Di Lebanon sejak 1979, sebagai bagian dari UNIFIL, operator helikopter Italia telah beroperasi dalam pelayanan salah satu misi terpanjang dalam sejarah militer nasional.
Defense Online mewawancarai komandan Kelompok Tugas ITALAIR untuk lebih memahami pekerjaan sehari-hari mereka.
Visi yang bagus (dan bacaan yang bagus untuk diikuti)!
Untuk aspek komando dan kontrol atas rantai nasional, ITALAIR TF tergantung pada komando operasional bersama antar-simpul (COI), atau lebih tepatnya badan yang melaluinya kepala pertahanan (CHoD) dapat menjalankan fungsinya. sebagai komandan operasional angkatan bersenjata Italia.
Dari sudut pandang fungsional, Gugus Tugas ITALAIR, sebagai komponen udara Perserikatan Bangsa-Bangsa di Lebanon, bergantung langsung pada komandan misi UNIFIL, Kej. div. Paolo SERRA saat ini Panglima Angkatan dan Kepala Misi, untuk mendukung helm biru yang beroperasi di wilayah operasi.
ITALAIR Task Force adalah unit interforce yang menggunakan helikopter AB-212 dari Army Aviation dan kru penerbangan milik Angkatan Darat Italia, dengan beberapa kompetisi dari Angkatan Laut dan Angkatan Udara.
Gugus Tugas saat ini dikomandoi oleh Kolonel Giacomo Lipari, yang memiliki petugas keamanan resmi, seorang petugas penghubung (ALO - Air Liaison Officer) di Beirut, sel S1 (pribadi), S2 (informasi), S3 ( operasi), S4 (logistik) dan, akhirnya, Kelompok Tugas 41 ° ITALAIR, yang mewakili komponen operasional Satuan Tugas.
Kelompok Tugas 41 °, yang dikomandoi oleh Letnan Kolonel Pierluigi Verdecchia, adalah jantung dari kegiatan yang dilakukan oleh Satuan Tugas ITALAIR.
Ini terdiri dari skuadron perawatan pesawat, yang mengelola dan melakukan semua kegiatan perawatan dan manajemen helikopter, dan skuadron penerbangan, yang sebaliknya mengelola jalur penerbangan pesawat dan kru penerbangan, yang menjamin operasi kelompok.
Tugas TF ITALAIR, sebagai unit penerbangan UNIFIL, berasal langsung dari LOA dan terdiri dari penyediaan dukungan helikopter di seluruh Area Operasi (AO) dalam tugas-tugas khas yang dirangkum di bawah ini:
• Transportasi medis (CASEVAC dan MEDEVAC) 24 / 7;
• Transportasi pribadi;
• Transportasi material;
• penerbangan pengintaian;
• Cari penerbangan;
• Transportasi personel sipil dan material;
• penerbangan pemadam kebakaran;
• Dukungan, ketika diizinkan oleh misi, untuk populasi lokal jika terjadi bencana.
Latar belakang sejarah
ITALAIR sebenarnya adalah sepotong sejarah Angkatan Darat Italia. Dengan lebih dari tiga puluh tahun pelayanan terhormat di wilayah Lebanon, pada kenyataannya, komponen udara bersejarah dari misi UNIFIL (Angkatan Sementara PBB di Lebanon) adalah unit operasional angkatan bersenjata terpanjang dalam misi internasional di mana misi internasional Italia berpartisipasi.
Asal-usul ITALAIR berasal dari Juli 1979, ketika, sebagai hasil Resolusi Dewan Keamanan PBB No. 628, Skuadron Helikopter ITALAIR didirikan. Skuadron kemudian ditempatkan dalam mempekerjakan Grup 1 ° dari Army Light Aviation (ALE) "ANTARES" dan, dengan pasukan 34 dan empat AB-204B, dikirim ke Naqoura di Lebanon selatan untuk menggantikan sebuah Unit helikopter Norwegia yang telah menjamin dukungan udara untuk misi UNIFIL hingga saat itu.
ITALAIR awalnya didirikan dengan tujuan untuk dengan cepat menghubungkan batalion yang dikerahkan di Area Operasi dengan markas UNIFIL di Naqoura.
Dalam 1982 AB-204B digantikan oleh lima AB-205 (yang kemudian menjadi enam di 15 Desember 1984) dan staf ditingkatkan menjadi unit 50. Pada bulan Oktober 1999, Skuadron Helikopter ITALAIR langsung diserahkan ke Komando Penerbangan Angkatan Darat (COMAVES).
Setelah perang Israel-Israel pada musim panas 2006 dan Resolusi selanjutnya n.1701 dari Dewan Keamanan PBB Agustus 2006, Skuadron Helikopter ITALAIR dikonfigurasi ulang, naik ke Gugus Tugas ITALAIR dan meningkatkan stafnya menjadi 65 unit.
Mulai dari 1 pada bulan April, 2007 dua helikopter AB-412 diperkenalkan ke teater Lebanon dan, pada bulan Januari 2008, empat helikopter AB-212 yang pasti akan menggantikan garis AB-205. Di 2009 AB-412 meninggalkan Lebanon dan sejak saat itu jalur penerbangan hanya memiliki enam AB-212.
Sayangnya, sejarah ITALAIR juga ditandai oleh peristiwa tragis yang menyebabkan kematian dini beberapa tentara.
Dalam hal ini, pemikiran itu segera jatuh ke awak helikopter AB-205 (UN 281) bahwa 6 Agustus 1997 secara tragis kehilangan nyawanya selama misi malam.
Para kru terdiri dari kapten pilot Giuseppe Parisi, kapten pilot Antonino Sgrò, marshal Massimo Gatti, teknisi operasi, dan penumpang, Sersan John Lynch dan menyematkan Daniel Forner.
Dari 1979 hingga hari ini, ITALAIR telah melakukan lebih dari jam penerbangan 35000, lebih dari evakuasi kesehatan 1500 dan telah membawa sekitar penumpang 150000, termasuk banyak VIP.
Ini adalah angka-angka yang berbicara untuk diri mereka sendiri, tanda nyata dari komitmen tingkat tinggi dan konstan untuk pertahanan perdamaian di Timur Tengah dan pengamanan hak-hak fundamental dalam teater operasi Lebanon yang khusus dan halus.
"Flying for Peace" adalah moto ITALAIR yang berisi sejarah tiga puluh tahun yang ditulis oleh para pria yang, saat ini seperti di masa lalu, berkontribusi, dengan profesionalisme mereka, komitmen mereka dan cinta mereka untuk negara mereka, untuk mengangkat pamor Penerbangan Tentara dan Italia dalam konteks internasional.
