 2004. Dari 2009 hingga hari ini saya adalah manajer provinsi Julian. Saya juga memegang posisi dewan nasional dan, sejak 2019, juga sebagai asisten sekretaris regional FVG
Dalam terang pengalaman pribadinya, bagaimana "pekerjaan" kepolisian "di tanah" telah berubah selama beberapa dekade. Tantangan apa yang paling menarik perhatian Anda dalam beberapa tahun terakhir?
Selama tiga puluh tahun karir profesional saya ini, banyak hal telah berubah dalam "pekerjaan" kepolisian "di lapangan", baik secara nasional maupun lokal, terutama karena perubahan dalam masyarakat, tetapi juga pada baik inovasi teknologi dan regulasi dan kesulitan karena kekurangan yang telah diderita oleh Polisi Negara dan Penegakan Hukum lainnya selama bertahun-tahun karena kebijakan dan keputusan yang merugikan yang saya percaya salah.
Hari ini kita dihadapkan pada tingkat nasional dengan fenomena seperti kejahatan terorganisir, terorisme, khususnya yang berasal dari Islam, gerakan politik antagonistik, tipus kekerasan terorganisir, tetapi juga kejahatan yang tersebar luas, dengan jenis kejahatan yang khawatir dan membuat alarm lebih besar sosial dan memengaruhi orang-orang baik dalam kehidupan sehari-hari; suatu kesulitan, yang berlawanan dengan fenomena ini, diperluas oleh instrumen peraturan yang tidak memadai dan sekarang tidak lagi sejalan dengan waktu dan kebutuhan saat ini.
Selama bertahun-tahun, profesi kami telah hilang di lapangan yang membutuhkan "otoritas" yang sangat berbeda dari "otoritarianisme" yang tidak seorang pun di antara kita memohon; otoritas yang diperlukan dan risiko yang dilemahkan lagi oleh reintroduksi "entitas kecil" pada fakta-fakta yang dilakukan terhadap agen.
Ada risiko yang kuat hari ini bagi petugas polisi untuk berada di bar terdakwa untuk melaksanakan tugas mereka. Ini adalah paradoks: kita hidup dalam realitas terbalik. Realitas di mana yang baik dikutuk dan dianggap jahat dan jahat dielus dengan hati-hati.
Ketakutan terbesar, bagi seorang operator polisi hari ini, bukanlah untuk melukai dirinya sendiri atau bahkan mati saat bertugas, tetapi untuk melihat hidupnya sendiri dan kasih sayang keluarganya hancur, secara mental dan ekonomi, mengikuti peristiwa-peristiwa yudisial melekat pada apa yang terjadi selama profesinya, menemukan namanya dibanting di media dan melukis di halaman surat kabar seperti monster, dan kemudian melanjutkan dalam acara hukum yang sangat panjang di mana kemudian harus membayar biaya hukum selalu dan hanya mereka.
Yang terburuk adalah kita menemukan diri kita sendiri! Contoh terbaru dan nyata adalah apa yang disebut "kasus Alina" dari Trieste. Delapan tahun proses hukum dengan tuduhan kejahatan sangat serius, seperti "penculikan", dan kata sifat sengit yang digunakan oleh pers (sebagai "sipir") untuk mendefinisikan kolega kita dan Komisariat Opicina terdegradasi menjadi "Komisariat Horor ”, Dan kemudian diselesaikan, bagaimana hal itu benar dan bagaimana hal itu terjadi dalam 90% kasus di mana anggota kepolisian menemukan diri mereka dituduh, secara definitif dan positif. Juga dalam hal ini kata sifat yang mengerikan telah digantikan oleh yang lain: dibebaskan, tidak bersalah!
Untuk acara seperti ini, dan sayangnya banyak yang lain, SAP telah lama meminta jaminan fungsional. Diperlukan untuk mengubah bentuk proses pidana terhadap operator dari lembaga penegak hukum, sehingga setiap kasus ditangani langsung oleh jaksa agung, dan bahwa formula pengarsipan khusus juga disediakan jika ada alasan untuk pembenaran. Hal ini disebabkan oleh ketenangan para petugas polisi jika mereka tidak bersalah dan tidak membiarkan mereka yang mungkin bersalah untuk terus menjalankan fungsi-fungsi ini begitu penting untuk keamanan negara.
