"Proyek yang sangat mahal. Mesin yang tidak berguna. Pesawat terbang dengan seribu masalah. "Serangan terhadap pesawat yang akan membentuk tulang punggung Angkatan Udara kami (dan penerbangan pesawat kami ...) selama beberapa dekade ke depan telah banyak dan sekarang F-35 adalah target yang mudah. Mengapa? Sebagai "populer". Untuk semua orang yang ingin merendahkan pilihan teknologi yang dibuat pada saat itu oleh orang dalam (pengguna akhir, Angkatan Bersenjata) bebas untuk melakukannya, ringan dan tanpa kompetensi. Hasilnya adalah hari ini: "F35" secara luas identik dengan "limbah yang tidak berguna".
Mereka yang dulu berkomentar atau mendapatkan ide berdasarkan judul atau setengah foto dapat berhenti membaca sekarang, beberapa baris sudah menjadi upaya yang tidak biasa. Yang lain, seperti mereka yang mengikuti surat kabar ini ketika menceritakan kebenaran yang tidak menyenangkan (terkadang soliter) tentang konflik, tentang penguasa hingga manipulasi informasi yang paling sensasional, terus ... ada aspek baru untuk dipahami.
Kelahiran F-35
Program AS Joint Strike Fighter - kita berada di awal tahun sembilan puluhan (25 tahun yang lalu!) - bertujuan untuk menemukan pesawat terbang yang, dengan perbedaan biaya minimal, dapat memenuhi kebutuhan aeronautika, marinir dan marinir. Pemenang kompetisi adalah prototipe X-35 (foto di bawah) dari Lockheed Martin, pesawat yang ditakdirkan untuk menjadi F-35 Lightning II hari ini.
Negara kita baru saja membeli satu-satunya pesawat generasi kelima yang tersedia saat ini: ia berpartisipasi dalam pengembangan, dengan investasi 1 miliar dolar, dan memperoleh (sebelum dipotong untuk pembelian ...) posisi hak istimewa mutlak dengan pembangunan di Cameri of FACO, satu-satunya jalur perakitan di Eropa.
Hari ini, setelah diberikan pukulan epochal pertama pada alat kelamin di 2012, kita masih berdebat tentang pemotongan dan dugaan "tabungan"?
Banyak manuver dalam pengembangan pesawat
Ada dan - tidak seperti negara-negara di dunia keempat - telah dan disorot dan ditangani oleh Pentagon atau oleh lembaga pemerintah AS, tidak hanya oleh pers.
Kami juga ingat bahwa, sementara kami masih membahas pesawat generasi kelima, AS dan pesaing globalnya sudah mengerjakan dua ...
Akuisisi teknologi dan kemampuan nyata 20-30 tahun ke depan tidak dapat direncanakan dengan tepat di atas selembar kertas tanpa memperhitungkan ketidaknyamanan, masalah, dan penundaan. Setidaknya di antara primata dengan ibu jari berlawanan ... Ini bersih dari kesadaran bahwa Lockheed Martin, pabrikan referensi, tentu saja bukan organisasi nirlaba!
Setiap orang bebas memiliki pendapat sendiri di pesawat, asalkan informasi yang tersedia sudah lengkap. Karena, menurut penulis, gambar ini belum pernah ada jelas diberikan kepada warga negara kita tercinta, kami mewawancarai mantan Kepala Staf Angkatan Udara, Jenderal Pasquale Preziosa. Menempatkan momen relaksasi di perusahaan yang tenang dari cucu-cucu, jenderal telah diberikan dengan ketulusan yang sudah pepatah beberapa data yang kita miliki ...
General Precious, apa yang terjadi dengan pemotongan 2012 ke kuota F-35?
Kenyamanan kita pasti tidak sampai di bawah seratus pesawat: kita akan kehilangan bagian 30% dalam produksi sayap pesawat.
Berapa nilai setiap kotak sayap dan berapa banyak yang harus kita hasilkan?
Nilai itu sekitar 10 juta masing-masing. Kami seharusnya menghasilkan over1280, jika saya ingat dengan benar. Kami kehilangan 400.
Jadi turun di 90 membuat kita kehilangan ...
Mari kita bicara, dengan penalti, tentang keindahan 4-5 miliar! Ini terjadi ketika analisis menargetkan Sistem-pemerintah (bukan "Sistem Negara", nda).
Pengurangan "secara politis" diperlukan, bahkan jika pemerintah kemudian "teknis" (Pemerintah Monti, nda).
Apa yang akan menjadi kenyamanan terbesar? Kontrak pembelian ke 101 F-35, hindari kehilangan industri dan akhirnya Italia menjadi gunung uang.
Seseorang mengklaim bahwa program tersebut mewakili rip off untuk negara kita ...
Kenyataannya adalah sebaliknya: Amerika HANYA mengizinkan Italia memproduksi sayap sayap dan merakit pesawat di luar Amerika Serikat! Keunggulan teknologi terbukti bagi mereka yang memasuki Camaro FACO.