Tetapi bahkan peralatan sering kali sama sekali tidak memadai.
Setelah pertempuran untuk rompi anti peluru yang kedaluwarsa, yang melihat SAP mengekspos para pemimpin serikatnya dengan cara yang kuat dan garis depan, masalah dalam beberapa kasus yang sangat serius terkait dengan dana abadi terus berlanjut, seperti masalah sarung yang pecah, dengan konsekuensi dramatis, tetapi juga kurangnya persenjataan seiring dengan perkembangan zaman, seperti "Taser" yang telah lama ditunggu-tunggu dan disebarkan, meskipun pada kenyataannya eksperimen telah lama berakhir dengan sukses.
Instrumen jenis ini akan digunakan setiap hari dan secara positif akan menyelesaikan sebagian besar intervensi yang sering menyebabkan cedera pada operator polisi dan penyerang mereka setelah pertikaian, karena dengan cara ini mereka akan dihindari.
Di tingkat lokal, Trieste telah mengalami transformasi besar selama beberapa tahun terakhir; memiliki aktivitas pelabuhan dalam pengembangan penuh dan saat ini sangat penting pada skala nasional dan Eropa, dengan semua konsekuensi yang ditimbulkannya, juga dalam hal "kepentingan dan selera" oleh kejahatan terorganisir.
Tetapi ibu kota Julian juga telah mengalami transformasi yang signifikan di tingkat wisatawan; ini membutuhkan perhatian dalam hal keamanan tepatnya untuk menjamin mereka yang ingin menikmati keindahan kota ini, tetapi juga pencegahan "ancaman" yang bisa bersifat teroris.
Kemudian, yang tak kalah pentingnya, masalah imigrasi ilegal, yang secara langsung dan kuat mempengaruhi wilayah ini dan yang menyebabkan kesulitan bagi pasukan polisi yang ditempatkan di sini karena mereka memiliki defisit yang kuat dalam hal laki-laki, sarana dan struktur logistik untuk menghadapi sebuah fenomena. terus tumbuh, di daerah yang terdiri dari sekitar 54 km Karst yang, karena konformasi geografis dan geologisnya, mudah "dapat dilanggar" dan "dapat ditembus" dari mana saja.
Sejak 2014, sejumlah jurnalis dan komentator politik telah berbicara dengan desakan yang semakin meningkat tentang apa yang disebut "rute Balkan" imigrasi ilegal. Tetapi apakah ini benar-benar fenomena yang baru atau tenggelam dalam sejarah?
Sungguh luar biasa, bagi mereka yang tinggal di daerah ini, untuk berpikir bahwa dalam imajinasi bersama, termasuk jurnalis, komentator, dan politisi, "Rute Balkan" melewati sesuatu yang baru, baru-baru ini, baru beberapa tahun.
Saya harus menambahkan bahwa saya sudah sering ditanya tentang hal itu karena topiknya masih sedikit diketahui, tetapi terutama kurang bertenaga, jika belum diketahui, secara nasional, kadang-kadang bahkan di luar Friuli-Venezia Giulia.
Karena saya berada di kepolisian, maka selama tiga dekade, saya sebenarnya telah "berurusan" dengan pekerjaan yang disebut "Rute Balkan".
Ini adalah rute yang telah teruji dengan baik, yang telah mengalami perubahan dan penyesuaian yang signifikan dari waktu ke waktu, tetapi yang selama bertahun-tahun telah mampu beradaptasi dengan kebutuhan saat itu. Namun, arus pendatang yang konstan, yang tentu saja telah meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, seringkali juga mengubah kelompok etnis yang telah menggunakan daerah transit ini. Aliran yang melewati Trieste, yang tentunya merupakan tahap mendasar dari perjalanan, titik masuk sentral bagi Eropa.
Bisakah Anda jelaskan bagaimana arus telah berubah dari waktu ke waktu dan bagaimana persentase kebangsaan yang paling representatif dari populasi "migran" yang melintasi rute Balkan telah berubah?