Jika kita membandingkan jumlah investasi dalam program (sekitar satu miliar), biaya pesawat terbang dan 12-13 miliar hasil industri, pesawat "Sistema Paese Italia" disediakan hampir gratis!
Kami adalah negara yang dipilih oleh Amerika Serikat di Eropa untuk mendapatkan keuntungan maksimal. Masing-masing dari kita kemudian dapat membuat perhitungan sendiri untuk mengurangi hak istimewa ini ... Di Italia, kami berhasil mengkompromikan peluang unik. Pemotongan itu tidak melibatkan penghematan, itu akan menelan biaya miliaran: mereka yang dikompromikan dengan hilangnya produksi.
Bisakah semuanya berubah?
Di Italia, mereka yang duduk di "tahta kepausan" selalu mengulangi hal yang sama, seolah-olah hanya ada Ustica dan F-35 ... Saya tidak mengharapkan perubahan besar.
Pada saat itu tidak ada yang bertarung untuk menghindari pemotongan?
Surat-surat yang dikirim disarankan terhadap semua pengurangan di bawah kuota 100 ... Juga karena kami mengganti Dua ratus empat puluh pesawat - antara Tornado (foto) dan AMX - dengan, sekarang, 90!
Secara operasional saya tidak tahu apakah pengurangan akan berkelanjutan: sudah nomor asli 131 F-35 sudah cukup. Tetapi siapa pun yang dipanggil untuk melakukan tugas-tugas operasional tidak akan pernah sama yang memutuskan untuk mengurangi.
Jika kita dipanggil untuk mendukung suatu tugas, apakah kita dapat memenuhinya dalam kondisi ini?
Italia saat ini adalah salah satu dari sedikit negara yang memiliki teknologi 5a generasi untuk memasuki masa depan yang telah digariskan. Kami tidak memutuskan masa depan, kami adalah "pengikut", Amerika Serikat, Rusia dan China yang menetapkannya. Protagonis ini melampaui generasi keempat, beberapa bahkan melampaui generasi kelima. Italia, dengan sedikit negara Eropa lainnya, berada di depan tren ini. Saya memiliki rambut ketika sudah ada pembicaraan tentang F-35 ... hari ini itu adalah kenyataan.
Berapa tahun lagi F-35 akan berfungsi?
Kami berbicara setidaknya untuk dua puluh tahun ke depan. Periode di mana mitigasi risiko yang memadai tidak dapat disediakan oleh pesawat generasi keempat.
Dalam politik internasional kita membutuhkan poin-poin yang kuat: Saya telah membuat keputusan dan saya mempertahankannya. Kepatuhan terhadap komitmen mewakili keandalan suatu negara. Jika setiap kali kontrak yang ditandatangani dipertanyakan, kredibilitas kontraktor hilang.
Jika hari ini kita menegosiasikan kembali saham F-35 untuk kembali ke kuota 101 yang tidak akan mempengaruhi produksi industri yang semula ditetapkan ... apakah mereka akan mengirim kita ke negara itu?
Itu harus dirundingkan kembali ... Di dunia yang masih berlangsung, Italia, mengingat keandalannya yang rendah, negara dengan diskusi panjang, tidak akan memiliki kehidupan yang mudah. Pemeliharaan ditugaskan ke Inggris: negara pasien yang menderita kegagalan tugas FACO ke Italia.
Di masa lalu, berkat komisi dari Kamar dan Senat, kami menetapkan Majelis Akhir dan Check Out sebagai syarat untuk pembelian F-35: surga teknologi bagi mereka yang memiliki kesempatan untuk mengunjunginya. Jika keunggulan tersebut tidak dihargai, setelah diminta, orang Amerika membuatnya menjadi alasan ...
Amerika Serikat menugaskan FACO ke Italia dan apa yang kita lakukan? Kami masih mendiskusikan apakah akan mengambil F-35, jika tidak mengambilnya atau dalam jumlah apa? !!!
Ingat bahwa orang Amerika tidak peduli dengan beberapa lusin pesawat. Mereka akan membeli ribuan dari mereka. Kami telah kehilangan kesempatan!
Seseorang kemudian berbicara tentang "kedaulatan" ... Tapi mengapa Eurofighter memberi kita kedaulatan? Itu dibagi di Eropa (dan Inggris keluar hari ini ...). Banyak bagian dibuat di Inggris, memiliki "keamanan pasokan" telah dibuat? Ketika kita berbicara tentang "kedaulatan" atau memastikan kita dapat memahami dan mengimplementasikan semua teknologi yang ada di bidang industri, jika tidak, tidak ada.
Contoh?
Teknologi motor. Italia membuat sel-sel pesawat tetapi kami tidak mendesain dan mewujudkan mesin.
Avionik? Kami kebanyakan sistem "integrator", tidak begitu banyak produsen.