"Rute Balkan" hari ini sangat berbeda dari pada tahun XNUMX-an. Pada saat itu "kedatangan ilegal" disembunyikan, disembunyikan, mereka tidak harus dilihat, ditemukan; saat melihat polisi, para imigran melarikan diri.
Kedatangan-kedatangan tersebut terjadi hampir secara eksklusif di atas kendaraan, dipimpin oleh "pemandu" lokal. Di sisi lain, yang ada sekarang adalah jalur yang jelas, di bawah sinar matahari, sering menggunakan pintu masuk yang terkenal, juga untuk memfasilitasi polisi dalam melacak mereka, dan kemudian "berlindung" dalam permintaan status "pengungsi politik".
Perjalanan sekarang sebagian besar dilakukan dengan berjalan kaki, mulai dari Bihac, sebuah kota di Bosnia yang terletak di dekat perbatasan dengan Kroasia, kemudian melewati hutan Kroasia dan Slovenia. Perjalanan yang panjang dan melelahkan, yang tentu saja membuat para imigran teruji bahkan dari segi kesehatan, masalah yang menambah yang lainnya.
Politik dan hukum Italia saat ini sangat memengaruhi fenomena ini, tidak menghambatnya, tetapi memfasilitasinya.
Etnisitas juga telah berubah selama bertahun-tahun. Dari migrasi akhir tahun delapan puluhan - awal tahun sembilan puluhan, terdiri dari etnis Asia, seperti individu yang berasal dari Cina, Bangladesh, Sri Lanka, kemudian mereka yang datang dari Balkan setelah perang saudara yang membawa etnis menetap ke wilayah kami. seperti Serbia, Makedonia, Bosnia, Albania, Kosovar. Migrasi seluruh keluarga, niat membangun kembali kehidupan yang lebih baik, meskipun jauh dari rumah, yang sangat berbeda dari yang saat ini sebagian besar terdiri dari Pakistan, Afghanistan, Irak; para remaja putra tanpa keluarga mereka mengikuti, suatu perincian yang tentu harus memaksakan suatu refleksi yang mendalam. Ada juga kelompok-kelompok dari daerah Maghreb, bagian yang tampaknya tidak alami yang harus menyalakan perhatian yang tepat terhadap fenomena tersebut.
Apa saja negara yang dilintasi oleh "rute Balkan" dan kebijakan apa yang telah mereka adopsi untuk mengelola fenomena ini? Apa "hot spot" utama? Apa hubungan kolaborasi yang dimiliki Italia dengan masing-masing?
Apa yang disebut "Rute Balkan" dimulai dari Turki dan Yunani dan kemudian pergi ke Serbia, Bosnia, Kroasia, dan Slovenia dan akhirnya, melalui dataran tinggi Karst, untuk mengakses ibukota regional Friuli-Venezia Giulia, atau terus menuju Milan, kemudian menuju ke arah, tujuan Eropa lainnya.
Saat ini, pusat pengumpulan besar untuk imigran yang menunggu untuk menuju Trieste adalah Bihac, yang terletak di wilayah Bosnia dekat perbatasan dengan Kroasia. Salah satu alasan untuk kepedulian yang kuat sekarang adalah kenyataan bahwa berita yang datang dari situs itu berbicara tentang sekitar 10-15 ribu orang yang menunggu saat ini untuk pergi ke wilayah kami.
Apakah Anda percaya bahwa di balik logistik "rute Balkan" ada tangan organisasi kriminal internasional besar yang tertarik untuk mengeksploitasi migran secara ekonomi, atau kekuatan asing yang tertarik secara geopolitik untuk mendestabilisasi wilayah Eropa ini?
Benar-benar ya! Tidak terpikirkan bahwa perdagangan manusia semacam itu tidak bisa menjadi sumber penghasilan seseorang.
Tentunya kita dihadapkan dengan organisasi kriminal yang sangat berbeda dibandingkan dengan tahun sembilan puluhan. Pada saat itu, kami menentang organisasi kejahatan terorganisir yang terstruktur dengan baik dan berakar di wilayah, dengan peran yang sangat spesifik, sebagian besar terdiri dari orang-orang dari wilayah tersebut. Hari ini kami mendapat kesan bahwa ada organisasi "lebih ringan" yang sering terdiri dari orang-orang dari kelompok etnis yang sama yang secara ilegal memasuki wilayah ini.
Perjalanan dengan biaya antara tujuh dan sepuluh ribu dolar hanya bisa menjadi bisnis yang bagus untuk organisasi kriminal.
Seiring waktu, Trieste dan wilayah Karst secara umum telah berubah menjadi "gerbang" nyata dari arus ilegal ke Italia dan Eropa utara. Kekuatan apa yang bisa ditangkap oleh polisi perbatasan kita terhadap gerakan tektonik ini dan apakah mereka cukup untuk memenuhi misi?
Banyak yang telah berubah selama beberapa tahun terakhir untuk pria dan wanita dari Polisi Perbatasan Trieste.
Sebelum berlakunya Perjanjian Schengen, Polisi Perbatasan Trieste memiliki sekitar dua ratus enam puluh operator yang akan dikerahkan di antara penyeberangan perbatasan, yang terdiri dari sekitar tiga puluh garnisun berbagai ukuran: internasional, tingkat kedua dan pertanian . Pada titik itu, seratus lima puluh orang hilang, tersisa dengan seratus sepuluh, dalam prospek bahwa Italia harus memainkan perannya sebagai perbatasan "internal" di dalam wilayah Schengen. Dalam hal apa pun, staf lebih kecil dari yang diperkirakan oleh pabrik organik yang untuk perbatasan Trieste menyediakan seratus dua puluh unit yang didistribusikan antara tiga subbagian dari Polisi Perbatasan Darat Villa-Opicina, Fernetti dan Rabuiese dan Sektor Polisi Perbatasan Darat yang melakukan tugas-tugas koordinasi, fungsi administrasi-logistik dan juga menangani bagian investigasi melalui tim polisi yudisial.
Saat ini, dengan staf yang tersedia, dimungkinkan untuk menempatkan dua, tiga patroli di jalan untuk setiap kuadran yang melakukan fungsi "pass retro" dan oleh karena itu harus menjaga sabuk batas sepanjang lima puluh empat kilometer dan menebus semua kegiatan yang melekat dalam "perbatasan". ".
Perlu dicatat bahwa di antara fungsi Polisi Perbatasan, masalah imigrasi ilegal hanya merupakan bagian dan bukan eksklusif dari tugas yang akan diintervensi. Bahkan, ada pemeriksaan dokumenter tentang cara dan orang-orang yang masuk dan meninggalkan wilayah kami dan, dalam periode ini, juga masalah kontrol yang terkait dengan standar dan DPCM untuk mencegah penyebaran virus, terkait dengan pandemi Covid-19.
Saat ini tenaga kerja sekitar seratus unit, oleh karena itu sudah sangat kecil dibandingkan dengan situasi biasa, yang dengan pandemi dan, terutama, dengan masalah imigrasi ilegal, hari ini mengasumsikan karakteristik luar biasa, meskipun sangat dapat diprediksi.
Ada juga situasi lain, seperti yang kemungkinan "penutupan" Schengen, dalam keadaan tertentu, seperti pada kesempatan G7 di Taormina, di mana pasukan di lapangan telah menunjukkan bahwa mereka tidak cukup untuk "menyegel" benar-benar perbatasan yang dalam situasi seperti itu menjadi "eksternal". Masalah dalam hal ini berasal tidak hanya dari staf yang tidak memadai, tetapi bahkan dari kekurangan struktural yang jelas, bahkan kantor masa lalu yang berada di "pintu masuk" dari pass, tidak ada lagi, dihancurkan pada waktu itu seperti yang diharapkan dan yang di Kesempatan pemulihan kembali perbatasan bahkan tidak diganti dengan struktur modular atau prefabrikasi. Dalam hal ini pemeriksaan dilakukan oleh operator langsung di jalan bahkan tanpa terlindung dari cuaca.