Jadi "kedaulatan" apa ...? Jika Rolls Royce memberi kita tidak ada lagi suku cadang untuk 339 Viper (Foto), pesawat tetap di tanah!
Seseorang menggarisbawahi ketergantungan perbandingan AS dengan F-35 ...
Kami berada di NATO. Tidak ada operasi yang dilakukan tanpa Amerika Serikat atau persetujuan orang lain. Kami tidak dapat melakukan operasi secara mandiri, tanpa kakak laki-laki.
Dengan pria 150.000 masa depan ... Berapa banyak operasi? Setengah? Dibagi atas tiga putaran ... apa yang bisa kita lakukan tanpa Aliansi? NATO lah yang menjamin keamanan kita.
Angkatan Udara, dengan setengah dari pesawat di hari ini, tidak akan kebesaran sebagai organik?
Aeronautika tanpa sarana sedikit gunanya. Bahkan dengan F-35, tanpa AMX, itu akan membutuhkan berbagai pesawat konflik intensitas rendah. Eurofighter tidak akan melayani.
Kami membutuhkan analisis dan rencana strategis dalam kaitannya dengan skenario internasional. Politisi kemudian akan mengevaluasi. Namun - saya ulangi - begitu keputusan telah diambil, kita harus menepati janji.
Kertas putih lain?
Bahkan dengan mayoritas kiri "penting" dan dengan dewan pertahanan tertinggi yang tampaknya telah berbagi segalanya ... tetap "putih".
Selama bertahun-tahun mereka telah memukuli kami dengan kertas putih ... (v.articolo) Tanpa bisa menyetujuinya!
Mungkin tidak ada keyakinan. Itu adalah ekspresi dari sebagian dari mayoritas yang ingin pergi dari atas.
Saya ingat ketika ada keraguan apakah ketua dewan telah menandatangani atau tidak teks ... Ketika salah satu PD tidak membalas inisiatif dari PD lain yang berarti? Yang tidak dibagikan! Atau itu adalah perjuangan internal antara arus partai ...
Jika Anda benar-benar ingin, kertas putih ditulis dalam tiga bulan dan tiga lainnya disetujui ...
Padahal, dana memang dibutuhkan - dan dibutuhkan - untuk anggaran pertahanan. Anda tidak dapat menulis kertas putih tetapi menerapkannya. Bayangkan pengurangan yang dibuat oleh Menteri Di Paola yang akan membuat jumlah angkatan bersenjata menjadi 150.000 dari 190.000. Dia melakukannya selama satu tahun pemerintahan teknis.
Kertas putih? Selama tiga tahun ejekan.
Setelah satu tahun menghabiskan mengundang siapa pun - termasuk anak-anak - untuk menuliskan apa pembelaan kita seharusnya ...
Sebuah ejekan. Hari ini urgensinya adalah anggaran! Kami memiliki beberapa platform di semua Angkatan Bersenjata. Biaya Personil langsung mampat, perlu waktu untuk mengurangi. Investasi dan Latihan dapat dipotong. Yang terakhir adalah yang paling menderita hari ini.
Luar negeri?
Di Jerman, kepala staf menunjukkan kepada Jerman bahwa F-35 akan diperoleh sebagai pesawat generasi kelima dan kemudian pindah ke keenam.
Karena kami tidak pergi dari Eurofighter (Foto) saat ini - generasi keempat - hingga generasi kelima Eurofighter? Karena biaya Eurofighter A TOMBOLA, hampir dua setengah kali F-35 !!! Setelah pengalaman itu, Eropa benar-benar berhenti pada generasi keempat dan tidak ada cukup uang tersisa untuk mengembangkan yang kelima.
Italia, Belanda dan Inggris telah berinvestasi dalam proyek Amerika untuk memperoleh F-35. Proposal itu "teknis" tetapi pada saat itu selesai oleh politik ... Setelah dua puluh tahun kita tidak bisa terus membahas pemotongan.
Hari ini F-35 adalah pesawat yang diperlukan untuk skenario baru. Saya ingin melihat siapa yang memiliki keberanian untuk mengatakan jenis pisau bedah utama rumah sakit untuk digunakan dalam operasi tertentu! Mungkinkah itu administrasi untuk memutuskan? "Teknisi" (Aeronautica Militare) telah menyatakan dirinya dengan memberikan penilaiannya sendiri kepada parlemen dan pemerintah. "Superstruktur" politik lainnya hanya menciptakan kerusakan.
Pengurangan pertama dari 131 ke pesawat 90 telah menghasilkan 4-5 miliaran kerusakan! Jika orang-orang tertentu dipanggil untuk menjawab kerugian terhadap "Sistem Italia", saya percaya bahwa keputusan akan diambil lebih bijaksana. Kebutuhan operasional untuk pemotongan pertama F-35 tidak ada: 130 pesawat adalah MINIMUM yang diperlukan untuk menggantikan 240.
(foto: Angkatan Udara / Angkatan Udara AS / Pertahanan / web / Bundeswehr)