Semua masalah ini telah dikemukakan oleh SAP of Trieste yang selama bertahun-tahun bahkan telah mengorganisir demonstrasi dan kampanye penyadaran yang telah diulang beberapa kali oleh media massa lokal dan nasional. Permintaan peningkatan jumlah pria oleh SAP yang pada tahun 2015 memimpin beberapa anggota dewan kota dari Trieste untuk meminta Dewan Keamanan Kota Luar Biasa untuk berbicara tentang topik ini. Pada saat itu, SAP setempat membawa alasan untuk seruannya kepada Dewan, mendokumentasikan situasi yang muncul dengan angka dan argumen yang konkret; situasi yang jauh lebih ringan daripada situasi saat ini.
Dalam pandangan kami, kekuatan yang dikerahkan oleh Polisi Perbatasan tidak memadai untuk mengatasi arus orang seperti itu. Kami yakin bahwa orang-orang yang "dilacak", mereka yang secara fisik ditemukan dan untuk siapa praktik-praktik yang disyaratkan oleh hukum dilaksanakan, hanya merupakan bagian, tentu saja jauh lebih sedikit daripada "bagian" dan "pintu masuk" ilegal di wilayah kita.
Keyakinan itu didikte oleh fakta bahwa, ketika kelompok-kelompok besar seperti itu ditemukan, seperti yang semakin sering terjadi, patroli, beberapa orang di Perbatasan, juga didukung oleh tentara "Jalan Aman" dan sayangnya, seringkali oleh para kru " Volanti "dan" Spesialisasi "lainnya kembali ke kantor untuk menyusun tindakan dan wilayah itu tetap tidak siap, mendukung perjalanan orang lain yang mendapatkan jalan ke kota-kota lain, seperti Milan, dan kemudian melanjutkan perjalanan mereka di berbagai negara Eropa.
Tetapi masalahnya tidak hanya terletak pada kekurangan staf, tetapi juga dalam sarana yang memadai, anggap saja kita bahkan tidak memiliki sarana yang dilengkapi dengan perlindungan yang memadai, seperti memisahkan kacamata, antara tahanan dan petugas polisi, seperti halnya polisi Slovenia di dekatnya. Ada beberapa kendaraan yang cocok untuk bepergian di jalan tanah dan bisa pergi ke hutan, saya mengacu pada Jeep atau kendaraan off-road.
Selain itu, tidak ada kantor yang dapat menampung begitu banyak orang.
Terdiri dari apa pekerjaan polisi perbatasan dari sudut pandang material dan administratif? Proses administrasi dan medis apa yang menjadi sasaran migran setelah mereka dicegat oleh lembaga penegak hukum kita?
Sejak masuk ke Slovenia dari Schengen, perbatasan "eksternal" telah menjadi yang Kroasia, mengubah kontrol kuno di perbatasan Italia melintasi titik-titik menjadi pengawasan dinamis yang dirakit sendiri di sepanjang lima puluh empat kilometer perbatasan antara Italia dan Slovenia. Operator Polisi Perbatasan Tanah Trieste telah melakukan jenis layanan ini selama tiga belas tahun sekarang, di mana fase adaptasi dan evolusi telah terlihat.
Kontrol "pass retro" ditujukan untuk mencegah dan menindas segala jenis kejahatan, oleh karena itu mengendalikan orang, kendaraan, mencari obat-obatan, senjata, tetapi juga, seperti dalam beberapa tahun terakhir, pada penindasan fenomena kriminal seperti penyelundupan tembakau buatan atau perdagangan hewan, dua yang terakhir meningkat.
Selama era pandemi Covid-19, para operator Polisi Perbatasan menambah banyak tugas yang sudah ada, yang terkait dengan menegakkan langkah-langkah yang diberlakukan untuk menangani epidemi.
Juga harus dicatat bahwa dengan implementasi Perjanjian Schengen, seseorang dapat secara hipotetis mulai dari perbatasan Ukraina dan mencapai Portugal, bahkan zig-zag melalui Eropa, tanpa menjadi subjek kontrol polisi. Salah satu arteri utama, misalnya, mulai dari Eropa Timur (Rumania, Bulgaria, Ukraina), melewati Slovenia dan memiliki bekas Fernetti sebagai mulut Italia, sehingga aliran kendaraan pasti meningkat secara eksponensial serta aktivitas kriminal yang melekat dalam perdagangan semua barang.
Imigran yang secara ilegal memasuki wilayah nasional dan ditelusuri oleh operator Polisi Perbatasan Terestrial Trieste biasanya didampingi oleh Subbagian Fernetti, di mana semacam titik untuk identifikasi pensinyalan foto telah ditetapkan. Ada 118 operator yang dihubungi melalui NUE untuk pemeriksaan kesehatan sesuai dengan undang-undang Covid-19 saat ini; sebelum pandemi, pemeriksaan ini TIDAK dilakukan kecuali atas permintaan migran sebagai akibat dari gejala atau rasa sakit yang jelas karena masalah sendi yang disebabkan oleh hari berjalan yang harus mereka pertahankan, berangkat dari Bosnia untuk mencapai wilayah nasional.
Prosedur prosedural, yang dilaksanakan oleh operator Polisi Perbatasan, setelah melacak migran yang memasuki wilayah secara ilegal adalah:
-
Pernyataan detail pribadi seseorang oleh orang asing melalui model multibahasa yang dibantu oleh mediator budaya yang secara bersamaan menerjemahkan dan mengikuti SEMUA langkah-langkah prosedur;
-
Pensinyalan foto;
-
Laporan dalam keadaan bebas berdasarkan seni. 10 Bis Keputusan Legislatif 286/98;
-
Permintaan perlindungan internasional (atas permintaan orang asing yang selalu mengetahui opsi ini)
-
Pendampingan di fasilitas yang sesuai untuk penerimaan (baik untuk anak di bawah umur dan orang dewasa) di mana selama COVID-19 darurat, periode karantina 14 hari yang disediakan oleh undang-undang saat ini dilewati (dalam hal Eurodac positif)
-
Penerimaan kembali ke Slovenia, tempat asal, jika Eurodac negatif.
Apakah epidemi Covid-19 memengaruhi aliran migran melalui "rute Balkan" dengan cara apa pun? Apakah Anda percaya bahwa inisiatif yang diberlakukan selama bertahun-tahun oleh politik Italia dan otoritas Eropa telah membantu Anda "operator garis depan", dan jika jawabannya negatif, bagaimana hal ini dapat diperbaiki?
Tentunya! Aliran migran tahun lalu mengalami peningkatan kedatangan yang tajam dibandingkan tahun sebelumnya. Dalam enam bulan pertama tahun ini telah terjadi peningkatan yang substansial bahkan dibandingkan tahun lalu. Di tengah musim dingin, pada bulan Januari dan Februari, ketika kondisi cuaca, untuk alasan yang jelas, adalah penghalang, penerimaan hampir tiga kali lipat dibandingkan tahun lalu.
Kemudian Covid-19 dan penutupan, kali ini efektif, dari perbatasan oleh semua negara. Pada bulan Maret dan April ada penurunan signifikan dalam kedatangan, lebih rendah dari tahun lalu, tetapi masih sangat besar dibandingkan dengan 2017.
Dengan pembukaan kembali perbatasan pada bulan Mei, meskipun yang antara Slovenia dan Italia tetap ditutup, gelombang yang sangat penting telah didaftarkan, dengan angka seperti Polisi Perbatasan Trieste yang secara signifikan menggambarkan pengertian proporsi: lima ratus dua puluh tiga dibandingkan dengan seratus enam puluh delapan tahun 2019.
Seperti SAP, kami juga mengecam kurangnya perhatian dari politik nasional tentang apa yang terjadi di "front" ini. Kami mendengar setiap hari tentang pendaratan di pelabuhan Italia, tetapi jumlah kedatangan di Trieste jelas: "pelabuhan darat" dari Julian Karst, secara metaforis, mencatat tempat pendaratan terbesar.
Tidak ada yang dilakukan untuk memperkuat kepolisian, tidak ada implementasi sarana dan peralatan, tidak ada struktur yang cocok untuk dapat melaksanakan praktik-praktik yang disyaratkan oleh hukum dalam keamanan penuh.
Dipercayai bahwa tidak ada yang memberikan perhatian yang sama, sehubungan dengan profil kesehatan, yang disediakan untuk kapal-kapal LSM yang berlabuh di pelabuhan-pelabuhan Italia. Untuk pemeriksaan kesehatan, pada kenyataannya, perlu untuk menghubungi layanan kesehatan dari waktu ke waktu untuk meminta tenaga medis; SAP telah meminta protokol kesehatan yang jelas tentang topik ini selama bertahun-tahun, yang secara otomatis diaktifkan jika melacak imigran ilegal, mengingat kondisi yang pasti berbahaya setelah perjalanan yang sama, di luar Covid-19. Patologi berbagai sifat yang dapat mewakili bahaya bagi masyarakat dan bagi operator polisi, responden pertama imigran dan bahwa hanya personel seperti petugas medis yang dipersiapkan secara profesional dan dapat menemukannya.
Baru-baru ini, wakil gubernur Wilayah Friuli-Venezia Giulia, Riccardo Riccardi, telah meluncurkan alarm untuk pandemi yang ada di wilayah Balkan dan bahaya kedatangan yang tak terkendali dari subyek yang berisiko, bukti lebih lanjut bahwa apa yang telah diminta untuk beberapa waktu oleh SAP diperlukan untuk kesehatan semua orang.
Diperlukan perjanjian diplomatik antara berbagai negara untuk membendung arus, khususnya dengan tetangga Slovenia.
Akhir-akhir ini, yang disebut "readmissions" antara perbatasan internal Italia dan Slovenia sedang dilakukan lebih sering, yang merupakan "penghalang" ekstra-Schengen nyata. Namun, "readmissions" ini masih sulit dilakukan: perubahan diperlukan untuk membuatnya lebih ramping dan lebih mudah untuk diterapkan.
"Readmissions" memberikan hasil yang baik. Kami menganggap bahwa Slovenia adalah negara seperti Italia, yang selain milik Eropa, adalah negara yang mematuhi perjanjian Schengen dan tentu saja menawarkan semua jaminan kemanusiaan yang disediakan bagi para pengungsi.
Fenomena imigrasi ilegal yang juga memberatkan rekan-rekan dari polisi Slovenia. SAP, anggota CESP - Uni Serikat Polisi Eropa (sekretaris SAP Valle Valleosta juga memegang posisi Wakil Sekretaris Jenderal CESP), memiliki kontak terus-menerus dengan PSS Serikat Polisi Slovenia.
Polisi Slovenia terdiri dari lebih dari 6000 unit di seluruh Republik dan menderita kekurangan sekitar 5000 petugas: sejumlah besar. Berpikir bahwa Slovenia dan Italia sendiri dapat menghadapi fenomena proporsi ini tidak terpikirkan. Jawabannya harus diberikan langsung dari Eropa!
Apa prediksi pribadi Anda dalam waktu dekat? Apakah Anda pikir situasi di lapangan secara realistis akan membaik atau memburuk? Dengan meningkatnya eskalasi krisis internal dan eksternal, adakah bahaya nyata hilangnya kendali atas wilayah oleh otoritas negara?
Sulit membuat prediksi. Menghentikan aliran penting seperti itu sangat sulit. Tentu saja, dengan kebijakan dan tindakan yang kuat, perjalanan melalui wilayah-wilayah ini akan sangat terbatas, dengan risiko mungkin membuka "cara" baru di bidang lain.
Wilayah ini menunjukkan tanda-tanda ketidaksabaran. Ada banyak protes atas "jalur bawah tanah" selama COVID-19 yang bertentangan dengan kontrol yang kaku dan efisien yang telah dialami oleh populasi lintas batas. Sebuah situasi yang telah menundukkan pasukan polisi dari kedua negara, yang mengeluhkan kekurangan staf yang serius, untuk kritik dari warga yang menuduh mereka tidak mengatasi fenomena migrasi dengan pasukan yang sama yang didedikasikan untuk keadaan darurat kesehatan.
Satu hal yang pasti, lebih banyak yang bisa dilakukan dan lebih banyak yang harus dilakukan, mulai memberikan perhatian yang tepat pada sebuah fenomena yang harus dan dalam hal apapun tetap terkendali.
